這兩天比亞迪漢真是搶盡了風頭，從漢EV敞篷版到漢DM旅行版的路試車都有被拍到。這不，比亞迪漢雙門硬頂跑車版也被拍到了，而且還是無偽裝車。在“王朝系列“的車系裡，漢車系的銷量可圈可點，但是比亞迪真的很愛折騰，繼敞篷版和旅行版之後，硬頂跑車版也出來了，這是否又要開啟新的細分市場？
這輛在拖車上的漢敞篷版被拍的很清楚，從圖中來看，車身長度和普通版的漢EV看起來差不多，尾部的貫穿式設計和尾燈造型也像是沿用了普通版漢EV的設計風格。
從側面看車身，可能是因為普通版漢EV的尺寸本身就不小，因此視覺上這貨也不像傳統的雙門硬頂跑車那麼小巧精緻。但是側面來看依稀可見其採用了雙門設計，車頂則是典型的是硬頂設計，而並非一些諜照中說的軟頂。另外，這輛車使用的還是一個摺疊式的硬頂，後備箱的空間也因此騰給了可摺疊的頂棚。
透過車窗可以看出，這輛車雖然是從漢EV演化而來的，應該是有預留第二排的空間的。不過還是能夠看到這輛車依舊在外觀上進行了一個新的處理，尤其是車門的這個位置，雙門造型很特色，比傳統的五門版車型在檔次方面提升了很多。
動力方面，MYAUTO是這麼估計的：漢EV作為一臺純電動的轎車，其產品基礎是挺不錯的。先看看漢EV四驅高效能版的引數吧：電機功率363千瓦，扭矩680牛米，比之各種超跑來說毫不遜色。這也使得其加速成績特別感人，其零百公里加速僅需3.9秒和奧迪RS5 Coupé、寶馬M3等燃油車處於同一水平。所以硬頂敞篷的漢EV完全沒有必要對動力系統做任何的改動，只需要讓看得到的地方更高階，更炫酷就行了。只是說這輛硬頂敞篷跑車的基礎還是傳統的五門轎車，所以它的整個車身姿態看起來還是有點怪，尤其是尾部顯得有些太長了。但即便如此，比亞迪能把一款轎車能夠衍生出這麼多車型，也是要有些功底的。況且硬頂敞篷車市場本身是有一定侷限性在裡面的，因此在原來的基礎上進行產品延伸，進行破圈啥的，其實已經很可以了。MYAUTO認為這款車最大的關鍵還是價格，畢竟大夥兒的錢又不是風颳來的，MYAUTO也想來一輛。
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