特斯拉回應保費暴漲；造車新勢力年度銷量榜出爐；

01.保費暴漲80%？特斯拉回應：全國平均漲幅約10%

近日，有特斯拉Model Y車主爆料稱保費一夜之間從8278元暴漲到1.4萬多元，漲幅高達80%。

對此，特斯拉回應稱：從最新的12月30日統計來看，特斯拉車輛保費上漲幅度以全國平均看約在10%左右，比較受關注的高效能版車型保費，上漲幅度以全國平均看在20%以內，具體金額請以當地保司的報價為準。

不止特斯拉，就連蔚來、小鵬和極氪等新勢力車型都有不同程度的上漲，而漲的價格基本都是增加的保費。網友笑稱：買新能源車省的加油錢，都被保險拉回去了。實際上，這波“漲價”其實並不是特斯拉主導的，而是由於新能源汽車專屬保險的上線導致的。由於專屬保險相比於原有車險，增加了更多針對於新能源汽車的保險權益，相應的需要繳納的保費也會增多。

小鵬汽車則主動對外公佈了全國各大主要城市的保費變化情況，全線車型平均漲幅2.9%~18.2%不等。

蔚來汽車也在第一時間回應，表示目前不受新能源汽車保險新政的影響，在增加新政策的三項附加險的情況下，車主將繼續享受蔚來提供的2021版“服務無憂”和“保險無憂”的套餐價格。

為什麼只有特斯拉的保費“高人一等”？原因就是自主定價係數高，主要反映在三大方面。一是故障率高，出險率高。根據美國《消費者報告》和J.D.Power車輛質量報告中，特斯拉2021年汽車可靠性排名倒數。二是維修成本高，賠付金額多。特斯拉採用的是全鋁一體式車身，發生碰撞損壞後一般需要整體更換。三是售價高，保險公司承擔更大的賠付額，虧本風險越大。頻頻在質量問題上“翻車”，修車成本高的特斯拉自然成為保費“領漲”的代表。

02.寶馬iX M60官圖釋出 WLTP續航575km

日前，寶馬釋出了寶馬iX M60車型的官圖，寶馬iX M60是寶馬iX系列的高效能版本，新車搭載了由前後雙電機組成的四驅系統，百公里加速時間為3.8秒，WLTP工況下續航里程為575km。

新車前臉採用大尺寸封閉式雙腎前進氣格柵，內部配備了自動駕駛的感測器。作為高效能版本，寶馬iX M60在外觀的細節處加入了“iM”的標識。

在內飾方面，寶馬iX M60的全液晶儀表盤、多媒體觸控屏採用了雙聯屏設計，內建了iDrive 8.0車機系統。新車配備了雙輻式多功能方向盤，整體內飾設計更加簡潔。

03.賓士GLC內飾諜照曝光中控屏堪比S級

近日，海外媒體曝光了一組全新一代賓士GLC內飾諜照，新車的內飾進行了較大的改動，整體向S級的設計方向看齊。據瞭解新車將於2022年首次亮相，並將於2023年上市。

從內飾圖來看，全新一代賓士GLC採用了全新樣式的三幅多功能方向盤，儀表採用懸浮式的全液晶設計。車內採用了一塊和賓士S級很相似的傾斜式中控大屏，中控區域的實體按鍵非常少，預計是按鍵反饋式的虛擬按鍵，車內整體的科技感相比現款有了很大的提升。

新車的外觀改變並不大，視覺上比現款更加低矮，加上類似溜背式的車頂設計。

動力方面，新車將繼續搭載包括汽油發動機和柴油發動機的動力總成，整套系統和全新的賓士C級相類似。值得一提的是，新車大機率會進行電動化的改變，比如加入48V輕混系統以及加入電動機的插電式混動系統，甚至AMG版本也將會採用傳說已久的2.0T四缸混動系統。

04.上汽奧迪A7L正式上市 45.97萬元起

日前，上汽奧迪A7L車型正式上市，其中45TFSI車型將搭載2.0L發動機，55TFSI車型將會搭載3.0T+48V輕混系統，官方指導價格為45.97-77.77萬。

新車外觀提供流晶套裝、曜黑套裝供車主選擇，前臉採用了大面積的進氣格柵。側面線條凌厲，搭配20英寸的輪輞。新車長寬高分別為5076x1908x1429mm，軸距為3026mm。新車尾部使用了鴨尾式的設計，並且尾燈採用了貫穿式的設計。

新車內飾搭載了10.1英寸的中控大屏、8.6英寸空調控制面板、12.3英寸全液晶儀表盤、多功能方向盤等，內飾設計層次分明，還加入了銀色鍍鉻包邊。新車提供車道偏離預警、前方碰撞預警等多種智慧駕駛輔助系統，同時還支援可變懸掛調節、無鑰匙啟動等功能。

動力上，45TFSI車型搭載2.0L發動機，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m，匹配7速DCT溼式雙離合變速箱。55TFSI車型搭配3.0T發動機+48V輕混系統，最大功率250kW，最大馬力340Ps，最大扭矩500N·m，匹配溼式雙離合變速箱，官方百公里加速時間5.6s，百公里綜合油耗8.6L。

05.長安C385全工裝樣車正式下線

日前，長安汽車官方宣佈，全新長安C385首臺全工裝樣車在重慶正式下線。此外，根據相關訊息，C385將會提供純電和增程式混動版本兩個版本，預計將於2022年二季度上市銷售。

從官方獲悉，長安汽車將整合現在的純電製造平臺，從而形成SDA平臺架構。未來三年，SDA平臺將開發轎跑、SUV、MPV等車型，共11款全新產品，而此次推出的C385正是全新平臺下的首款車型。

長安C385的整體設計風格採用了類似燃油版UNI-V的設計風格，不同點在於，由於是純電車型，C385的車頭取消了進氣格柵，採用了全封閉設計。C385的車身資料為：4800*1880*1480mm，軸距2880mm。

配置方面，新車將搭載APA7.0遠端無人代客泊車系統和全球首發的電驅高頻脈衝加熱技術等多項技術，其中高頻脈衝加熱技術使其能夠在-30攝氏度的寒冷環境下，5分鐘為電池加熱20攝氏度，使新車續航提升40km以上。

06.2022款寶馬X1正式上市

日前，2022款新BMW X1已正式上市，四款車型，售價區間為27.98萬元-33.38萬元。相較於老款，新車在配置上進行了升級。新車延續了21款車型的設計風格，其前臉採用彪馬寶馬標誌性雙腎前格柵以及天使眼LED大燈組。2022款寶馬X1與2021款車型保持一致，車身尺寸為：4565*1821*1620mm，軸距為2780mm。

22款寶馬X1尾部設計依舊延續了21款車型的設計風格，後L型尾燈組、內凹式牌照框、雙邊共兩出排氣以及運動型後包圍等。2022款寶馬X1細微改變之處有：入門版sDrive20Li時尚型新增X設計套裝，同時sDrive25Li領先型增加前部駐車距離報警器。

2022款車型全系標配了10.25英寸懸浮中控屏，車機系統支援道路救援、車載藍芽電話、手機互聯對映、車聯網、智慧語音識別等功能。

座椅依舊採用5座佈局，1.5T車型採用主駕電動座椅，2.0T車型主副駕座椅均為電動調節。

動力上2022款寶馬X1繼續搭載1.5T和2.0T兩款發動機，匹配7溼式速雙離合和8AT變速箱。20Li（1.5T）車型：最大功率140Ps，最大扭矩220N.m；25Li（2.0T）車型：最大功率192Ps，最大扭矩280N.m。xDrive20Li時尚型、xDrive20Li尊享型、xDrive25Li領先型匹配7速溼式雙離合變速箱，而xDrive25Li尊享型則配備8AT變速箱+適時四驅系統。

07.廣汽本田新款奧德賽上市！售價23.58萬元起

近日，新款廣汽本田奧德賽正式上市了，新車一共推出了7款車型，官方指導價為23.58-35.48萬元。新車最大的升級在內飾和外觀，針對使用者吐槽的點進行了整改升級。新車整體的輪廓是延續了舊款車型的造型，但是前臉採用了分體式的進氣格柵，格柵採用的是橫幅式的設計，上格柵採用了粗壯的鍍鉻飾條連線了兩側犀利的LED大燈，下格柵的兩側則連線上了霧燈，拉伸了前臉的視覺寬度。

新車定位為中型MPV車型，新車的車身長度比舊款長出了14mm，身尺寸為4861*1820*1712mm，軸距為2900mm。新車新增了格陵蘭白、極夜流銀和流光幻紫三種車身顏色。它的尾部則採用全新的尾燈造型設計，並且使用了鍍鉻飾條進行貫穿，辨識度也是非常高的。

新車內飾增加了棕色的顏色，車內配備了7英寸的液晶儀表盤和10.1英寸的懸浮式中控屏，搭配上大量的觸控式按鍵。此外，木紋飾板+鍍鉻飾條的裝飾，以及大量的棕色皮質材料的使用，都讓車內的檔次感和豪華感得到了提升。

配置方面，新車搭載了Honda Connect 3.0智導互聯絡統，新增了感應式側滑門、腳踢式電尾門和全車雙層隔音玻璃等配置。

動力方面，新車搭載了本田第三代銳·混動i-MMD雙電機混動系統，2.0L發動機的最大功率為107kW，最大扭矩為175N·m，電動機的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m，傳動系統匹配的是E-CVT無級變速箱。底盤採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

08.多車企2021年度銷量榜出爐

新年伊始，多家車企爭先恐後地公佈了2021年12月以及2021年整年度的銷量資料。透過資料可以看出，多家車企以優異成績完美收官2021年。

一汽-大眾：185.77萬輛

一汽-大眾官方正式釋出了2021年的終端銷量，最終終端銷量為1,857,777臺（含進口奧迪）。分品牌來看，捷達品牌全年銷量為169,012臺，大眾品牌全年銷量為988,677臺，奧迪品牌全年銷量為700,088臺。在過去的2017—2020年，一汽大眾的終端累計銷量已經連續四年超過200萬輛，而2021年的銷量，連2016年的190萬輛的銷量，都未達成。

雖然上汽大眾還未釋出銷量，但從2021年1-11月累計銷量來看，110萬量級的銷量附加12個月最後的銷量，經過一年陰跌，今年銷量將會穩定在130萬量級。南北大眾2021年的累計銷量無疑會跌破400萬，但仍然會穩定在300萬量級上。

一汽豐田：86.00萬輛

一汽豐田也率先發布了銷量，一汽豐田2021年累計銷量860,019輛，同比增長8%。其中，SUV家族累計銷量283,523輛，雙擎家族累計銷量201,597輛。值得一提的是，2021全年TNGA車型銷量佔比89.04%。

SUV方面，皇冠陸放自8月上市以來累計銷量25,173輛；HARRIER凌放自11月上市以來累計銷售7,929輛；榮放家族2021年累計銷量203,410輛，同比增長117%；奕澤家族全年累計銷售47,011臺。轎車方面，卡羅拉家族2021年累計銷量330,280輛；AVALON亞洲龍全年累計銷售123,525臺，同比增長111%；ALLION亞洲獅自4月上市以來累計銷售33,165臺。

對於豐田來說，中國市場的市場份額在不斷提升。豐田每年在中國市場的增長幅度穩定在8%左右，產能控制、新車引入按部就班，保證了理性的增長速度，5年時間中國市場銷量增幅明顯。2014年，豐田中國市場所有品牌累計銷量103萬臺，只是佔到全球市場的10%左右。7年時間，豐田中國市場銷量幾乎做到了翻倍，並且按照豐田全球銷量的佈局排列，中國市場銷量佔比已經是全球之最。

除了銷量資料，產品定價也發生了微妙的變化，豐田控制產能以及產品推進速度，保證了在中國市場的價格與定位，終端市場豐田不僅折扣最小，同時還有個別車型加價明顯。相比之下，大眾單車定價這兩年明顯走低，以價換量走到了極致，不少車型終端折扣巨大，價格低、車型多、品牌等幾個優勢很大程度上拉昇了市場銷量，穩住第一梯隊水平。

小鵬汽車：9.81萬輛

造車新勢力們的表現同樣不可小覷，從年度交付來看，小鵬領先蔚來蟬聯冠軍。資料顯示，小鵬汽車在2021年累計交付新車98,155輛。小鵬P7作為銷量主力，全年累計交付達60569輛，佔全年總交付量的62%，全新緊湊型轎車小鵬P5 12月交付量為5030輛。

蔚來汽車：9.14萬輛

蔚來汽車2021年1-12月累計交付量為91429輛，同比增長109.1%，歷史累計交付量達167070輛。在新勢力造車頭部品牌中，蔚來無疑一直都是熱度最高的品牌，目前蔚來有包括ES6、ES8和EC6三款在售車型，價格主要覆蓋35萬-60萬區間市場。其第四款車型——ET7的生產進展正加速推進，而於12月份亮相的ET5也已經開啟預售，則將於明年1月20日開啟鎖單，3月28日開啟交付。由此，蔚來將形成“三款SUV+兩款轎車”的產品矩陣。