在古時，形容一個地方經濟發達，通常會“車水馬龍”進行描述，形容其實放到當下依舊不過時，只是馬車換成了機動車，然而要想讓這些鋼鐵怪獸動起來，沒有充足的能源可沒戲，所以各種相關能源成為名副其實的戰略儲備，畢竟現如今的發展就得靠這些“怪獸”。眾所周知，亟待發展，那麼當地的機動車發展到了何種地步了呢？
相信你肯定有所耳聞，朝鮮款式懷舊、型別眾多的機動車早就成了當地名片之一，這可不是隨隨便便哪個地方都可以看到的，遊客們也紛紛用鏡頭記錄下不少這些鋼鐵製明信片，如果再深入瞭解一些後，你或許還會更為震驚。與國內不同，朝鮮的馬路上充斥著的依舊還是傳統的手動擋車，甚至還有能用燒木炭提供能源的車輛。
首先說遊客最先接觸到的機動車，自然是各式大巴，其實比起本地的公交車，已經算得上“潮款”了，一般會是近期生產的車型，不過從外觀設計上就可以看出使用很久了，但車身以及車內環境卻異常的整潔，讓人彷彿有一種穿越回過去的感覺。它們一般是日產或國產車，技藝高超的司機加上穩定的車身設計，讓本來崎嶇不平的道路卻不再那麼可怕。
由於種種限制，以及自身資源問題，朝鮮的汽車產業仍舊不太發達，路面上跑著的不多的車輛，依舊是當年的老式手動擋汽車，這一點和古巴就極為類似，但可沒有對方那麼密集，不過那懷舊的車型的確頗有一番味道，特別是各式公交車，有軌電車甚至能讓人直接聯想到舊上海，只可惜遊客不被允許體驗。
最離奇的是，由於資源有限，當地仍舊保留著以燒木炭提供能源的車型，很多年輕的小夥伴可能聞所未聞，其實它也存在於我們的過去，不過都是古董級了，也壓根不會被允許上路。這種車車斗裝有鍋爐，透過燒炭產生的一氧化碳和氫氣為能源，所到之處，後面必飄著濃濃的黑煙，雖然不太環保去，確是當地人不得不為之的妥協。
