今天俄羅斯空軍部隊裡，依然活躍著一款70年代研製的戰鬥機，它是蘇聯時代難得一見曲線優美的機型，這就是鐵幕上空的紅色"劍客"，具備全天候作戰能力的可變後掠翼雙座重型戰機，蘇-24戰鬥轟炸機。我們一起來看看這款老爺機，為什麼還能在俄軍承擔對地打擊的主力角色？

蘇-24戰鬥轟炸機

【背景.介紹】

60年代開始，為增強對北約縱深目標的打擊能力，蘇聯前線航空兵急需一種全新的攻擊機用於突破對手防線進行遠端打擊。當時北約針對蘇軍強大的地面力量，已經將大量先進戰鬥機部署在前線，準備在蘇聯發起攻擊時利用其空中優勢摧毀蘇聯的地面裝甲部隊。蘇聯方面為了保證地面部隊的快速推進，必須先將北約部署在前線的這些戰鬥機扼殺在機場裡，這就需要一種能夠突破北約嚴密防空網，進行遠端轟炸的戰術攻擊機，限於當時蘇聯的航空技術，只有採取低空高速突防的方式才能有效對抗北約防空監視系統。在參考了美軍F111戰鬥轟炸機的設計思路後，蘇聯根據自己的作戰需求，設計了蘇-24戰鬥轟炸機。
該款戰鬥機在1964年由蘇霍伊設計研製，1968年8月定型，於1970年1月首飛，1974年開始交付蘇聯空軍服役。北約這次也相當客氣，給了一個“擊劍手”的綽號。

蘇-24戰鬥轟炸機

【技術指標】

蘇24戰鬥轟炸機是蘇霍伊設計局於上世紀70年代研製的雙座雙發，可變後掠翼戰鬥轟炸機，是冷戰時期蘇聯空軍最有效的遠端戰術攻擊機，其主要戰術任務是長途奔襲深入敵境，攻擊敵方地面目標。
蘇24戰鬥轟炸機長22.53米，最大翼展17.64米，駕駛艙為雙座並列佈局，該型為懸臂上單翼設計，全金屬半硬殼結構，機身寬而修長。採用了變後掠翼設計，根據不同突擊任務模式，後掠角度可以在16、35、45、69度這四個角度間調節。
區別於早期型號，經典的蘇-24M動力裝置為兩臺留裡卡設計局生產的AL-21F-3A渦輪噴氣發動機，額定推力8300千克，最大加力推力12500千克。當然，渦噴發動機相對來說也是比較耗油的。機內油箱安裝在駕駛艙與發動機之間，內裝有約9000千克燃油。機身及機翼掛架還可攜帶4個1750千克副油箱。

蘇-24戰鬥轟炸機

最大起飛重量35噸，最大載彈量8噸，可變後掠翼設計兩種模式下，使得其能以1馬赫速度低空突防，或以1.3馬赫速度高空突防。實用升限16500米，航程2800公里，作戰半徑1000公里。
航空電子裝置包括：PNS-24M導航/火控雷達系統，敵我識別器，鐳射指示瞄準系統等，能夠使用鐳射制導炸彈等精確制導武器，雷達系統以雙波段火控雷達為主，在惡劣天氣條件下同樣可以使用，具備全天候作戰能力。
蘇-24裝有兩門30毫米機炮作為輔助武器，機上有8個武器掛架，4個在機身下，2個在翼根部，2個在外翼下，最大載彈量為8噸。可以使用的武器包括Kh-23空地導彈，Kh-58反輻射導彈，R-60或R-73空空導彈，Kh-35反艦導彈，KAB-1500L鐳射制導炸彈，火箭彈以及核武器，具備強大的對地攻擊轟炸能力和一定的空戰格鬥能力。

蘇-24戰鬥轟炸機

另外，在蘇-24M的前機身右側加裝了空中加油裝置，能夠提高航程和作戰半徑，使得其留空時間和航程都有延伸。它是冷戰時期蘇聯空軍最有效的遠端戰術攻擊機，也是俄羅斯空軍現役的主力戰機之一。
目前，俄羅斯空軍大量的對地打擊任務主要是由蘇-24轟炸機和蘇-25攻擊機承擔，這也是我們經常看到他們依然活躍的原因。根據作戰中反映出來的問題俄羅斯考慮對少量的蘇25戰鬥轟炸機進行適度升級，使之能夠適用現代化作戰的要求。然後逐步使用先進的蘇34轟炸機進行替換，但後者數量不足也是現在蘇24戰鬥轟炸機沒有大規模退役的重要原因，現階段共存互補也是經濟的考慮。

蘇-24戰鬥轟炸機

【科普.故事】

由於外形上與美軍的F-111戰鬥轟炸機非常相似，也經常被拿來作比較。蘇-24的航程上比美軍的F-111小，主要是因為蘇-24翼展比F-111要短2米左右，由於機翼的活動部分比較長、能裝油的翼根部分也比較小，因此在設計上內油箱不具優勢，總載油量比F-111少了5噸多。最重要的是蘇-24使用的是渦噴發動機，比F-111裝備的渦扇發動機也更耗油。早期的F-111A航程也就3000公里，跟蘇-24也差不多。後期型號的F-111轟炸機更換了推力更大的渦扇發動機後才進一步擴大了在航程上的優勢。綜合來說，蘇-24對比F-111確實存在一定差距，但是這些差距在一定程度上是對使用功能定位和使用需求不同的差異，畢竟蘇-24現在還是使用渦噴發動機在參戰。

F-111戰鬥轟炸機

蘇-24擊劍手戰鬥轟炸機總共生產了超過1000架，也是生產數量最多的可變後掠翼飛機，這也說明蘇聯對它的效能是滿意的，其效能完全能夠達到作戰目的。除了自己用之外，蘇聯也出口了不少蘇-24戰鬥轟炸機。目前還有大約400架在各國服役，其中俄羅斯除了封存的，還有近200架在服役，出勤率並不比其他戰鬥機少。
由於蘇聯解體等原因，最新的前線轟炸機蘇-34研製過程十分漫長，這也是蘇-24繼續征戰的原因之一，為了避免退役之後出現對地面攻擊力能力的缺失，俄羅斯不得不繼續對老邁的“擊劍手”縫縫補補，不過未來必然是被更先進的蘇-34鴨嘴獸取代的。

蘇-24和蘇-34

在近些年俄空軍參加的戰爭中，蘇24戰鬥轟炸機也總是衝鋒在前，依然是俄空軍對敵方地面目標實施打擊的主要武器。蘇-24戰鬥機最近的高光時刻要數在黑海驅離英國驅逐艦了。不過類似的鏡頭，對這位服役了近50年的老兵來說，早已經司空見慣。無論在漫長的冷戰，還是俄羅斯時代，蘇24都是最先出現在敵人的頭頂，可見紅色劍客並非浪得虛名。