2022年已經到來，商用車行業迎來不少新的政策，這些政策，其中涉及到駕考、排放標準、貨車ETC等方面，不僅會影響到商用車行業的市場走勢，更將影響到廣大商用車司機尤其是貨車司機的生計。
新能源客車及新能源貨車補貼退坡20%
大家都知道2022年新能源汽車補貼將退坡，同時這也是最後一個能領取補貼的年份。與乘用車退坡30%不同，部分商用車型退坡為20%，這在一定程度上讓新能源商用車有了一個更好的市場環境。
2021年12月31日，財政部、工業和資訊化部、科技部、發改委釋出《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。
自2022年1月1日起，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。
駕照扣滿12分不再降級
《機動車駕駛證申領和使用規定》和《道路交通安全違法行為記分管理辦法》將自2022年4月1日起實施，《機動車登記規定》將自2022年5月1日起實施。
其中，《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第四章“滿分處理”第十八條明確指出：機動車駕駛人在一個記分週期內記分滿12分的，應當參加為期七天的道路交通安全法律、法規和相關知識學習。
其中，大型客車、重型牽引掛車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛人應當參加為期三十天的道路交通安全法律、法規和相關知識學習。新管理辦法中，未出現“滿12分降級”的描述。
在《機動車駕駛證申領和使用規定》中，也有一項對廣大卡車司機有利的新措施：推行大中型客貨車駕駛證全國“一證通考”，對在戶籍地以外申領大中型客貨車駕駛證的，申請人可以憑居民身份證“一證通考”，無需再提交居住證明。
貨車ETC欠費行為將納入徵信
2021年11月15日，交通運輸部、中國人民銀行、銀保監會聯合釋出《關於進一步做好貨車ETC發行服務有關工作的通知》。
通知指出，2021年以來，貨車ETC使用率持續提升，越來越多的貨車享受到了ETC便捷通行服務和通行費優惠政策紅利，但部分地區仍存在貨車ETC難辦理等問題。
為進一步做好貨車ETC發行服務有關工作，通知提出：將ETC欠費行為納入徵信體系，引導貨運物流企業和貨車司機依法誠信經營；拓展多場景多形式服務和優惠，嚴格落實ETC車輛不少於5%的通行費基本優惠政策，對通行本區域的ETC車輛實行無差別基本優惠。
多地於2022年3月31日前淘汰國三車
2021年10月29日，環境部發布了關於印發《2021-2022年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅方案》（以下簡稱《方案》）的通知。
生態環境部、國家發展改革委等10部委以及北京市、河北省等7省（市）政府聯合印發《2021-2022年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅方案》，對京津冀及周邊地區等重點區域今年冬天和明年春天的大氣汙染防治做了詳細安排，明確了任務完成時限。
該《通知》中表示，至2022年3月31日，《通知》中所提及的城市要淘汰超27.8萬的國三車、加緊組織開展國六排放標準重型燃氣車專項檢查；同時河北根據該檔案，首次提出淘汰國四車。
皮卡變“多用途貨車”
2021年10月11日，國家市場監督管理總局（國家標準化管理委員會）釋出公告，批准包含《多用途貨車通用技術條件》在內的多項國家標準，這意味著國內第一部針對皮卡制定的技術標準即將生效。公告顯示，該標準將在2022年5月1日正式實施。
根據《多用途貨車通用技術條件》內容可以看到，此技術明確了皮卡車的術語定義、尺寸、質量、功能以及效能等有關要求，並對其客用屬性以及牽引功能等方面進行明確規定。標準實施後，皮卡車型會在技術層面以“多用途貨車”的身份獨立存在。
汽車行業9項新標準釋出將於2月實施
2021年10月8日，工業和資訊化部科技司釋出2021年第21號公告，批准《微型貨車防雨密封性試驗方法》等250項行業標準，其中涉及汽車行業標準9項。
本次公告共有9項汽車行業標準公佈，包括《微型貨車防雨密封性試驗方法》《汽車微電機用換向器》《汽車材料中六價鉻的檢測方法》《車用動力電池回收利用、單體拆解技術規範》等，根據公告，這批汽車行業相關的行業標準全部將從2022年2月1日起實施。
2022年7月起天然氣車實施新國標
隨著近年來天然氣重卡的發展，銷量不斷提升。據瞭解，在華北地區不少地方，天然氣重卡在部分替代了柴油車輛。天然氣重型商用車發展迅速，所以以前的老國標已經不適用於現在了。
此前，工信部公開徵求對《燃氣汽車燃氣系統的安裝要求》等5項強制性國家標準（報批稿）的意見。其中，《燃氣汽車燃氣系統的安裝要求》規定了燃氣汽車燃氣系統的安裝要求、試驗方法、檢驗規則及實施過渡期。本標準建議自2022年7月1日起開始實施。
瀟湘晨報記者胡雄
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