哈弗憑藉著H6火了好多年，專注於SUV的哈弗押寶押對了，SUV在國內火到現在，沒有衰減的意思。H9應該是哈弗品牌的旗艦車型，此前因為種種原因一直不溫不火。但是不可否認這是一臺很少見的硬派SUV。可能比起同門師弟坦克，哈弗H9要來得不那麼純粹。不過偶爾下道越野，日常代步買菜才是這類車型最常見的用途。
新款的哈弗H9在外觀顏值、內飾設計、配置表現等方面有了改變，幅度還不小。既然配置變了，那就有必要和大家聊一聊了，為了方便大家選車，我們對新款H9的各個配置版本做了一次分析，一起來看看吧。
哈弗H9定位中大型SUV，從車身尺寸上來看確實符合這個級別的定位。車長超過5米，但是軸距只有2800mm。因此車內的空間並不是很完美，特別是7座車型，第三排座椅的舒適度比較一般。除非是有剛需，否則也沒必要。
前臉外觀部分有人認為變醜了，但是這種東西見仁見智吧，醜不醜不一定，但是變得更加現代化，特別是豎向的直瀑式前格柵，相比以往的車型要好看很多。大燈的造型沒變，還是LED光源還是矩陣式佈局，不過高配車型的自適應遠近光沒了，霧燈從鹵素光源變成了LED，很難說是增配還是減配。
側面的線條比較規整，沒有太多“花花腸子”，是硬派車型應有的素養。尾部外掛的備胎比較顯眼，和很多硬派SUV一樣，但是真的要用上的機率不高。尾燈是豎向的排布，樣式比較普通，但是位置偏高，對於在部分越野路段裡能起到更加醒目的作用。
車裡應該是這次新款車型變化較大的地方，說外觀變醜了的，肯定不會說內飾醜。中控屏尺寸變成了12.3英寸，全系標配，功能相當豐富，和一塊安卓的平板沒多大區別了。另外在A柱駕駛員那一側，能看到一個小盒子，是用來監測駕駛員注意力的，對於經常開長途的使用者來說非常有用。
發動機沒變，還是2.0T，最大馬力224Ps，最大扭矩385N·m，排放標準為國六B，全國都可以上牌。匹配的變速箱是一臺8AT。四驅結構沒有變化，雖然是適時四驅，但是帶有低速擋鎖止功能的TOD分動箱。前後橋的伊頓電控差速鎖頂配是標配，低配需要選裝。這套東西不算特別強，但是應付輕度的越野完全足夠了，比大部分城市SUV強。而且這次新款的H9四驅系統的扭矩容量提升至1200牛·米，前輪驅動軸和前橋傳動軸進行加粗，改裝潛力和耐久度都更加強了。
2.0T 汽油四驅精英型 5座
指導價：21.48萬元
這麼說吧，如果是家用的，不去玩越野或者對配置要求一般的，入門版就能滿足。特別是新款車型增加的12.3英寸螢幕和行車記錄儀，對用車體驗的提升非常明顯。而且還免去了排線等麻煩事兒。H9五座版的第二排座椅不需要遷就第三排，所以沒有剛需的話，買5座足夠了。
2.0T 汽油四驅舒適型 7座
指導價：22.98萬元
舒適型7座帶有全景影像、天窗、自動大燈、感應雨刷一類的舒適性配置，可以更加方便一般家庭用車，如果有7座的需求，那麼這一版本可以提供比較不錯的體驗。另外增加了蠕行模式和坦克掉頭，這兩項功能在城市裡用不到，但是在走高難度越野路面的時候非常有用。
2.0T 汽油四驅智享型 5座
指導價：23.58萬元
智享型迴歸到了5座，但是配置有增加，輪圈尺寸變大，座椅功能變多，還加入了品牌音響和氛圍燈。總體的用車體驗增加，不過沒有太多實用的配置，如果喜歡其中部分配置的，可以選擇。
2.0T 汽油四驅豪華型 7座
指導價：25.58萬元
豪華型終於配上了主動安全配置，除了盲區監測、自動泊車這類的基本都配齊。還加入了一些舒適性的配置，對用車更加友好。後橋差速鎖讓越野能力進一步增強，通常我們普通人能去到的地方透過性不成問題。
2.0T 汽油四驅尊享型 5座
指導價：26.18萬元
尊享型增加了全景天窗、老闆鍵、腿託、人臉識別等功能。不過又是5座，大家應該摸清楚規律了吧，5座和7座交替出現。以滿足不同需求的人群。不過建議可以把7座列為選裝，更加方便消費者選擇。
2.0T 汽油四驅尊貴型 7座
指導價：27.98萬元
頂配車型的配置其實已經沒什麼太大的亮點了，因為在前幾個配置版本里增加了大量的配置，已經沒有更多可以增加了。不過盲區監測、自動泊車一類的還是有一些用場。就是頂配才有前橋差速鎖，稍微有點不夠厚道，如果有強大的越野能力需求，那麼還是建議選別的配置，然後選裝前後差速鎖。
2.0T 汽油四驅舒適型 7座
指導價：22.98萬元
推薦理由：雖然是低配，但是該有的都有了，首先滿足家用不成問題，其次坦克掉頭、蠕行系統這些越野配置也有了，如果希望擁有強大的越野能力，可以選裝前後橋差速鎖，比起購買高配和頂配更加划算。當然如果是喜歡高配的某些配置，那就看個人喜好了。
