見過的房子不下數百套，多數一線、二線具有代表性的城市也都實地考察過，多數城市的房產，在過去十年、二十年間的增值潛力是有目共睹的，這無疑和市場大勢息息相關。
但是，要想在未來的十年內，擁有可觀的增值潛力，據我們的經驗總結和分析判斷，除了入手價格要足夠低以外，至少要擁有下面至少一方面的特點：
1、人口淨流入城市，主攻發展方向城區和郊區結合部的房產
未來10年，雖然城市新區的發展速率和過去的10~20年不太能相提並論，但是隻要是人口淨流入的城市，其發展和擴張的城市化程序還是會有進展的。
哪怕是像過去那樣重新造一片新城的力度，在如今的市場環境下顯得比較乏力，至少城市朝著城市外延擴充套件的力度，還是多少能夠預見的。
所以，未來的十年，主城區邊緣和郊區的結合地帶，或成為新的潛力之地，這些地段的新房，入手價格相對來說較低，未來隨著城市版圖的擴張，郊區也有可能成為城區，那麼在未來的增值屬性上，還是有很大想象空間的。
2、城市核心區域，居住密度高、配套齊全的房產，小戶型優先
對於一些實力沒那麼雄厚的城市而言， 隨著新區開發的乏力，主城區核心地段的“資產安全保值”性，就會越發凸現出來，人們的投資傾向，開始從“由攻到守”轉為相對保守的姿態，開始迴歸到主城區人氣旺盛的區域和板塊。
而主城核心區一般居住和商業氛圍都更為成熟，配套也比較齊全，宜居舒適度高，尤其是對於小戶型而言，擁有較強的市場流通性和價格扛跌性，在未來的10年裡面，也許會脫穎而出。
主城核心板塊的房源，不論是新房還是二手房，由於新區擴張乏力，主城區的核心區位的稀缺性就越發凸現出來：遇到行情，漲價是它們先漲，房價下跌它們也是最扛跌的區域。
因為在市場下行期，人們買房不會變得那麼激進，有的投資、改善、開拓新區的需求會逐漸收斂，注意力和投資的目光，會逐漸迴歸到主城已持有的房產上面來，這對於主城核心板塊、宜居性較高的房產而言，不失為一個利好。
3、新區的核心地段，且有（或規劃）地鐵站的房產
多數城市的新城區板塊，雖然發展速度和10年、20年前房地產的“黃金十年”“白銀十年”沒法相提並論，但是，新城區核心地段的房產，依舊有一定含金量。
特別是如果區域內有地鐵站或者地鐵站規劃，一旦將來地鐵通車，那對於區域內的房產價值的提振作用，將會十分明顯，地鐵的作用就在於縮短了新城區與主城區的物理距離，同時，新城區大量的可拓展空間整體價值的提升，也會集中反饋到核心地段僅有的房產上來。
而且，從過去的經驗來看，地鐵先於區域熱絡起來通車，也是大機率事件，將來地鐵一旦通車，帶來的商業、居住等配套完善，各方面熱度逐漸起來之後，新區核心地段的房產也會明顯受益。
4、擁有不可替代的稀缺資源的房產
除了上述幾個區域的房產外，那些不論地段，但是擁有一些不可替代稀缺資源的房產，也是很有增值潛力的，比如特殊的山水自然景觀資源、獨一無二的學校、醫院、地鐵站、旅遊景點等人文社會資源，雖然說山水湖泊可以人造，而學校、醫院、地鐵站等也可以新建，但是在一定中短期內，相對於什麼稀缺資源都沒有的房源，還是有一定價值的。
總體而言，未來10年內持有的房產，更多的人可能會更側重其自住宜居性，增值方面可能也會考慮，但是不會像過去那麼看重了，畢竟，房子主要功能還是用於居住，不論是自住，還是對外出租，本質上都是利用了其居住功能，所以，曾經那些老破小、遠大新等居住體驗沒那麼好的房源受到熱捧的局面，很難再現，無論是上文提到的地段、配套、資源也好，最終都是迴歸到居住體驗層面來討論的。
