[愛卡汽車 導購原創]
隨著國內汽車文化日益成熟，越來越多的消費者開始嘗試個性化車型，用愛車表達自己的生活態度。一般來說，原廠設計和調校雖然平衡，但無法100%滿足每個人的口味，因此後期改裝廣受車迷認可。然而，國內交通法規對改裝車並不友好，重度升級面臨著種種不便。正因如此，“官方改裝”模式在國內備受認可，AMG、M Power這類原廠效能車銷量可觀。如今，MG品牌也推出了自己的官改效能車——MG6 XPOWER。
正如AMG之於賓士，M之於寶馬，XPOWER是MG旗下的高效能運動子品牌。既然高舉效能大旗，自然要選擇一款運動基礎優良的車型進行官改。在MG品牌的版圖中，MG6在運動方面頗有建樹，因此這項重任就落在了它的頭上。
名爵 MG6 PHEV（詢價模組，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
一直以來，MG6是同級別運動感較強的車型，有人甚至稱之為“國貨思域”。MG6家族在動力、操控方面頗具亮點，這為它贏得了不少消費者的認可。除了常規的燃油車型，MG6家族還提供PHEV版本，以插電混動技術實現動力進擊。作為XPOWER家族首款量產車，MG6 XPOWER更進一步，真正邁進了效能車圈子。
XPOWER家族圍繞“個性運動改裝線”，旨在為熱衷改裝的年輕人打造原廠改裝車型。比起後市場改裝，官改更加可靠、穩定，各項細節努力也做到了最優，完善程度更勝一籌。此外，官改還不存在合法性顧慮，任憑排氣聲作動，你依舊不會畏懼警察叔叔的直視。
個性，從顏色開始。MG6 XPOWER提供騏驥綠、赤焰紅、碳素灰和曜石黑4種車身塗裝，每種顏色都非常個性。圖中這款溝通色便是騏驥綠，其命名受到了屈原《離騷》的啟發——“乘騏驥以馳騁兮，來吾道夫先路”。
MG6 XPOWER對輪拱進行了加寬處理，打造“寬體”效果，輔以原廠空氣動力套件，效能屬性顯露無遺。LED數字光軌大燈是XPOWER專屬設計，燈眉稍稍壓低，讓眼神看起來更兇狠。
車身比例是運動感的根源，而寬高比最能反映一款車的姿態。與MG6 PRO相比，MG6 XPOWER寬度增加42mm，高度則降低了10mm。這樣一來，整臺車的寬高比從1.261提升至1.298，效能範高了一個級別。
MG6 XPOWER採用流瀑式極燃競速前格柵，豎向條幅+蜂窩中網攻擊性十足，黑化配色則進一步突出了運動感。車頭部分還配有空氣動力學元件，前唇底部加入擾流板，且不論實際效果如何，個性氣質絕對很到位。
MG6 XPOWER選用米其林PILOT SPORT CUP 2半熱熔輪胎，抓地力非常出色，這對轉向響應、過彎極限、制動效能大有裨益。輪胎規格為245/40 ZR18，扁平比照顧到日常走街舒適性，看得出官方改裝的務實取向。賽用級X鍛造輪圈兼顧高強度和低重量，還可提升12%的通風冷卻效率，絕不是樣子貨。
後視鏡罩採用碳纖維材質，雖然價格不菲，但對運動感的烘托十分到位。
燻黑運動尾燈採用LED光源，燈腔結構中加入了專屬“X”造型，讓人一眼就能辨認出XPOWER身份。排氣系統採用雙邊共兩出設計，不過保險槓上設定了4個圓孔，視覺效果非常個性。後保險底部配有擴散器，可將車底空氣流速提升7%，降低車尾的空氣舉升力。
後擾流板尺寸可觀，與大部分官改車型的“小鴨尾”完全不是一個路數。擾流板採用熱壓罐幹碳工藝一體成型工藝，輕量化程度高，成本著實不低。在極速下，這塊擾流板可提供最大84kg的下壓力，增加後輪垂向載荷，提升行駛穩定性。
在筆者看來，側後方是MG6 XPOWER最性感的角度。掀背式設計帶來了流暢的C柱，擾流板和擴散器暗示著強悍效能，上揚的尾燈則像是對後車的挑逗，讓駕駛慾望瞬間點燃。
無論官改還是後裝，個性運動座駕勢必有“效能展示需求”。在這個問題上，MG6 XPOWER功課做得很足，專屬外觀套件不僅看上去夠狠，實際功效也對得起“POWER”之名。從米其林PILOT SPORT CUP 2輪胎可以看出，MG6 XPOWER真的很下本。要知道，通常只有高階跑車（如AMG GT R、保時捷911 GT3）才將這款半熱熔輪胎作為原廠選型。
超跑同款CUP 2輪胎
俗話說，外觀是給別人看的，內飾才是車主的自留地。外觀戰鬥範有了，內飾部分也要下功夫。MG6 XPOWER在車內應用了大量ALCANTARA材料，輔以綠色飾條、綠色安全帶以及專屬XPOWER徽標，進一步渲染了效能氛圍。對於熱愛駕駛的人來說，雙手握上方向盤的那一刻，就能清晰感受到這臺車的與眾不同。
內飾部分，MG6 XPOWER採用綠灰雙色搭配。主色調灰色強化了運動氛圍，綠色點綴則與外觀顏色呼應，彰顯出XPOWER的特殊身份。內飾用料花了心思，ALCANTARA材料獲得廣泛應用，車門飾板處還用上了麂皮材質。
三輻式多功能方向盤造型動感，左右兩側採用ALCANTARA材料包覆，提升了抓握的摩擦力，以適應動感駕駛需求。此外，方向盤上設定了SUPER SPORT按鍵，可一鍵進入“戰鬥狀態”。
綠色細節點綴是內飾的點睛之地，與外觀溝通色（騏驥綠）相呼應。在黑灰為主的內飾基調下，綠色縫線十分亮眼，優雅之餘透露出一絲野性。
中控臺、車門飾板、中央扶手等位置都應用了ALCANTARA材料，內飾質感有所提升。這種材料摩擦力強，並且可以提供一定的防水功能，是效能車常用的內飾選材。
前排採用一體式運動座椅，包裹性和支撐性非常出色。靠背和坐墊的中心部分採用ALCANTARA材料，外圈則採用皮質材料。座椅靠背上帶有XPOWER徽標，“官改”本色由外而內。
MG品牌很懂消費者，原廠便提供綠色安全帶，身邊有鋼炮車主對此表示實名羨慕。每次系安全帶時，你都會瞬間想起這臺車的效能身份，讓人樂在其中。
後排座椅用料與前排相似，不過包裹性沒有那麼突出，照顧到3人同時乘坐的舒適性。兩側安全帶採用綠色設計，落座後排也能感受到運動激情。
MG6 XPOWER以限量形式發售，每月限量100臺。前排門檻飾條加入了XPOWER元素，旁邊還有限量編號，圖中車輛為0001號。
作為效能車，MG6 XPOWER的機械素質頗具亮點。動力方面，MG6 XPOWER搭載一套由1.5T發動機和電動機組成的高效能插混動力系統，綜合最大功率為224kW（305馬力），綜合最大扭矩為480Nm。在10擋EDU智慧電驅變速箱的配合下，該車完成0-100km/h加速僅需6.0秒。
1.5T發動機的最大功率為124kW（169馬力），峰值扭矩為250Nm。永磁同步電機最大功率為100kW（136馬力），最大扭矩為230Nm。在二者的協同配合下，這套插電混動系統可輸出224KW（305馬力）的綜合最大功率和480Nm的綜合最大扭矩，可與3.0T 6缸發動機媲美。
10擋EDU智慧電驅變速箱基於雙離合變速箱改進而來，可提供有節奏感的加速體驗，這與德系品牌慣用的P2架構混動有異曲同工之妙。動力電池容量為11.1kWh，純電續航里程達70km，可覆蓋每日通勤需求。
效能車只有動力還不夠，剎車同樣重要。MG6 XPOWER配備賽用級6活塞XPOWER卡鉗和賽用級剎車套裝，制動力度和制動精度更為理想。官方表示，該車的100km/h-0剎車距離為33米，後續若有機會，我們將透過場地實測予以驗證。
底盤方面，MG6 XPOWER採用前麥弗遜式獨立懸掛、後扭力梁式非獨立懸掛。前懸掛的彈性元件和橫向穩定杆進行了重新調校，剛性獲得明顯提升。前減振器採用較為複雜的閥系設計，支撐性更出色，這對轉向響應有著不小的幫助。後減振器的復原（拉伸）阻尼進一步提升，懸掛回彈更迅速，用以強化底盤穩定感。
編輯點評：後市場改裝固然能夠充分表達個性，但背後的種種不確定性讓人心生疑慮，這為官改提供了生存土壤。選擇官改車型，一方面能夠獲得不同於普通版的高效能和高顏值，另一方面還可享有原廠品質，可靠性和耐久性絕非“野路子”可比。與藍本車型相比，MG6 XPOWER在外觀、內飾、底盤等方面取得了長足進步，為XPOWER家族開了一個好頭。更重要的是，這款車以限量形式銷售，選擇它不必擔心“撞衫”。各位車迷朋友們不妨到周邊展廳逛一圈，說不準MG6 XPOWER能讓您小鹿亂撞呢。
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