為了實現氣候目標，國際組織將地球人每年可以使用的二氧化碳“預算”定為2噸。這對法國人來說似乎有些困難。
法國《快報》（L’Express）報道，沒有人會無動於衷。根凱度市場研究集團（Kanta）最近的一項研究，87%的法國公民都對氣候的緊急情況感到恐懼。法國生態過渡機構（Ademe）補充說，超過六成（64%）的法國人甚至願意接受生活方式的重大改變，只要這些改變得到公平實施。
但他們知道需要為此付出多大的努力嗎？在過去的20年裡，除了2020年，法國人的碳足跡，即作為消費者的二氧化碳排放量，相對穩定，保持在10到11噸二氧化碳當量之間。這與大自然賦予的在本世紀末將氣溫上升限制在1.5°C的“預算”相去甚遠。
根據政府間氣候變化專門委員會（Giec）的說法，到2100年，全球的目標是接近每年2噸二氧化碳當量，是法國人當前排放量的1/5。這個體系看起來十分嚴格。“臺階不會太高。但我們必須讓每個人都正視自己的責任。碳中和涉及的不僅僅是新的核反應堆或風力渦輪機。在食物、旅行和住宿方面，這些都是不可避免的選擇，”Ademe的主席阿諾·勒羅伊（Arnaud Leroy）警告說。
幾年來，阿諾·勒羅伊領導的機構與碳足跡協會（Association Bilan Carbone）合作開發了一種名為“NosGEStesclimat”的工具，允許每個法國人測量他們的二氧化碳當量的“分量”。但一項調查結果明確顯示，從巴黎的高管到郊區的店主，再到大都市經常宅家且從不坐飛機的素食主義者，每個法國公民，無論多麼投入，都會“燒掉”他的預算，且有時是大量的。
比如拉斐爾（Raphaël），巴黎的一位環保主義者，他幾乎不乘坐私家車，獨自生活在一間天然氣供暖的單間公寓裡。他同時還是一位素食主義者，並嘗試“零垃圾”約束自己。他的二氧化碳當量為6.4噸。
再比如娜迪亞（Nadia），一位環球旅行者，平時以SUV代步。她在週末會在歐洲乘飛機旅行，或在假期期間前往其他大陸。她還是一位時尚愛好者。她的二氧化碳當量為15.3噸。
在規模上，富裕家庭的消耗量最為顯著。在全球層面，“不平等實驗室”剛剛在日前表示，僅地球上最富有的10%的人口就佔了2019年記錄的所有二氧化碳排放量的近一半。這一觀察結果同樣適用於法國：根據法國經濟情況觀察站（OFCE）最近的一項研究，富裕和貧困家庭之間碳足跡的差異是顯著的。
總體而言，這一發現多少令人感到有些沮喪。碳足跡協會（Association Bilan Carbone）會長達明·休特（Damien Huet）指出：“任何碳核算的目標都不是數字本身，而是數量級及其分佈，以便知道應該在哪裡採取行動。”他表示，減少個人碳足跡“需要強烈的個人意願”。優先事項包括：大幅減少肉類消費、不進行航空旅行、優先選擇公共交通，甚至更換能源使用。在一個氣候行動長期以來最多僅限於垃圾分類和消費有機產品的國家，“軟體”的變化實際上似乎不可避免。
從對這些日常“小事”的放棄中可以看到對自由的限制。對於剛剛從防疫限制創傷中恢復過來的法國，這能夠為人們所接受嗎？報道稱，需要提醒的是，“選擇”節制要比“忍受”節制好受得多，後者將透過氣候失常和人們的不作為強加於人。所有的科學家都同意這一觀點。法國在全球碳排放量中所佔比例很低（1%），這證明了氣候“失敗或放棄主義”也是站不住腳的。由於工業歷史，法國對全球大氣中的二氧化碳含量負有責任。此外，雖然法國人平均消耗的二氧化碳大約是美國人或沙特人的1/3倍，但他們的碳足跡是印度人的3倍，大致與中國人相當，高於全球平均水平。
對於普通消費者來說，過於嚴格地鞭策自己是沒有意義的。雖然擔子很重，但涉及的不僅是個人。“個人行動是必要的，但還不夠。達到2噸需要集體行動，這涉及國家、企業和團體內部的正規化改變，”達明·休特解釋說。個人所佔的比例是20%，這位專家經常在他的會議上解釋。法國人是否會像蜂鳥一樣準備好發揮自己的作用，還有待觀察。
本報圖文綜合歐洲時報網
