圖：日出之國薩摩亞 網路圖片
薩摩亞對中國來說是個很沒存在感的國家，因為它實在太小了。這個國家在太平洋深處，只有20萬人口，經濟不發達，它可能還不如“美屬薩摩亞”著名一些——美國在“薩摩亞地區”佔領了東端的一個小島，捯飭的非常整潔；其首府“帕果帕果”，已成為了太平洋中心的旅遊勝地。
因為距離其它國家都太遠，薩摩亞人只好借道“美屬薩摩亞”外出。它有一家“薩摩亞航空（Samoa Airways）”，使用三架DHC-6雙水獺飛機每天將旅客送到帕果帕果，然後旅客們再乘坐其它航空公司的大飛機出門。
圖：薩摩亞的“雙水獺” 網路圖片
太平洋島國對飛機的依賴非常大。比如說斐濟，它家有遠端寬體的A330，所以就能去日本韓國新加坡。薩摩亞搞大飛機沒實力，能弄架737-800這種“大飛機”也好呀；好歹能飛到澳大利亞或紐西蘭，遊客就會多起來了。2017年它溼租了義大利neos一架737-800，效果據說還可以。
後來有人忽悠薩摩亞政府自己搞737，於是今年初它真的下手了，交錢之後原印度捷特航空的一架737-800歸了它。按照約定，出租人在今年7月將它千辛萬苦地飛到了澳大利亞的布里斯班進行維護（飛機自荷蘭南部的翁斯德雷赫特出發，經鹿特丹、赫爾格達、阿布扎比、漢班託塔和棉蘭才飛到布里斯班）。當時的薩摩亞政府說，維護好就飛回來，培訓兩週就開飛！
圖：尚未運營的737-800 網路圖片
但今年5月份薩摩亞的政局生亂。議會選舉後兩黨得票相同，看守總理要求重選，最高法院判反對黨獲勝，反對黨就自行“宣誓就職”了。現在這個國家有兩個“總理”，誰也不服誰，非常難辦。有新聞說澳大利亞支援它的“反對黨”，令事情更加複雜。
政治的事情咱們不談，咱就說飛機好了。因為“新政府”指責“舊政府”不切實際舉債，亂花錢，布里斯班的那架737-800到現在也沒有運營。最近薩國有官員說，這架飛機想要飛還得再多花230萬美元。可薩摩亞近年來又修港口又買飛機，薩摩亞航空實際上已經“破產”。想要拿出這筆錢，實在是“太難了”！
圖：薩摩亞風光 網路圖片
薩摩亞前政府與我國的關係很好，特別希望中國人去它們那裡旅遊。但如果沒有飛機，交通是個大問題。現在有訊息說薩摩亞航空已經準備退掉這架737-800，繼續使用三架DHC-6小飛機在帕果帕果之間“擺渡”——現在咱們富裕起來了，也不知道能不能幫到它。
圖：將轉租給阿拉斯加 窗簾相簿 攝：zhangmx969
薩摩亞距離澳大利亞很近，難免受到澳大利亞影響。它左右在中國與澳大利亞之間，但人口和體量也就是中國的“縣城”級別，沒人幫助的話無論航空還是航海肯定都沒戲。但是要幫的話，可不是隻有一架“737-800”需要付賬。因為薩摩亞航空還訂購了一架全新的737 MAX 9飛機，一直在波音公司的機坪上扔著。
有訊息說因為付不起第二部分租金，這架飛機將歸屬阿拉斯加航空。薩摩亞航空支付的首筆租金，等於打水漂了！這架沒了，737-800也留不住的話，薩摩亞人的“大飛機”夢，看來就“夢斷”了！
