新能源汽車基本是從13年開始在國內普及的，第1批購買新能源汽車的車主也已經要面臨汽車年檢了。但是現階段，新能源汽車的檢測還不完善，新能源車主去年年檢時就遇到了一些問題。這不，江西九江一位純電動車主去年年檢時，就遇到了一件讓他非常困惑的事。
車主王先生購買了一輛純電動新能源汽車，這輛車如今已經開了6年了，到了該做年檢的時候。王先生到檢測站詢問工作人員，新能源汽車的年檢費是多少錢。工作人員告訴他，年檢費260元。這個費用和燃油車的年檢費是一樣的，但燃油車有尾氣檢測費，王先生覺得自己不應該交這個費用。
因為燃油車油發動機，會產生汽車尾氣，可是他的這臺車是一輛純電動新能源汽車，沒有發動機，也沒有排氣管，根本就不會生產出尾氣，也不需要做尾氣檢測。他認為，自己不應該多交這200元的尾氣檢測費。
為此，王先生向檢測站的工作人員提出了質疑，可對方卻表示，所有的新能源汽車年檢費都是260元，要檢就檢，不做就沒有辦法進行年檢。
工作人員的解釋讓王先生非常生氣，他把他這件事給曝光了。記者到當地檢測站進行採訪時，檢測站的站長表示，因為他們當地新能源汽車數量比較小，而且大家都沒有到年檢的期限，所以檢測站並沒有設立專門的新能源汽車檢測標準，統一使用燃油車年檢標準。
事情被曝光後，也引起了當地監管部門的重視。目前當地監管局也已經做出要求，所有機動車檢測機構必須設立新能源年檢專案，並且公示各類車輛的檢測專案和收費標準細則。
而且市場監管局要求，機動車檢測機構要根據新能源汽車的結構特點，設立合理的檢測收費專案，並且要把服務內容清晰明瞭地列舉出來，不能對沒有列明的服務或不真實的服務進行收費。
在市場大環境的影響下，新能源汽車市場越來越活躍未來，雖然現在新能源汽車達到年檢年限的，但是用不了多長時間，大量新能源車主就到了要年檢的時候。若那個時候新能源汽車的年檢政策還沒有完善起來，就會引發更多車主的不滿。
汽車年檢，是每一個已經取得正式號牌和行駛證的車輛，都必須要進行檢查。它就相當於給汽車做一個體檢，可以消除汽車上存在的安全隱患，督促並加強車主對車輛進行維護保養，減少危害事故的發生。
在進行汽車年檢時，檢測部門要對於車輛的發動機以及車架號進行檢查，給車輛“驗明正身”，確保這輛車沒有更換過發動機，或沒有進行過非法改裝。以免車主更換大排量的發動機，給路上的其他車輛造成威脅。
還有一些運營車輛，這些運營車輛基本都是運營公司的車，駕駛員只負責駕駛。不是自己的車大家都不會太在意，也不會太心疼，車輛行駛里程太長了，零部件出現磨損也不會及時去更換。
如果車上的零部件磨損太嚴重，會影響車輛的整體效能。比如剎車片磨得太薄，會降低車輛的剎車效能，開這種“帶病”的車上路會發生危險。年檢就可以檢測出車上存在的這些隱患，將這些潛在的危險因素扼殺在搖籃中。
新能源汽車如今還像一個“小學生”一樣，還有很多需要完善的地方。相信隨著新能源汽車的不斷髮展，這些方面也會不斷地完善起來，讓新能源車主在用車時更舒心、更放心。
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