哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我曾經是一名具有多年修車經驗的汽修工，現在成為了一名專業的二手車檢測師，你們可以叫我大嘴，歡迎大家本期二手車檢測趣事。今天給大家帶來的車型是一款非常精緻的小型SUV——別克昂科拉。
別克昂科拉算是推出得比較早的一款小型SUV了，它最開始上市的時候可以說是沒有競爭對手的，到了15年左右本田推出繽智和XRV，才真正有了競爭對手。然而面對繽智和XRV，別克昂科拉明顯打不過，這兩年的銷量也是越來越來低迷。儘管現在的售價優惠後已經來到了8萬多這個區間，但是仍然賣不過10萬開外的本田XRV。不過在二手車市場裡面，別克昂科拉還是很有競爭力和價效比的。
今天咱們一位粉絲就非常喜歡老款的別克昂科拉，覺得它胖乖胖乖的，沒錯，今天要求檢測的是一位美女粉絲哦，看來這種小巧精緻的車型還是比較受小姐姐青睞的。而且今天是在朋友推薦的一個二手車行買的車，這位粉絲自己不是很懂車，性格又是比較豪爽比較好說話，所以也沒有多猶豫就直接付錢把車買了，但是買了之後總感覺車裡有一股黴臭味，擔心自己買到了泡水車，所以就帶著車商來到了我們檢車家，讓大嘴幫他仔仔細細檢測一下整車的車況。說了這麼多，接下來了解一下這次檢測的，車輛資訊以及車況吧。
車輛年款：2015款 昂科拉 1.4T 自動兩驅都市精英型
出廠日期：2015年10月
上牌日期：2016年1月
表顯公里數：10萬公里
新車指導價：14.99萬
賣家報價：6萬
檢測地點：四川成都
當時這款車的優惠還是比較大的，落地也就是14萬的樣子，開了5年多不到一半的殘值率，也比較符合別克的二手保值率，如果車況沒問題，這個價位還是可以的。下面就開始盤它。
檢測流程第一步，還是先用肉眼觀察車輛，可以看到前保險槓有明顯的噴漆修復痕跡，但是這對於一輛二手車來說很正常，日常的日用中有點小刮小蹭都是避免不了的，也不影響使用。其它地方倒是沒有什麼明顯的瑕疵，下面拿出專業裝置檢查漆面具體情況。
經過檢測，發現左前翼子板和左前門銜接位置曾經有過輕微碰撞導致的鈑金噴漆，為什麼說是輕微碰撞而不是嚴重的事故呢？首先左前的下邊梁沒有鈑金修復和切割，而且左前門也只是小面積鈑金修復，並且左前門也沒有拆卸的痕跡，所以從鈑金面積和邊梁的情況來看可以推斷出這個位置屬於輕微擦掛，並不影響正常使用。
隨後發現左後門也是一樣有小面積鈑金，應該也是擦掛導致，說不定是左前翼子板的擦掛波及到的呢，也不是啥問題。
接著檢測到後備箱蓋的時候，發現後備箱下段部分有鈑金修復的痕跡，後備箱蓋處於中間位置，一般情況下是不容易受到外力影響的，可能是受到了比較大的碰撞導致。果然透過大嘴的仔細檢測，發現後防撞梁已經被撞彎了但是並沒有更換，後備箱蓋也有拆卸的痕跡，修復的時候為了掩蓋拆卸的痕跡，還特意把螺絲重新噴了漆，但還是沒有逃過我的火眼金睛。下面根據檢測到的情況來分析一下碰撞原因，和碰撞力度，以及後期使用的影響。
首先透過防撞梁彎的程度來看，受到撞擊的力度並不大，而且後備箱蓋也只是小面積鈑金修復，如果說撞擊力度很大的話，那麼後防撞梁也會因為無法修復而直接換掉，而且後備箱也會因為外力的擠壓而變形，但是以上情況都沒有出現，所以後部的撞擊也不是特別的大，目前來看應該只是小追尾，不過具體情況還要看了內部和底盤才能下結論。最後對於後期使用來說的話，大嘴還是建議小姐姐儘早找個修理廠，把這個後防撞梁給換掉。因為現在這個防撞梁已經發生過一次撞擊，如果萬一發生二次撞擊，很有可能就不會吸收太多撞擊所帶來的力量，危險係數進一步升高。
接下來我又特意檢測了後面左兩側的門框邊梁以及翼子板，發現都還保留著原版原漆，從這兩點其實也可以推斷出防撞梁位置屬於輕微碰撞。
正當外觀檢測快要完畢時，突然發現右前門框邊緣有鈑金修復的痕跡，且右下角的位置有嚴重的鈑金修復痕跡，右前翼子板也是後期更換的。透過這幾個位置大概可以推測出，這起事故有可能是撞到了路邊的石墩子，或者其它什麼不是很高的堅硬物體造成的，這個情況目前來看其實也是不會影響到後期的使用。外觀到這裡就看得差不多了，目前來說還算湊合吧，沒有發現什麼大的問題，不過也僅此而已了。接下來檢測發動機艙。
可以看到發動機變速箱的機腳沒有被拆卸過，油水也都在正常值，發動機變速箱也沒有漏油的痕跡，發動機艙整體判斷除了灰有點多並沒有可疑的地方，就不過多贅述了，下面來看看內飾。
開啟駕駛艙門進去的一瞬間，大嘴我就聞到了有股黴臭味，但是味道不是很重，不過小姐姐也聞到了，強調了讓我仔細看一下是不是水泡車。那是一定的，就算小姐姐不說我也會仔細排查的。
首先可以看到表顯里程是104156公里，目前從座椅磨損程度來看的話問題不大，但僅憑這一點不能判斷是否有調過表，但奇怪的是座椅螺絲有拆卸過，而且螺絲周圍有一點點脫漆的現象，這個情況有一點不正常，那帶著疑問接著往下看。
隨後我把主駕駛座椅和副駕駛座椅的安全帶都拉出來檢查，發現都是更換過的，因為右前門存在事故碰撞，應該是這個原因導致的更換。
接著我一抬頭，發現內飾頂棚的情況不是很好，車頂有好多這種破洞，這輛別克昂科拉之前不會是用來在工地拉工具的吧？一般情況下如果沒有外力，頂棚怎麼可能會這樣？不過無論怎麼說，從這個頂棚就可以看出，上任車主不怎麼愛惜這輛車。
接下來看看內飾的一些隱藏部位，拆開門框飾板發現好多這種類似於泥沙的痕跡，我看到這種情況也是非常疑惑。可能很多朋友看到這都會認為這是泡水車，但是我仔細檢測發現其實是因為天窗漏水導致的，首先從上面那張圖可以看到很明顯的水從上往下流的痕跡，其次因為門框內部本身就有很多灰塵，水和灰塵混合到一起就形成了現在的模樣，所以看上去像是泥沙。
為了驗證我的判斷，我又把儀表左側骨架室內保險絲盒的標籤掀開，可以看到標籤掀開以後下面有鏽蝕的痕跡，但是周圍的鐵質部位又都沒有問題。那就很明朗了，這個情況之前我修車的時候就遇到過，天窗排水口堵住之後，水會順著A柱飾板流到儀表骨架然後到達這個位置。最後透過內飾的其它鐵質部位總體的分析，這輛車並不是水泡車，但是確實是進過水的，車裡的黴臭味也就是這樣導致的。看來不止是大眾天窗愛漏水哦。
下面是對OBD進行檢測以及讀取資料流，這輛別克昂科拉無法讀取公里數，但是全車沒有讀取到故障碼，至於公里數是否有被調過，目前為止市面上還沒有任何的技術手段，可以準確地確認是否調錶，不過從內飾的磨損程度來看調錶的嫌疑不大。靜態檢測到這裡就差不多了，下面進行底盤檢測。
底盤上架之後初步看起來並沒有明顯的託底剮蹭痕跡，但是右前下支臂有更換過的痕跡，應該就是右前事故導致的，不過這不會影響後期的使用。
隨後檢查到發動機變速箱連線處沒有漏油，連線螺絲原封未動。這顆螺絲一般情況下是不會拆的，一拆就是大動作，要麼吊裝維修發動機，更換曲軸後油封，要麼就是吊裝維修變速箱或者是更換液力變矩器。
經過詳細的檢測，發現底盤的整體情況還是不錯的，各個地方的螺絲都沒有拆卸的痕跡，除了後防撞梁後期需要整備一下以外，其它的懸掛減震器附件都沒有任何問題。那到這裡這輛別克昂科拉的檢測就基本結束了，最後我把整車的車況，以及車內黴臭味的原因告知給這位粉絲小姐姐之後，小姐姐覺得這個車況還是可以接受的，主要是朋友介紹的車行，價格比較有優勢。
那下面就沒我什麼事了，簡單給小姐姐交待了一些注意事項我收拾好裝備就離開了。事後這位粉絲小姐姐還特意詢問了，然後給了大嘴我一個好評，不得不說小姐姐真是人美心善啊。不過還是建議她回去之後把內飾好好打理一下，頂棚得換！黴味得除！
最後，可以看到在網上15款16年上牌的同款別克昂科拉，報價還是挺高的，有不少甚至報價到了7萬多，那你們覺得今天這輛昂科拉這個車況，6萬塊划算不呢？
好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊，不喜歡就噴，大嘴我讀書少，修車多，寫得不好還請大家多擔待。如果你也有二手車相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見！
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