據佐思汽研資料，2021年1-9月中國乘用車新車的DMS系統銷量251,511套，同比增長244%，其中合資15,201套，佔比6%，本土236,310套，佔比94%，排名靠前的品牌有長安、小鵬、哈弗、寶馬、蔚來、WEY、零跑、廣汽埃安、尤拉、捷途。

2020-2021.1-9月 DMS分國別裝配量及裝配率（萬輛、%）

來源：佐思汽研

2021年中國DMS爆發增長主要原因是本土品牌增加了裝配車型力度。2021年新上市車型DMS裝配量9.67萬輛，佔整體裝配量比例38%，其中主要貢獻品牌車型有長安UNI-T、哈弗初戀（100%）、長安UNI-K（100%）、小鵬P7（17%）、Aion Y（100%）、WEY摩卡（100%）、哪吒U（91%）、零跑T03（49%）、哈弗赤兔（100%）、捷途X70（40%）等。

未來，中國DMS系統繼續保持增長，政策是主要驅動力。如2021年4月工信部發布的《智慧網聯汽車生產企業及產品准入管理指南(試行)》(徵求意見稿)中，要求企業具備人機互動和駕駛員參與行為的監測功能，將促進DMS等系統持續增長；其次主機廠加大DMS系統的搭載力度，且價格繼續下沉。

就DMS功能來看，主機廠不僅積極搭載，還細化並擴充套件了DMS功能。全新的DMS系統不僅具備駕駛員疲勞檢測、人臉識別等功能，還在逐步新增更多關聯功能，如手勢互動、動作識別、表情識別、視線亮屏等。

品牌車型DMS系統實現功能對比（部分）

來源：佐思汽研

比如，哈弗赤兔DMS系統具備疲勞/分心監測、人臉識別（人臉登入車機賬號自動個性化調整座椅、主題介面等功能）、表情識別（識別高興、生氣、驚訝等面部表情，推送相應音樂、空調等功能），供應商為虹軟科技。

哈弗赤兔DMS、OMS系統

上汽飛凡MARVEL R DMS系統具備疲勞/分心監測、人臉識別、手勢互動（識別前後揮手開關天窗等）、視訊會議（釘釘）。

飛凡MARVEL R DMS系統

本土OEM不僅積極搭載DMS，也開始佈局OMS系統，其中高合HiPhi X、嵐圖FREE、廣汽埃安Aion Y、傳祺GS4 PLUS、傳祺影豹、尤拉好貓、哈弗赤兔、哈弗初戀、WEY摩卡/VV6/VV7、捷途X70 PLUS、長安UNI-T/UNI-K等車型同時搭載DMS及OMS系統。

就供應商來看，DMS解決方案也在快速與艙內其他功能進行融合或硬體整合。

• 與HUD等功能融合。如2021年9月，Melexis與emotion3D合作推出基於3D ToF感測器的DMS系統，具備AR HUD動態物件校準功能。

Melexis與emotion3D合作DMS系統

來源：Melexis

• 與儀表屏、內後視鏡整合的產品也在逐漸推出。如2021年10月，大陸推出車內感測器整合解決方案，首次將攝像頭整合在儀表顯示屏中；2021年1月，鏡泰（Gentex）推出的下一代座艙監控系統整合在內後視鏡中，具備DMS和OMS功能。

Gentex 下一代座艙監控系統

來源：Gentex

• 向IMS等艙內感知延伸或融合。如2020年底，XPERI DTS推出的AutoSense解決方案，其包含DMS和OMS功能；2021年9月，MINIEYE推出I-CS艙內感知方案，可精準檢測駕乘人員的五官、視線方向、手勢、肢體關節等資訊。

MINIEYE I-CS艙內感知DMS系統

來源：MINIEYE

國內DMS系統供應商產品對比（部分）

來源：佐思汽研

《2021年車載DMS（駕駛員監測系統）產業研究報告》目錄

共255頁

01

車載DMS技術介紹

1.1 主動式DMS

1.2 主動式DMS工作原理及安裝位置

1.3 基於攝像頭和NIR的主動DMS

1.4 DMS系統硬體技術架構及要求

1.5 DMS系統軟體和演算法架構和技術要求

02

車載DMS產業鏈和市場分析

2.1 主動DMS產業鏈

2.2 產業鏈廠商佈局

2.3 DMS國內供應商產品對比（部分）

2.4 DMS國外供應商產品對比（部分）

2.5 DMS市場銷量

2.6 DMS分價格裝配情況

2.7 DMS分品牌裝配情況

2.8 DMS分車型裝配量TOP20

03

車載DMS系統發展趨勢

3.1 DMS市場趨勢

3.2 DMS技術趨勢

3.3 DMS軟體和演算法趨勢

3.4 相關晶片技術進展

3.4.1 安森美近紅外+（NIR+）畫素技術

3.4.2 安森美下一代RGB-IR CMOS影象感測器技術

3.4.3 豪威科技近紅外技術

3.4.4 豪威科技專用DMS處理器

3.4.5 豪威科技RGB-IR解決方案

3.4.6 NXP 基於開放視覺平臺（S32V2）和 Momenta 開發DMS 方案

3.4.7 TriEye與大陸合作將短波紅外成像應用於駕駛員監控系統

04

主機廠DMS系統應用案例

4.1 主機廠各品牌DMS功能對比

4.2 主機廠各品牌DMS方案對比

4.3 斯巴魯森林人FORESTER

4.4 寶馬X5

4.5 賓士S

4.6 凱迪拉克CT6

4.7 DS7

4.8 福特EVOS

4.9 吉利星越

4.10 WEY VV7

4.11 哈弗赤兔

4.12 尤拉好貓

4.13 坦克300

4.14 廣汽傳祺GS4 PLUS

4.15 廣汽埃安-Aion LX

4.16 奇瑞大螞蟻

4.17 星途-凌雲

4.18 捷途X70 PLUS

4.19 長安UNI-K

4.20 長安歐尚X7

4.21 BEIJING X7

4.22 極狐αT

4.23 紅旗E-HS9

4.24 奔騰T99

4.25 飛凡MARVEL R

4.26 東風風神奕炫MAX

4.27 嵐圖FREE

4.28 蔚來ES8

4.29 小鵬G3

4.30 威馬W6

4.31 愛馳U5

4.32 哪吒U

4.33 零跑S01

4.34 高合HiPhi X

4.35 HYCAN 007

05

國內DMS系統供應商

5.1 自行科技

5.1.1 自行科技簡介

5.1.2 自行科技核心技術

5.1.3 自行科技產品路線圖

5.1.4 自行科技駕駛員監控系統

5.1.5 自行科技聽覺視覺融合方案

5.1.6 自行科技合作伙伴

5.2 徑衛視覺

5.2.1 徑衛視覺簡介

5.2.2 徑衛視覺核心技術

5.2.3 徑衛視覺DMS產品

5.2.4 徑衛視覺主動安全雲平臺—駕駛員行為大資料分析

5.2.5 徑衛視覺合作伙伴

5.3 MINIEYE

5.3.1 MINIEYE簡介

5.3.2 MINIEYE產品：F1、A1

5.3.3 MINIEYE 自動駕駛感知解決方案

5.3.4 MINIEYE 座艙感知方案 I-CS

5.3.5 MINIEYE 艙內感知核心技術

5.3.6 MINIEYE 主要客戶

5.4 華芯技研

5.4.1 華芯技研簡介

5.4.2 華芯技研視覺產品

5.5 大華股份

5.5.1 大華股份簡介

5.5.2 大華股份產品

5.6 海康威視

5.6.1 海康威視簡介

5.6.2 海康威視汽車業務

5.7 經緯恆潤

5.7.1 經緯恆潤簡介

5.7.2 經緯恆潤DMS系統

5.8 中科創達

5.8.1 中科創達簡介

5.8.2 中科創達DMS方案

5.8.3 中科創達E-Cockpit 智慧互聯駕駛艙 4.5

5.9 地平線

5.9.1 地平線簡介

5.9.2 地平線晶片迭代歷程

5.9.3 地平線DMS系統

5.9.4 地平線合作伙伴

5.10 威盛電子

5.10.1 威盛電子簡介

5.10.2 威盛電子DMS系統

5.11 清研微視

5.11.1 清研微視簡介

5.11.2 清研微視疲勞駕駛預警系統

5.11.3 清研微視護駕衛士

5.11.4 清研微視智慧影片監控部標機

5.12 鴻泉物聯

5.12.1 鴻泉物聯簡介

5.12.2 鴻泉物聯商用車ADAS解決方案

5.13 開易科技

5.13.1 開易科技簡介

5.13.2 開易科技DMS技術及產品

5.14 百度

5.14.1 百度簡介

5.14.2 百度疲勞駕駛監測系統

5.14.3 百度DMS系統軟體

5.15 未動科技

5.15.1 未動科技簡介

5.15.2 未動科技產品：U-Drive 智慧駕艙監控

5.15.3 未動科技2020 CES展示產品：U-SAFE 智慧安全駕艙

5.15.4 未動科技2020 CES展示產品：U-COMFORT 智慧舒適駕艙

5.16 商湯科技

5.16.1 商湯科技簡介

5.16.2 商湯科技經營情況

5.16.3 商湯科技核心技術

5.16.4 商湯科技SenseAuto Cabin智慧車艙解決方案

5.17 虹軟科技

5.17.1 虹軟科技簡介

5.17.2 虹軟科技營業收入及構成

5.17.3 虹軟科技核心技術

5.17.4 虹軟科技VisDrive 6.0一站式車載視覺解決方案

5.17.5 虹軟科技合作伙伴

5.18 映馳科技

5.18.1 映馳科技簡介

5.18.2 映馳科技自動駕駛計算軟體平臺EMOS

06

國外DMS系統供應商

6.1 法雷奧

6.1.1 法雷奧簡介

6.1.2 法雷奧DMS與車內監控系統

6.1.3 法雷奧DMS系統主要功能

6.1.4 法雷奧DMS系統應用場景

6.2 DENSO

6.2.1 DENSO 簡介

6.2.2 DENSO 駕駛員監測攝像頭

6.2.3 DENSO 商用車DMS系統

6.3 現代摩比斯

6.3.1 現代摩比斯簡介

6.3.2 現代摩比斯DMS

6.3.3 乘客檢測系統

6.4 偉世通

6.4.1 偉世通簡介

6.4.2 偉世通DMS系統

6.4.3 偉世通DMS系統整合

6.4.4 偉世通OMS系統

6.5 Bosch

6.5.1 博世簡介及車內監控系統

6.6 Veoneer

6.6.1 Veoneer 簡介

6.6.2 Veoneer DMS系統

6.7 ams OSRAM Group

6.7.1 ams簡介及DMS系統

6.7.2 ams DMS合作及OMS系統

6.7.3 OSRAM 簡介及DMS系統

6.8 三菱電機

6.8.1 三菱電機簡介及DMS系統

6.8.2 三菱機電開發下一代DMS系統

6.9 安波福

6.9.1 安波福簡介

6.9.2 安波福DMS系統

6.9.3 安波福DMS、OMS系統

6.9.4 安波福手勢識別系統

6.10 大陸

6.10.1 大陸簡介

6.10.2 大陸駕駛員監測系統

6.10.3 大陸座艙融合感知解決方案

6.11 哈曼

6.11.1 哈曼簡介

6.11.2 哈曼艙內監測系統

6.12 Seeing Machines

6.12.1 Seeing Machines 簡介

6.12.2 Seeing Machines 營收及構成

6.12.3 Seeing Machines 產品規劃及歷程

6.12.4 Seeing Machines DMS 光路技術

6.12.5 Seeing Machines DMS 晶片及軟體技術

6.12.6 Seeing Machines DMS 全棧技術

6.12.7 Seeing Machines 從DMS 向OMS 擴充套件

6.12.8 Seeing Machines 合作伙伴

6.13 Smart Eye

6.13.1 Smart Eye 簡介

6.13.2 Smart Eye 營業收入

6.13.3 汽車業務訂單

6.13.4 Smart Eye 通用硬體開發平臺

6.13.5 Smart Eye DMS解決方案

6.13.6 Smart Eye研發下一代眼球追蹤技術

6.13.7 合作伙伴

6.13.8 Smart Eye 收購 Affectiva

6.13.9 Smart Eye 收購 iMotions

6.14 Cipia

6.14.1 Cipia簡介

6.14.2 Cipia DMS解決方案

6.14.3 Cipia 艙內解決方案

6.14.4 Cipia 車隊解決方案

6.14.5 主要客戶及合作伙伴

6.15 XPERI

6.15.1 XPERI 簡介

6.15.2 XPERI主要產品

6.15.3 汽車艙內解決方案

6.15.4 DTS AutoSense 主要技術

6.15.5 DMS 解決方案

6.15.6 新一代DMS 解決方案

6.15.7 OMS 解決方案

6.16 Emotion3D

6.16.1 Emotion3D簡介

6.16.2 Emotion3D DMS

6.16.3 Emotion3D OMS

6.16.4 Emotion3D 自動小巴乘員監控

6.17 Eyeris

6.17.1 Eyeris簡介

6.17.2 Eyeris 解決方案

6.17.3 Eyeris 核心技術

6.17.4 合作動態

6.18 Tobii

6.18.1 Tobii簡介

6.18.2 Phasya DMS軟體

6.19 Jungo

6.19.1 Jungo簡介

6.19.2 Jungo 艙內解決方案

更多佐思報告

佐思 2021年研究報告撰寫計劃

智慧網聯汽車產業鏈全景圖（2021年11月版）

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