據法拉利F1運動總監勞倫特·麥基斯(Laurent Mekies)預估，受2022賽季新規和更嚴苛的預算帽的影響，縮小了賽車的工作視窗，預計賽車將比上賽季更難駕馭，但是否能釋放效能仍主要取決於車隊對賽車的適應速度。
F1預算帽將從2022賽季的1.45億美元下調至2021賽季的1.4億美元，受此影響，梅基斯表示賽車升級頻率將低於往年，維修和備件的費用也將減少。加上2022賽季全新規則的影響，車隊投入了更多研發費用，所以應對比賽事故的預算將被迫縮減。
談及比賽事故，麥基斯表示：“我們鼓勵車手們去觸控極限，他們的競爭有助於我們的進步。2021賽季的老款賽車研發費用較低，從預算的角度看，我們承擔比賽事故的能力更強。但對於2022賽季來說，我們需要在賽車研發上投入更多。”
談及法拉利的2022款新車，麥基斯表示：“我們不清楚對手的表現，所以不知我們的競爭力排名。在賽季初期，圈速不會理想。雖然我們在賽車研發上投入了許多，但不知是否足夠。當我們駛入賽道時，希望其表現能夠與我們在模擬器和風洞中錄得的資料相符。”
麥基斯強調：“新車將更難駕馭，但最終表現取決於車手適應新車的速度。”
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