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飛龍在天,南雲機動艦隊的最後翻盤希望

上一篇給各位介紹了一下,蒼龍級航母的首艦蒼龍號的相關情況,今天給大家介紹一下他的姊妹艦飛龍號。

飛龍在天,南雲機動艦隊的最後翻盤希望

蒼龍級航母是舊日本海軍的中型航母,也是日本造艦鬼才藤本喜久雄少將設計理念的結晶,作為片面追求戰艦戰鬥力而忽視戰艦結構性的代表人物——藤本喜久雄,在20世紀20年代到30年代的日本戰艦設計業中如魚得水。當時日本海軍上下都充斥著一種奇怪的認知,好的戰艦就是攻擊力最強的戰艦,所以日本軍政部和船政本部都是更傾向於在戰艦上面多堆艦炮。但是魚與熊掌不可兼得,過多堆砌的武器系統,極大增加了甲板上的重量,讓戰艦的重心不可避免地上移,降低了戰艦的穩定性。

飛龍在天,南雲機動艦隊的最後翻盤希望

1934年友鶴事件和1935年的第四艦隊事件出現,讓這種情況徹底暴露在大眾的視線下。在日本人的腦回路中,出現問題,不是先解決問題,而是想追究責任。但是這種片面追求戰艦戰鬥力而忽視戰艦結構性的情況是日本海軍上下都傾向的情況,所以這個責任就被踢到了人微言輕的戰艦設計部門,戰艦設計部門就把倒黴蛋藤本喜久雄丟了出來當替罪的羔羊。替罪羊藤本,在自責和外界的指責中於1935年初嗝屁了,停在設計臺上的飛龍號則成為了無人管理的孤兒。隨後接手的設計師平賀讓,對這款戰艦的設計進行了大修大改。本來脆弱的艦體結構被重新設計,原方案的焊接工藝也被改成了全新強悍的鉚接工藝,並對重點結構部位如艦體外板進行補強。同時也提升了飛龍號的艦艏和艏艉的高度,極大提升了戰艦的抗浪性。

同時日本船政本部的二級機構海軍航空本部遞交了一份報告,針對艦載機發展越來越大型化,對甲板氣流穩定性要求越發高。所以希望艦橋與煙囪須分別放置在兩舷,煙囪設定在艦體後部,艦橋在艦體中央位置。這樣的建議得到航空派的廣泛支援,在他們的助力下,船政本部同意在飛龍之後的航母中採用這種設計。畢竟這種設計方便飛行員降落時觀察和戰艦的穩定性。1936年7月8日,這艘寓意著日本海軍“飛龍在天”的飛龍號航母正式在橫須賀海軍工廠開工建造,1937年11月16日飛龍號真正下水開展舾裝工程,並在1939年7月5日竣工,4個月後正式加入聯合艦隊。

飛龍在天,南雲機動艦隊的最後翻盤希望

完工後的飛龍立刻和他的姊妹艦蒼龍號編成了日軍第二航空戰隊前往中國,為陸軍馬鹿提供戰術指導(空中支援)。但是最激烈的淞滬抗戰已經結束,剩給他的任務就只有前往南中國海附近攔截國民政府在外購買的軍火的運輸船隻。1940年開始日軍開始對東南亞發起蠶食戰略,先是對法國的傳統勢力範圍的印度支那北部等地進行侵佔(在法國投降後又丟了自己在遠東的殖民地),1941年中日本再次邁開了對印度支那南部的侵略行動。在歐洲傳統帝國眼中,日本在東南亞的軍事行動,都是為了獨吞整個東南亞,日本像極著吃獨食的“畜生”。為了給這個“畜生”一點教訓,美國、英國等一票國家對日本展開了制裁。石油、橡膠、廢鋼(日本從美國大量進口金屬廢品進行重新冶煉)……日本急需的戰備物資都被禁止運輸。

英美鬼畜的制裁,嚴重地遏制了日本的戰爭潛力,而美國開出來的條件也是日本所不能接受的(美國要求日軍退出不包括東三省的中國領土)。面對日漸減少的戰略儲備,日本決定掀翻這個一直制裁他的國家,一場前所未有的大戰在太平洋漸漸拉開了序幕。

飛龍在天,南雲機動艦隊的最後翻盤希望

12月8日凌晨珍珠港突襲正式拉開了自己的序幕,飛龍號在第一波攻擊中放出了6架零式艦戰掩護18架九七式艦攻(其中水平轟炸隊10架,魚雷攻擊隊8架)。但是由於入場較遲,之前其他航母艦攻隊發起的攻擊產生了大量的濃煙讓飛龍艦攻隊無功而返。而飛龍號發出的第二波攻擊則由9架零戰掩護著18架九九式艦爆,這第二輪攻擊飛龍號非但沒有取得什麼戰果還被美軍防空炮給痛擊了,損失了2架艦爆和1架零戰,可以說飛龍號參加的珍珠港行動就是一個打醬油的行動。

歸航中第二航空戰鬥被派往威克島支援陸軍馬鹿的奪島行動,12月21日飛龍艦派出了9架零式艦戰,掩護15架艦爆和2架艦攻發動對威克島的攻擊,美軍陸基站鬥機起飛迎戰。但是面對數倍於自己的日軍戰機,只能血濺碧空。消滅完美軍戰鬥機後,日軍艦載機群可以從容地對威克島的美軍防禦工事展開攻擊,一個一個美軍工事被拔掉,隨後威克島被徹底佔領,飛龍回到日本進行短暫的休整。隨後在聯合艦隊最好的時間開展入侵安汶島、空襲達爾文港、入侵爪哇島等一系列行動。

飛龍在天,南雲機動艦隊的最後翻盤希望

為了在向自己的老師展示自己學習的效果,南雲機動艦隊不遠萬里前往印度洋,當著自己老師皇家海軍遠東艦隊的面,演示了自己精湛的俯衝轟炸技術(日本的最初的航母建造,就獲得英國工程師的幫助;而日本海軍航空兵部隊,則是英國海軍航空兵精英們手把手教的)。在日本學員的精彩絕倫的俯衝表演畢業演出中,英國皇家海軍遠東艦隊“燃”爆了,欣賞完煙花的皇家海軍放心地離開了印度洋,前往非洲組成了“皇家海軍東非艦隊”。完成印度洋表演的飛龍號回到日本,補充了5架零戰和4架艦爆,為下一階段的戰鬥做準備。

AF作戰計劃開始執行,聯合艦隊對奪下美軍的中途島的行動非常看好,認為這是一個非常輕鬆的活計。所以在日軍大本營中對如何守住中途島感到頭疼(島還沒有打下來,就開始想如何守島了),在陸軍的強烈要求下,聯合艦隊在行動中要攜帶大量的陸軍後勤物資。所以在中途島行動中南雲機動艦隊還承擔著為陸軍運輸物資的任務,各艘航母上或多或少都裝載著與戰鬥無關的雜物。其中以飛龍號和蒼龍號最多,曾經為參加珍珠港行動而安裝的大量儲油桶被拆卸下來,換上了一袋袋的大米等補給物資,這些物資嚴重影響飛龍號各艙室間的交通,這些易燃的物資,也在飛龍號終結之日成為了壓倒駱駝的最後一根稻草。

飛龍在天,南雲機動艦隊的最後翻盤希望

6月4日凌晨4時30分AF作戰計劃(中途島海戰)正式拉開了自己的序幕,完成了珍珠港突襲和“印度洋表演”(襲擊英國聯合艦隊)的南雲馬鹿早認為這又是一場一帆風順的勝利。雖然機動艦隊是秘密出動,但是軍人的警戒性依舊讓南雲馬鹿保留著自己的主力。對中途島的第一輪攻擊,就是以蒼龍號、飛龍號艦載機群為主力進行攻擊,赤城和加賀艦載機依舊是掛載著對艦攻擊的武器。

飛龍號起飛了9架零戰來掩護自己派出了18架執行水平轟炸的九七式艦攻,但是第一波的攻擊在中途島機場上空受挫,大量準備就緒的防空火力重創了日軍攻擊群,光飛龍號艦載機群就被擊落4架艦攻機,而取得戰果卻只有機場的幾個儲油罐,面對瘋狂的美軍防空部隊,返航的日軍傳回了“需要進行第二次攻擊。”的電報。隨著電報回來還有不知死活的美軍陸基轟炸機,但是遠道而來的水平轟炸機B-26被早已準備好的零戰給一一擊落。

飛龍在天,南雲機動艦隊的最後翻盤希望

前方傳回來的電報和來襲擊的都是岸基轟炸機,讓南雲覺得美軍的航母肯定不在附近(不然就是得俯衝轟炸機了),下定決定的南雲命令赤城號和加賀號艦載隊做好對珍珠港的攻擊。在南雲這句輕飄飄的話後,是日軍航母地勤人員的手忙腳亂。為了防備可能出現的美軍航母,赤城和加賀的艦載機都是搭配著對艦攻擊的魚雷和穿甲彈,現在更改作戰目標只能換成對地的高爆彈。但是隨後利根號偵察機傳回的敵情通報——美軍航母被發現,這一訊息徹底改變了戰場的格局,南雲立刻下令重新更換作戰武器,飛龍號迅速將自己的對艦攻擊的18架九九式艦爆提升到甲板,做好攻擊準備。但是南雲馬鹿認為,僅憑藉著飛龍號和蒼龍號的幾十架艦爆無法對美軍航母做到致命的打擊,他勒令飛龍號和蒼龍號艦載機群等待赤城和加賀號艦攻隊做好準備,一起發動攻擊。

但是沒等到赤城號和加賀號艦攻隊武器換好,美軍的轟炸機群先來到了日軍航母上空,B17水平轟炸機的高空投彈,SBD俯衝轟炸機呼嘯撲下來,TBF魚雷機低空突襲,短短几分鐘赤城號和加賀號就被擊毀,蒼龍號沒多久也就被擊毀。飛龍號由於位於艦隊的北方未能被美軍艦載機飛行員看上得以倖免於難。當天中午11時30分,逃到長良號輕巡洋艦上的南雲馬鹿傳來了全新的命令,由山口多聞以第二航空戰隊司令官的身份來接替整個艦隊的航空作戰(整個機動艦隊只剩下了第二航空戰隊的的旗艦飛龍號了)。

飛龍在天,南雲機動艦隊的最後翻盤希望

這場全日本上下認為必勝的戰鬥到此時似乎變成了慘敗,但是不死心的山口多聞決定做好搏一搏,看看最終這個單車能不能變成摩托。中途島海戰的決死反擊戰迅速拉開了序幕,18架艦爆機在6架零戰掩護,開始了自己幾乎必死的攻擊。這些戰機咬住了約克城號的艦載機,緊緊跟隨著他們確定了美軍航母的位置,在日軍艦載機飛行員的必死的攻擊中,三枚250公斤的炸彈命中了約克城號,重創了這艘美軍航母,但是飛龍號突擊隊被擊落了13架艦爆和3架零戰。

飛龍在天,南雲機動艦隊的最後翻盤希望

情報的短缺讓機動艦隊高層(包括山口多聞)到現在都還認為美軍只有一艘航母在附近,山口多聞還在做著對中途島發起第二輪攻擊,直到參加攻擊的艦載機群回來才正式傳回來情報,美軍在中途島附近擁有三艘航母。不得已的情況下,飛龍號再次組織了第二批次的攻擊,這次攻擊由10架九七式艦攻和6架零戰組成。在付出5架艦攻、3架零戰的代價,對約克城號造成兩枚魚雷的命中。為了對美軍做出最後的打擊,山口多聞打算在黃昏派出最後的家當4架艦攻、5架艦爆、6架零戰對美軍發出最後的攻擊(主要是偷襲完,天黑好跑路)。但是美軍卻在5點派出了企業號和約克城號的SBD攻擊隊。這些美軍飛機在落日餘暉中投下自己早就準備好的炸彈,這些炸彈直接炸燬了飛龍號的大半甲板,爆炸產生的火焰迅速吞沒了整艘戰艦,而船艙裡面堆積如山的大米更是成為了火焰的燃燒劑。

飛龍在天,南雲機動艦隊的最後翻盤希望

夜幕降臨,劇烈燃燒的飛龍號成為了整片中途島海域的最亮的仔。11時30分,殘存的飛龍號船員開始一一告別自己的鋼鐵戰艦。0時10分,正式的棄艦命令被下達,山口多聞和飛龍號艦長決定隨艦一起自沉,上午8時20分,飛龍最終沉沒於北緯31度38分、西經178度51分海域,9月25日被除籍。

飛龍在天,南雲機動艦隊的最後翻盤希望

標準排水量: 17300噸。公試排水量:20250噸。滿載排水量: 21900噸。

艦體全長:227.4米。最大艦寬: 22.3米。平均吃水深度:7.84米。飛行甲板全長: 216.9米。 飛行甲板最大寬度: 27米。

飛龍在天,南雲機動艦隊的最後翻盤希望

動力裝置:艦本式高中低壓蒸汽輪機4臺,呂號艦本式重油鍋爐8座。輸出功率: 153000馬力,四軸推進。航速: 34.3節。燃料搭載量:重油3750噸。續航距離: 7670海里/18節。

武器裝備:雙聯裝40倍徑89式127毫米高射炮6座,三聯裝96式25毫米機關炮7座,雙聯裝96式25毫米機關炮5座。

至太平洋戰爭爆發時搭載的艦載機: 63架,其中零式艦戰21架(常用18架,備用3架),九七式艦攻21架(常用18架,備用3架),九九式艦爆21架(常用18架,備用3架)。

乘員: 1101人。

飛龍在天,南雲機動艦隊的最後翻盤希望

分類: 歷史
時間: 2022-01-02

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