說到中國市場混得最慘的合資品牌，當屬法系品牌。在家用車領域，就連最不被看好的美系別克品牌，如今也有英朗在支撐市場銷量，甚至單月銷量遠超卡羅拉、思域、寶來等車型。而提到法系車，許多人都稱讚其底盤調校工藝先進， 但再來看市場銷量，完全呈現出兩級反轉，叫好不叫座的景象。就拿標緻408來說，目前在售的2020款車型售價區間為11.97-15.97萬元，其車身尺寸比肩大眾速騰，但11月份也僅賣出734輛。本期內容就以標緻408 2020款 230THP 十週年質臻版為例，看看它究竟輸在哪裡。（文中配圖為360THR十週年質臻版）
外觀部分
外觀上，相較上一代，現款標緻408整體給人年輕時尚的感覺，並且在細節上增強精緻感。進氣格柵依舊採用倒梯形結構設計，只不過相比上一代中網是橫向鍍鉻飾條，現款採用錯落有致的點陣排列，精緻感得到提升。下槓兼顧空氣動力學設計，並輔以銀色前唇與造型突出的前鏟，為外形增添運動效果。現款車型除了次頂配與頂配車型採用全LED光源，其餘版本均為鹵素；而日間行車燈是全系標配都有的配置，日常駕駛則可以提高辨識度。
來到車身側面，標緻408的車身長寬高為4750/1820/1488mm，軸距長度為2730mm，其車身尺寸比肩定位A+級的大眾速騰，相比軒逸、朗逸、英朗等幾款車型更勝一籌。腰線從車頭綿延至車尾，車窗下邊沿採用電鍍飾條點綴，中柱則採用鏡面飾板裝飾，可以提升外部的高階感。前後輪胎規格為215/50 R17，入門車型則為215/55 R16；輪轂為雙五輻式，並且表面進行灰銀拼色處置。
尾部“獅爪”尾燈自然帶來更高的辨識度，燈腔內部採取燻黑處理，外觀周圍覆蓋一圈黑色裝飾條，頗有效能車的感覺。下包圍使用灰色塑膠飾板包裹，表面印有條形的紋理，兩側設計有排氣裝飾，這點挺討好年輕使用者。
內飾部分
內飾整體用料多為硬性塑膠，車門扶手與座椅，以及方向盤則使用仿皮或真皮材質進行包裹，但並不足以掩蓋內飾的塑膠感。中控臺採用不對稱T型設計，由於使用較多硬性塑膠，縫隙處理並不勻稱。儀表盤全系都採用機械指標，中間的螢幕可以顯示時速、檔位、行駛公里數，以及油耗，基礎功能引數都能顯示，但結合外形而言，儀表盤的樣式並沒有任何看點。
除了最低配車型中控大屏需要選裝外，其餘版本都標配9.7英寸；由於兩側是觸控按鍵，螢幕黑邊較寬，在強光下會產生一定的反光，會影響到螢幕的觀看體驗。雖然只有頂配車型才有車聯網，但原廠車機支援蘋果CarPlay手機互聯功能，但並不支援百度CarLife。語音控制系統僅支援控制多媒體系統與電話，表現一般。
功能配置上，以2020款 230THP 十週年質臻版為例，後駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、方向盤換擋、自動雙區空調都是標配，能夠滿足日常使用。但相比橫向競品，自動駐車、定速巡航、無鑰匙啟動、無鑰匙進入則需要上升至高配車型，整體的配置水平還有待提升。
車內後排的乘坐空間對比大眾速騰並沒有壓力，畢竟車身長度與軸距對比速騰是旗鼓相當。身高180cm體驗者坐在後排，腿部空間超過2拳，頭部空間接近1拳，座墊長度足夠為大腿起到支撐，填充物充實飽滿，堪比日產大沙發。中間地板凸起不高，對中間乘客的照顧也足夠到位；可以理解為了拓展後方視野沒有配備頭枕，但全系只有頂配車型才有中央扶手，對比競品自然少了優勢。
後備廂基礎容積為455升，這般數值放在同級別並沒有優勢，要知道，尺寸相近的大眾速騰是553升，就連尺寸小一號的朗逸和軒逸容積也超過500升；由此見得，標緻408後備廂空間只是夠用的水平，但後排座椅支援比例放倒，空間擴充套件性要比無法放倒後排座椅的軒逸更好。
機械結構
動力方面，標緻408提供1.2T和1.6T兩款發動機選擇。如今使用1.2T小排量發動機的車型並不少，但標緻408所使用的這款1.2T為三缸機，其最大功率100kW，最大扭矩230N·m，最大馬力136匹，匹配6擋溼式雙離合；固然動力賬面引數比大眾1.2T更出色，但由於三缸機在國內市場飽受爭議，憑這一點就難以熱銷。1.6T為四缸機，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，最大馬力170匹，傳動部分匹配6擋手自一體變速箱，這套動力總成顯然更適合中國市場。1.2T NEDC綜合油耗為5.2L/100km，1.6T NEDC綜合油耗為5.8L/100km。
底盤懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。法系車的底盤調校確實值得拿出來點贊，但從硬體基礎，對比橫向競品來看，速騰、卡羅拉、思域都是採用多連桿式獨立懸架結構。固然底盤懸架調校紮實，但面對連續起伏的路面，行駛質感扭力梁仍然不及獨立懸架。
寫在最後
由於銷量低，再加上品牌影響力在中國市場不及德系、日系品牌，終端優惠後入門車型裸車價低至10萬左右，與朗逸、軒逸價格接近。但從整臺車的整體表現來看，依靠降價仍然難以說服消費者下單，外觀造型表現出年輕時尚，但內飾設計，以及整體的用料，包括做工工藝都有待提升。最重要的是三缸機，國內市場熱銷的三缸車型少之又少，即便終端優惠力度再大，再加上品牌影響力，購買後的產品保值率等等，這些都會勸退消費者，畢竟同價位區間所提供給消費者的選擇性十分豐富。
