本屆摩博會雖然受到疫情影響沒有往屆那麼多車友前去觀看，但本屆摩博會卻是有史以來參展車輛和新車釋出最多的一屆，看得出重慶摩博會已是國內乃至國際都最具規模的車展之一。而我們今天要來帶你看一看本屆摩博會上最帥、最霸氣、最科幻的三臺車型，Come on ！

最帥車型 —— 傑迪 K750 Concept

傑迪是最近幾年慢慢出現在我們眼前的車廠，但是它其實並不是一家新車廠，同樣具有比較久的歷史，這裡我們就不延伸講了，有興趣的車友可以去了解一下。本屆摩博會上傑迪除了釋出鯨750以外還發布了一臺仿賽車型K750 Concept。這臺擁有優美流水般曲線的車型由國內設計公司設計而來，其使用了鋁鎂合金車架和後搖臂的工藝，同時車架也為雙翼梁車架結構。動力部分來自傑迪自家研發的750cc水冷雙缸發動機，與傑750、鯨750相同，不過由於是概念車款K750 Concept並沒有提供詳細的發動機引數和配置，不過參照目前上市的兩臺750車型，例如鮑魚卡鉗、KYB可調減震都不會缺席，而個人也很期待這臺仿賽車型最終上市的樣子，希望能夠儘量接近目前的設計吧，下面透過圖片一起來欣賞一下這臺K750 Concept吧。

最霸氣車型 —— 賽科龍 RA9

賽科龍RA9是本次賽科龍展臺圍觀車友最多的一臺車，同樣作為概念車型的RA9來看極具風格。整體的設計以及裸露的引擎和車架都使得這臺車給人一種霸氣凌人的視覺衝擊感。這臺RA9的設計也打破了賽科龍一貫中庸的設計風格，同樣這臺車型的設計公司依舊來自國內，不得不說目前國人的設計水準已經和世界主流水平接近，默默感嘆。賽科龍RA9在動力方面搭載一臺實際排量987cc的V型雙缸水冷發動機，最大功率83.3kW/9500rpm，最大扭矩98N·m/7500rpm。車架鋼管和鋁合金的設計是不是和奔達唐刀有幾分相似呢？而這樣的車架早在阿普利亞Shiver 750上也出現過。那麼依舊讓我們透過圖片來欣賞一下這臺賽科龍RA9吧。

最科幻車型 —— 創呈 XCELL

本屆摩博會不僅有車廠也有設計公司的參展，而這家創呈工業設計公司我們之前已經有過文章介紹，這也是目前國內在摩托車設計領域最優秀的設計公司，有興趣的車友可以看看我們此前的文章。而本次創呈工業設計給我們帶來的是一臺XCELL概念車款。XCELL採用的氫動力燃料電池，前置四個儲能罐，透過氫氣和氧氣的化學反應產生驅動力，與現有的燃油技術車輛相比，真正達到零排放零汙染。同時，XCELL所搭載的智慧主動安全系統，可以根據路況為騎士提供適時的障礙物反饋，無論是車、人、靜態障礙物等，都可以實現盲彎預測，透過穿戴裝置與車輛互聯，全面擴充套件視野範圍，讓騎士能提前做出預判。另外XCELL可以根據使用者要求適時改變騎行三角（SEAT、BAR、FOOTPEG），在人機關係上做到“讓出行更有趣”，透過車把、腳踏、坐墊這三點的一個電子式定向調節，由此可以獲得運動、休閒、舒適三種人機工程完全不同的一個駕馭姿勢進行選擇和切換。XCELL給我們帶來的並不是這臺車，而是未來摩托車的發展方向，看來未來以來。最後一起來欣賞一下這臺極具科幻色彩的XCELL吧。

小結在最後

不得不說目前國產車型的發展可以用“飛速”來形容，短短几年裡搭載公升級、四缸引擎的車型越來越多，同時還帶來國產車超高的價效比，不僅如此除了在燃油機領域的進步，電機領域也同樣發展迅速，如速珂、電斐、摩獸等廠家的產品也值得稱讚。而我們也衷心的祝願國產能夠更快更好的發展，各大廠家都能把品控、售後做好，讓未來摩托車領域的“國產”二字更加閃耀。