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12月28日訊息，越南最大私企Vingroup宣佈，旗下汽車子公司Vinfast生產的電動汽車VF e34開始交付，該車累計訂單量已達2.5萬臺，預計本月只能交付100臺。
圖源：pixabay
配置方面，VF e34屬於C級純電動SUV，車身尺寸為4300*1793*1613mm，軸距2611mm。該車最大功率可達110馬力，扭矩為242Nm，採用前輪驅動、麥弗遜式前懸架。VF e34搭載42kWh電池，最高續航可達300公里。
VF e34售價6.9億越南盾（約合人民幣19.24萬元），不算特別貴，但也絕對不算便宜了，尤其是在人均GDP僅0.28萬美元（約合人民幣1.8萬元）的越南。在人均GDP已達1.05萬美元（約合人民幣6.7萬元）的中國，願意拿出19萬元買車的人也不多。
當然，一款車究竟值不值得買，要透過對比才能體現出來。今年11月，國內造車新勢力御三家（蔚來、小鵬、理想）都實現了銷量過萬，我們就拿產品覆蓋各價位的小鵬來說，小鵬P5 2021款550E售價剛好是19.29萬，與這款車的差距只有幾百元。
小鵬P5 2021款550E從車身尺寸到動力，再到續航，樣樣都能吊打VF e34。VF e34最令人無法忍受的就是續航，賣到19萬元，續航卻僅有300公里。同價位的小鵬P5 2021款550E續航可達550公里。不過考慮到越南的面積只有329556平方公里，還沒有云南大，這個續航倒也不是不能接受。
與中國市場的電動汽車相比，VF e34肯定是沒有任何競爭力，但肯定能賣得不錯。大多數國家的消費者都會優先支援本國產品，比如俄羅斯著名汽車品牌拉達（Granta），雖然我們經常調侃它是工業垃圾，用的還是蘇聯工藝，但它在俄羅斯的銷量遠超其他車企。
Vingroup整個集團市值的市值都不如一個小鵬汽車，在產品能否量產都沒有保障的情況下，就已經收到2.5萬臺訂單，足以說明越南消費者選擇支援它。希望Vingroup不要辜負當地消費者的支援和期待，早日實現大規模量產。
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