近日，日立安斯泰莫株式會社宣佈，旗下工廠存在多項違規行為。
其中，山梨工廠有5.7萬個剎車零部件，涉嫌偽造資料；
福島工廠有約1000萬個懸掛零部件，不符合產品標準要求。
這些違規行為，最早可追溯至2000年，時間跨度長達20年。
資料顯示，日立安斯泰莫株式會社是日本汽車零部件供應商。
該公司由日立汽車以及本田集團部分供應商合併而成。
幾乎所有的日本汽車、機車廠商，都使用過他們家的產品。
到目前，造假事件波及到的企業，已包括豐田、日產、本田等16家廠商。
由於產品還未出現安全性問題，涉事企業暫時沒有召回計劃。
汽車安全這事兒瞭解到，近幾年來，日本汽車產業頻頻曝出造假醜聞。
2014年，全球最大的氣囊製造商高田公司，被發現資料造假。
其隱藏的安全問題，造成了汽車業歷史上最大規模的召回行動。
2017年，日本神戶制鋼被曝出鋁產品效能資料，遭人為篡改。
斯巴魯、豐田等汽車廠商，因為使用這些產品，被迫開啟召回。
今年2月，曙光制動器工業株式會社，主動承認產品存在造假行為。
該公司生產的汽車零部件產品，有多項質檢資料，是編造出來的。
這三家企業的做法，讓日本人的“工匠精神”，淪為人人恥笑的“躬匠精神”。
日本汽車產業在利潤和安全之間，正面臨著艱難的抉擇。
疫情期間，日本的經濟情況再度惡化，汽車產業遭遇到前所未有的挑戰。
有分析認為，在這種形勢下，不顧產品安全而只去追逐利潤的廠商，會越來越多。
（本文為汽車安全這事兒原創作品，轉載請註明來源：汽車安全這事兒）
