說到超級跑車，可能很多人都會想到來自義大利的躍馬法拉利。而在公路跑車方面，法拉利F40的推出即便現在看來，依舊是很難逾越的。法拉利F40是一款具有歷史紀念意義的超級跑車，這款跑車是法拉利為了慶祝建廠40週年而設計的，同時它也是創始人恩佐·法拉利帶領他的設計團隊完成的最後一部法拉利作品。
法拉利F40在1987年正式釋出後一舉成為世界上第一輛時速200英里的公路超級跑車，動力方面搭載2.9升雙渦輪V8發動機，最大功率478馬力，百公里加速僅需3.8秒，即使現在看來資料這在當時的確很猛。
很多地方使用了超輕的材質來達到減重的目的，但是對舒適方面沒有讓步，而且駕駛輕鬆現在仍然有很多人認為這是人類歷史上最偉大的超級跑車之一。
在1987年至1992年之間，法拉利F40的產量只有1315輛，所有車輛都是左舵版本，因為數量稀少現在一輛“普通”的法拉利 F40，足以讓汽車收藏家們拿著支票簿排隊，而今天這輛車對很多人來說很有可能是千載難逢的機會。
這輛法拉利F40可以被認為是無可挑剔的時間膠囊，因為它真的太誘人了。這是1989 年的法拉利 F40，它是最後一輛偉大的超級跑車之一，也是最後一輛獲得恩佐·法拉利本人認可的汽車，以及一款沒有花裡胡哨配置的早期法拉利車型。
因為是最初的版本，所以這輛車是真正原汁原味的，它並沒有配備ABS、三元催化轉化器，也沒有可調節懸架。因此，它正是法拉利營銷主管Giovanni Perfetti在 F40 釋出前所描述的那種速度機器：“一輛被偽裝成民用車的簡單賽車，速度很快、運動性很強，專為那些只想要純粹效能，並且熱愛駕駛的車主設計。”
這輛特殊的法拉利F40，底盤代號為ZFFGJ34B000083620 除了是最原始的量產車以外，還有很多地方讓其成為眾人追捧的理由，很多人認為這輛車或將成為歷史上最昂貴的法拉利F40，此次拍賣將會創造記錄。
這輛車最初訂購於1989年6月，當時購買這輛車的是一名狂熱的汽車愛好者和法拉利收藏家，這輛車的主人自20世紀70年代以來購買了多款全新法拉利。
當F40問世時，他立即愛上了它，並作為比利時法拉利授權經銷商Garage Francorchamps的忠實客戶訂購了一輛，同時車主也是這家著名法拉利經銷商店主的私人朋友。最初訂購時還選裝了空調。
這輛法拉利F40於1989年12月15日透過租賃協議以車主公司的名義註冊登記，不過登記資訊在1992年10月被取消，此後車輛並沒有註冊登記。在未來近30年時間裡這輛車一直被儲存在乾燥的車庫中，終日不見天日，期間也一直沒有被銷售。
從車門處的微信標籤可以看到，當時提醒車主在6000 公里或者1993年進行下一次保養，不過截止到目前2021年這輛車一直沒有達到這個里程。
這輛車目前的狀態可以說是無可挑剔的，銷售提供全部原版法拉利F40紙質檔案，包含所有檔案資料，包括當前唯一所有者名下的原始服務手冊。
原廠工具包，其中保養手冊只加蓋過一次章：1990年6月11日，在布魯塞爾當時行駛的里程為1226公里。而今天，里程錶顯示的總行駛里程為1790公里。
這種超低里程和優秀成色的法拉利F40在30年來幾乎沒有出現過，可以說這是獨一無二的，這輛車將於 2021 年 10 月 10 日在比利時克諾克海斯特舉辦的拍賣會中亮相。
目前預估售價在 100 萬至 150 萬歐元（約合745萬-1152萬元人民幣）之間，我們都知道法拉利出現在拍賣會上都會相當火爆，更別提這種罕見法拉利了。
