閱讀本文前，請您先點選上面的“關注”，這樣您就可以免費收到我們的最新內容，感謝支援

前期我們評測的多款低速電動車都是SUV造型，基本上都是縮小版的“豪車”，有仿賓士、路虎、勞斯萊斯，紅旗、吉普的。都是缺乏獨立外觀設計的車型，今天就給大家評測一款獨立設計的電動車-北京翼風新能源的雷速。

整車造型跟主流的老年代步車完全不一樣，它更接近於一款兩廂汽車，採用了四門五座的設計，前臉造型跟傳統的燃油車更為接近，十分符合大眾審美。大嘴式中網，採用了黑色點陣格柵設計，白色的裝飾條左右相接，中間是品牌的LOGO，兩側大燈造型很萌，引擎隆起兩條稜，前臉設計很有個性。

側面看，整車運動氣息十足，採用了大量的F1賽車貼花裝飾，C柱上印有EV的字樣，亮明自己是電動車的身份。整車主體色為白色，黑色運動飾條從車頭一直貫穿到車尾。

尾部看，黑白雙色基調為主，後尾燈和剎車採用了分體式的設計，很有創意。該車取消後車門和後備箱的設定，目的是為了提升後排人員的乘坐舒適性。

雷速電動車主體結構用的是加強的鋼板車架，汽車級“衝壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝”，部分配套來自於汽車廠家，整車和零部件的壽命週期都比較長。開個10年沒大毛病。

這款車對標的是雷丁、比德文、御捷等一線低速大廠的，底盤方面調校也是相當到位的，低端的低速電動車前後都是板懸減震，開在陡路上會不停的晃動。非常不穩。而雷速則是配置前置麥弗遜獨立懸掛，後輪採用了長行程的拖曳臂減震。然後配合14寸的加寬真空胎，舒適性妥妥的。

內飾方面，做工方面十分精緻，但突破傳統呆板的橫平豎直的線條，採用了大量的圓潤的曲線元素，整車內飾更為靈動活潑，老少皆宜。

7.5英寸的大螢幕整合在中控臺的中下方位置，伸手就可以操控。兩邊輔助以鍍鉻裝飾條，更加彰顯質感。頂部是兩個空調出風口。該車採用了多功能的方向盤，儀表盤採用的是機械+數顯的雙模式。堅持標準漢子來顯示車輛的使用狀態，駕駛員一看就懂，這一點值得點贊！

其他配置比如6個標準空調出風口，收音機、倒車影像、自動落鎖功能，電動車窗，副駕儲物格，雞腿擋把這些都是標配。座椅採用了是汽車的皮質座椅，主駕副駕可以180度放平，並且可以前後和上下調節以達到最佳的舒適度。

這款雷速新能源無論是乘坐、還是操控跟普通的電動汽車差別並不大。舒適性比老年代步車好不止一個檔次。

動力配置上，該車搭載了6000W的永磁同步電機，內建汽車級EDU控制單元，搭載了72V120Ah的三元鋰電池，標配BMS電池智慧管理系統，迴圈次數為1500-2000次，低溫對三元鋰電池影響很小，載重5人的情況下，最大續航180公里以上。整車配置真空液壓助力制動，前雙碟剎、後雙鼓剎的配置。

總結：

這款車跟雷丁、御捷主流的低速電動四輪轎車是同屬一個檔次的，售價在2.5W-4W之間，與五菱宏光mini EV形成了正面競爭。該車最大劣勢就是知名度不夠，另外沒有乘用車生產資質，這款車註定只能在小地方跑跑。各位，你怎麼看？歡迎你的留言！