新一代的牧馬人依然採用了硬派的設計理念，與當下追求鹹與維新不同，JEEP牧馬人反而更樂意保持這種經典復古的造型，前後的大尺寸越野護槓加上高聳的大輪轂擋板，依然沒有違和感，經典之所以經典，因它需要時間又不懼怕時間。
相比於外觀的經典，全新一代牧馬人的內飾顯得樸素但十分優雅，中控臺沒有過多的層次，甚至會感覺平平無奇，但細看的的話材料質感卻有提升，可能是得益於此次大量軟性材質覆蓋。同時新車搭載第四代Uconnect雙液晶人機互動系統，液晶儀表盤和中控屏尺寸分別為8.4英寸和7英寸，可適配CarPlay、CarLife等系統。
分動箱和變速箱兩個粗壯經典的檔杆讓人愛不釋手，你可以根據越野路況將三把鎖全部鎖止，當然你選擇四驅低速時候 中間差速器本身就鎖住了。牧馬人羅賓漢的四驅系統一直是一套十分傳統、純粹又飽受車友喜愛的四驅系統。
我們經常說，三把鎖指的是中央差速鎖、前差速鎖和後差速鎖。有了差速鎖後，當汽車的一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變為剛性聯接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動橋，充分利用它的附著力而產生足夠牽引力，使汽車能夠繼續行駛。
2021款頂配JEEP牧馬人 長*寬*高：4882*1894*1848mm 軸距：3008mm，最小離地間隙251mm，有著1960KG的最大拖掛重量和898L的最大行李箱容積。車身許多地方比過去更加圓潤，這樣一來看上去更加親和 ，其次也能降低風阻，減少油耗。
搭載了2.0T發動機，擁有400NM峰值扭矩和266ps最大馬力，匹配8擋手自一體變速箱，這臺2.0T發動機我們知道是克萊斯勒集團在2014年開始研發的產品，它採用單渦輪雙渦管增壓結構，並採用了缸內直噴、可變氣門正時等技術，率先搭載在了阿爾法羅密歐的部分車型上，也是Giulia所搭載的那款。
實際駕駛起來，這臺牧馬人的2.0T動力依然充裕，能為越野時的脫困提供支撐，也能在公路行駛時保證平順性和靜音效果，其實牧馬人在前幾代車型就已經非常注重這一點，就是在公路行駛時與城市suv已經毫無差別，整體動力在2000轉以後，是超過了過去撒哈拉3.0自然吸氣的動力表現。
行駛中在蜿蜒的山路上，牧馬人的操控帶給你的依然是愉悅的，就是在越野上它是認真的，在全心投入越野時你能感受到它的專業，電控液壓轉向手感很好，不會像許多傳統廉價的越野車，突然遇到極限路況，方向盤打手現象 ，那種較勁兒的感受讓你感覺馴服不了它。
總體來說全新一代牧馬人的感受就是保持專業越野性的同時，又保證了日常駕駛的輕鬆舒適性。很好開的一部車，就是女司機也能輕鬆駕馭，整體動力輸出均勻，變速箱是德國採埃孚生產，不超過1.5擋位的齒比，換擋平順而且細膩，對於油門的變化有著較好的理解，升降擋速度和平順性都在同級水準之上了，整體舒服安靜，唯獨是風扇的動靜比較大。
所以，50萬左右的售價，車友們會不會選擇這份情懷？
