就在大家都在歡度2022年元旦的時候，從中國最堅定的盟友-巴基斯坦傳來好訊息：首批8架“梟龍”Block III批次戰鬥機，在位於巴基斯坦航空工業公司的“梟龍”戰鬥機總裝線上完成組裝下線。這一批次的戰鬥機由中國成都飛機工業公司（成飛）設計和試飛，並提供了大量半成品和零部件，由巴基斯坦航空工業公司（PAC）負責部分零件製造和成品總裝。這8架飛機目前已經移交給巴基斯坦空軍的飛行測試單位，並進行了地面滑跑測試，預計將於2022年中最終進入巴基斯坦空軍一線作戰部隊服役。
巴基斯坦釋出的“梟龍”Block III批次戰鬥機下線儀式現場
這些新型戰鬥機的下線，也意味著巴基斯坦空軍獲得了第一種先進的三代半戰鬥機，將使相對較小的巴基斯坦空軍在與印度空軍的空中對抗中，獲得區域性不對稱空中技術優勢，從而在一定程度上抵消印度空軍在數量的優勢，並大大削弱印度空軍在獲得“陣風”戰鬥機後，在技術所獲得的區域性優勢！
“梟龍”Block III批次JF-17C
FC-1“梟龍”Block III批次戰鬥機這個型號其實大家並不陌生，早在2019年12月20日，該機的首架原型機就在位於成都的成飛機場進行了首次試飛。這種先進的外貿型輕型戰鬥機，巴基斯坦空軍延續其對“梟龍”系列戰鬥機JF-17的命名，將其命名為JF-17C“雷霆”，雖然看起來只是名稱裡多了一個C，但其相比Block II批次的改進提高是相當大的，使其從一種價廉物美的標準第三代輕型戰鬥機，進化為一種依然價廉物美的三代半戰鬥機。這也是中國在軍用飛機外貿市場上推出的最先進的外貿型戰鬥機之一。
2019年“梟龍”Block III批次原型機首飛，注意尚未安裝雷達
根據官方公佈的宣傳資料，這種戰鬥機採用了以KJL-7A型主動相控陣雷達為核心的新型雷達火控系統，並將PL-15E、PL-10E這類國際第四代空空導彈作為其主要空戰武器，這些裝備也是決定其三代半戰鬥機定位的主要特徵。
“梟龍”Block III批次試飛照，已經裝上了KJL-7A主動相控陣雷達
不過，巴基斯坦空軍在下線儀式上，首次展示了“梟龍”Block III批次戰鬥機的武器掛載想象圖，從這張首次官方釋出的圖片上，我們可以看到這型已經實現批次生產的戰鬥機擁有更多全新的元素，透過對其的分析，我們也可以更深刻的認識這型飛機“三代半戰鬥機”定義的真正內涵。
JF-17C示意圖
首先我們看到的是，Block III相比Block II批次，除了飛機氣動外形基本一致，也同樣擁有空中加油管之外，其在武器掛載能力方面做了相當大的最佳化。Block III批次在飛機右側進氣道下方，增設了一個專用的光電吊艙掛架。2018年，巴基斯坦空軍從土耳其進口了16套ASELPOD光電瞄準吊艙，用於“梟龍”Block II批次戰鬥機。這型吊艙懸掛在飛機的機腹中心線掛架上，可以為鐳射制導炸彈提供鐳射照射，同時也可以作為偵察/監視（ISR）和低空飛行導航吊艙使用。
“梟龍”Block II批次掛載ASELPOD吊艙和GBU-12鐳射制導炸彈
但是這個吊艙佔用了機身上一個重要的過載掛架。由於飛機較小，“梟龍”非常講究掛架利用率，以便在有限的掛架上掛儘可能多的武器，所以“梟龍”的機腹中心線掛架從一開始就設計成除了掛副油箱，還可以用來掛載武器。目前的Block II批次在使用這型吊艙時，機腹掛架，會被佔用，如果此時使用較重的武器，如2000磅級鐳射知道炸彈，則必須再佔用翼下內側的兩個過載掛點，導致飛機無法掛載任何副油箱，對於“梟龍”這種內油較少、小巧的戰鬥機來說影響非常大。而新增加的進氣口掛架，使得機腹掛架得以釋放，大大提高了武器掛載靈活性，並使飛機可以攜帶儘可能多的燃油，提高飛機的作戰半徑。
ASELPOD吊艙
其次對於這個中心掛架本身，Block III批次也做了相應的最佳化。原先這個掛架只能用來掛對地攻擊武器，新批次上進行了進一步拓展，使其具備掛載PL-15E空空導彈的能力，可以掛載一枚這種先進的中距空空導彈，再配合翼下的兩個雙聯裝掛架，Block III批次最多可以同時掛載5枚PL-15E空空導彈，而且在這種情況下，還可以同時在兩個翼下內側掛點上掛兩個大型副油箱，在翼尖掛兩枚用於近距格鬥的PL-10E紅外製導空空導彈，全機載彈量為5中2近外加兩個大型副油箱，並且還可以根據需要在進氣道新增加的掛點上掛載電子干擾吊艙。
PL-15E空空導彈
對於一架最大起飛重量僅13噸多一點的輕型戰鬥機來說，這一掛載量是相當驚人的，甚至超過的美國F-16戰鬥機。美國空軍去年曾展示過F-16戰鬥機的實戰“野獸”全掛載模式，也僅有5中1近（5枚AIM-120+1枚AIM-9X），外加翼下兩個大型副油箱和機身中心線的電子干擾吊艙，要知道F-16的最大起飛重量已經超過20噸，是“梟龍”的一倍半。當然這樣的滿掛載會嚴重影響航程，但在狹小的巴基斯坦國土上進行空中優勢作戰，其航程並不是最關鍵的決定性因素。
美國空軍F-16的空優全掛載模式
之所以Block III批次要費勁心機的為其增加這枚PL-15E中距空空導彈，應該是為了完成巴基斯坦空軍基於JF-17C配合即將到貨的更先進J-10CP制定的新戰法。由於巴基斯坦國土面積遠小於印度，造成其戰略縱深不足，因此巴基斯坦空軍始終希望在儘可能遠的距離上，對來襲敵機發動攻擊，這就需要探測距離更遠的機載雷達和射程更遠的空空導彈。Block III批次的KJL-7A雷達，雷達直徑超過600毫米，據稱有效作用距離可以達到170公里，利用其主動相控陣特性，可以獲得很好的抗干擾能力和多目標交戰能力，單從效能上說，這部雷達的效能是高於印度空軍“陣風”和蘇-30MKI戰鬥機的雷達的。
KJL-7A雷達
蘇-30MKI採用的被動相控陣雷達比主動相控陣雷達的技術要落後一代，完全無法匹敵。而“陣風”由於其飛機自身的設計特點，強調多用途能力，其主動相控陣雷達雖然各方面效能較為均衡，相比起來對空能力卻並不突出，再加上其雷達尺寸僅有570毫米，從功率大小到發現距離都比KJL-7A要差。因此，JF-17C在面對印度空軍的戰鬥機時基本可以做到同等條件下先敵發現。
陣風裝備的RBE2雷達
再說導彈，JF-17C的中距彈採用PL-15E中距空空導彈，該型導彈的最大有效射程為145公里以上，採用雙脈衝發動機和主動雷達制導，並裝有雙向資料鏈，是一種令美國空軍都備感頭疼的導彈，對AIM-120導彈都能做到區域性壓制。相比起來印度空軍的主力中距導彈就差距較大，蘇-30MKI的俄製R-77空空導彈重量和阻力都較大，有效射程只有100千米。“陣風”戰鬥機目前採用的“米卡”雷達制導中距導彈僅有60公里的有效射程，相比PL-15E差距非常明顯。而且這兩種導彈都不具備雙脈衝發動機和雙向資料鏈系統，對手擺脫起來並不困難，不像PL-15E那樣具備幾乎全射程的不可逃逸區。
米卡導彈和陣風戰鬥機的思路一樣，將就多用途效能，結果是單項能力並不突出
因此，巴基斯坦空軍JF-17C將利用其雷達和中距導彈效能的優勢，採取和印度空軍戰鬥機拉開距離，透過先敵發現和先敵開火的技術優勢，始終保持在中遠距離上對印度空軍進行密集而連續的中距攔射作戰，而儘量避免進入近距格鬥，以規避JF-17C本身機動效能不如對方，且油量較小難以長時間格鬥而不得不退出戰鬥的劣勢。這就很好理解巴基斯坦空軍的JF-17C戰鬥機一再增加中距彈掛載數量的出發點了。
蘇-30MKI掛載R-77導彈
而且，即便是在射完全部中距彈後不得不進入近距格鬥，JF-17C也能利用前面連續中距攔射獲取的戰場態勢優勢地位，搶佔有利位置，利用具備極佳機動性和抗干擾能力的PL-10E導彈完成致命一擊。而印度戰鬥機即便沒有在密集的中距攔射中被擊落，也會因為連續規避造成機動能量的嚴重損失和空中優勢位置的丟失，無法短時間內恢復能量發揮機動優勢重新奪回優勢陣位，從而給JF-17C留下可乘之機。巴基斯坦飛行員只要戰術運用得當，在近距格鬥中斬獲戰果的可能性也非常高。
“梟龍”Block III批次掛載PL-10導彈
當然JF-17C並不會獨自面對數量龐大的印度空軍機群，即將到貨的48架中國製造的J-10CP戰鬥機將協同作戰。有訊息稱J-10CP也對機腹掛架進行了改進，可以額外多掛載兩枚PL-15E導彈，使其全機的空優滿掛狀態達到6中2近，外加兩個2000升副油箱和一個電子干擾吊艙。而J-10CP的雷達效能更強，較大的機體使航程和機動性比JF-17C高很多，將發揮更大的作用。
巴基斯坦飛行員試駕殲-10C
“梟龍”Block III批次戰鬥機的出現，使巴基斯坦空軍第一次擁有了三代半戰鬥機，更重要的是壓制對手三代半戰鬥機的能力！而透過外貿型號的技術升級，反過來反哺升級中國國內自用戰鬥機的情況也完全有可能發生。一直傳言自用版的殲-10正在研發一種更先進的改進型號，至於是否會如巴基斯坦空軍那樣的升級，只能說只會改進得更好、更先進！相信露面的日子不會很久了！
