新京報貝殼財經訊(記者 林子)日前,特斯拉全球副總裁陶琳在接受新京報貝殼財經“看2022”專訪時表示,自主品牌在新局面中需要以產品和技術衝高,同時在整車製造、供應鏈、資金鍊等方面有優勢,有利於疫情影響下的供應環節壓力中的競爭。
在汽車智慧化的背景下,晶片、人工智慧、軟體等成為了新的“卡脖子”領域。如何在加強原有優勢、鞏固已有市場的前提下,形成自身的智慧科技競爭力、開拓新的細分市場是更需要努力的部分。
新京報貝殼財經訊(記者 林子)日前,特斯拉全球副總裁陶琳在接受新京報貝殼財經“看2022”專訪時表示,自主品牌在新局面中需要以產品和技術衝高,同時在整車製造、供應鏈、資金鍊等方面有優勢,有利於疫情影響下的供應環節壓力中的競爭。
在汽車智慧化的背景下,晶片、人工智慧、軟體等成為了新的“卡脖子”領域。如何在加強原有優勢、鞏固已有市場的前提下,形成自身的智慧科技競爭力、開拓新的細分市場是更需要努力的部分。