哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師東子。我曾經是一名汽車修理工，自認為還算優秀，但是來檢車家快六年了，始終找不到女朋友。現在馬上到年底了，又要面臨七大姑八大姨的關心！東子就想問一下大夥兒，家裡有沒有姐姐妹妹啥的可以給我介紹一下。
好了，說正題！這次受外地的客戶大哥委託，在武漢檢測一臺馬自達3昂克賽拉。說起這馬自達，可能很多人覺得操控不錯，什麼彎道小王子，東瀛寶馬，都是褒獎之詞。不過東子也接觸過不少馬自達車主，好像他們都更喜歡馬自達的外觀顏值，操控反而不是最大的賣點。包括今天的客戶大哥，買這臺昂克賽拉最主要是喜歡這個鉑金灰的顏色。
東子接到檢測任務後立馬聯絡了大哥，他轉述車行報過來的車況，說三四個面補漆，保證無事故無泡水無火燒，發動機變速箱完美，他收回來簡單洗了洗就擺出來了！聽起來車況挺不錯，不過俗話說買的沒有賣的精，車行肯定是誇自己的產品好，一般不會講缺陷和不足。大哥也是個明白人，管你說的再好，我只相信檢測報告。
東子第二天一早趕到車行，跟老闆打了個招呼開始看車，本來想先看一下公里數，結果電瓶沒電，老闆讓先看別的，一會忙完來搭電。
車輛型號：2017款 三廂 1.5L 自動豪華型
出廠時間：2018-09
表顯里程：暫未知
廠商指導：13.99萬
車行報價：9.5萬
前保險槓左右縫隙大小不一，邊角處又有毛刺兒，大機率是有過更換，說明車頭前面有過刮碰，我們直接拉開機蓋，檢查一下機艙裡面有沒有傷到。
發動機艙裡邊真乾淨，這就是簡單洗了洗嗎？怕是做了大保健吧！
檢查前機蓋鉸鏈固定螺絲，螺絲沒有拆裝擰動的金屬摩擦痕跡。
這款車的水箱框架是車身一體式的，與前縱梁連線在一起，只有上面兩塊小鐵皮可以拆下來，目前螺絲沒有動過，框架也沒有變形修復，還是原廠狀態。
多說兩句，很多日系車都是一體式的水箱框架設計，這樣的設計節省了造車成本，但卻給維修增添了麻煩，如果需要處理就得切割焊接，不僅配件成本高，工時長，而且維修工藝複雜。並且一旦有切割焊接，在行規裡就算事故車了。
前防撞梁的固定螺絲不好觀察，不過這難不倒東子，把手機從側面的縫隙裡伸進去。拍到了防撞梁螺絲，沒問題。
左邊大燈製造日期正常，右邊大燈就有情況了，雖然製造日期早於車輛出廠時間，但兩者相差了一年多，像昂克賽拉這種小熱門的車型，應該是不會用到庫存這麼久的配件，所以東子認定右邊大燈更換過了。
電子扇的固定螺絲沒問題，結合目前的情況，東子猜測右側有過刮蹭，沒有正面碰撞。
發動機機腳跟變速箱機腳原封未動，可以排除吊裝大修的情況。
從這張照片可以看到發動機氣門室蓋跟排氣歧管都是沒問題的，固定螺絲光澤度很好。
進氣歧管也沒問題，機艙內也沒有滲油漏油的現象，這樣來看發動機變速箱的工況正常，才開三年多，這樣的表現在情理之中，別說日系車，德系美系法系的小排量自吸都是如此。
走一圈外觀，前機蓋有過二次噴漆，沿著左邊往後走，一路原車漆，直到左後翼子板，情況開始變化。
左後翼子板鈑金噴漆，右後翼子板鈑金噴漆，右邊的前後兩個車門也有鈑金。
右前翼子板固定螺絲有拆裝的痕跡，結合右前的刮碰，翼子板很可能是換了。
車頂也有大面積鈑金，而且膩子颳得比較厚，難道車子側翻了？但是檢查上邊梁並沒有問題，猜測應該是高空墜物導致的車頂受損，而且是個大件東西，不然不會有這麼大面積的鈑金。
16年5月的前擋風玻璃？從頂棚處扒開一條縫隙，膠是後打的，玻璃果然換了，換的是一塊庫存件。跟車頂一樣，高空墜物造成的？照目前的情況來看，跟老闆報的車況有很大出入啊！
開啟車門，一眼看到加裝了藍色的腳墊，包得嚴嚴實實的。車內的使用磨損不大，主駕座椅皮面飽滿，手感和彈性都還不錯。
全車座椅固定螺絲沒拆，也沒有鏽蝕。
把腳墊取下來檢查地毯，內部很乾淨。
方向管柱也沒有鏽蝕痕跡
內飾保險絲盒也沒有異常，可以排除車輛泡水的可能性。
由於沒有鑰匙可以通電，沒辦法進行下一步的底盤檢測。東子拿出手機看時間，剛好就收到了後臺發來的維保記錄。
從維保記錄上面可以印證右前的小碰撞，前槓、大燈、翼子板等全部更換，而且這車的底盤有過託底，元寶梁都換了。不過總的來說，都不是什麼大問題。
東子把記錄給客戶大哥發過去，然後說明了一下現在的情況，大哥說車頂鈑金這個不能接受，在他們老家那邊認為車頂是見天的一面，見天的部分維修過不好，所以，就此放棄，幸虧沒有親自跑來，不然又白虧路費。
大哥這個說法，東子倒是沒怎麼聽過，既然是習俗，都關係到老天爺了，那就儘量不要違背。跟老闆打個招呼，說這個車記錄有點兒差，客戶看不上，老闆說不要緊，18年的車，成色好沒大毛病，隨便賣也能賣個九萬出頭，不擔心賣不出去。老闆還是挺看得開，估計這種情況遇到的多了，見怪不怪了！
東子也覺得這車沒啥大問題，安全性方面沒有任何影響，就是老闆推介車子的時候總喜歡避重就輕，輕描淡寫，不把問題全部交代出來，這也是大部分車商都愛犯的毛病。就算是小問題，你不跟客戶說，客戶肯定不高興，等到查驗出來，就成了欺瞞說瞎話，性質就變了，客戶就不是對車子不滿意了，會變成對人不滿意，而一旦不認可你這個人，生意就沒法做了！所以，二手車明面上做的是生意，實際上做的是人的口碑和信譽。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
出險60萬以上，這輛賓士把人撞傷了？
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