據乘聯會資料顯示，2021年8月國內乘用車市場累計銷量為145.1萬輛，或受缺芯和海外疫情影響，同比下滑了14.7%，不過從1-8月的整體銷量來看，還是處於增長的狀態。
而目前大多數國產品牌和廠商，也都已經公佈了8月以及總的銷量成績，那麼在金九銀十的前夕，大家的表現如何呢，咱們不妨來看看吧。
1、吉利汽車
8月銷量：88348輛
關鍵詞：星越L 破萬，領克品牌大跌
吉利汽車繼續成為自主乘用車銷冠，其8月銷量為88348輛，同比下跌22.12%。不過前8個月總銷量達817860輛，還保持著9%的同比增長。
具體來看，SUV依舊是吉利的主力，8月銷量達到57237輛（轎車29792輛），其中最大的黑馬當屬7月20日上市的星越L，其8月銷量直接破萬，達到了10036輛。
星越L
吉利“星”系列的另一款車型——星瑞也有不錯的表現，8月銷量為9126輛，1-8月累計達到85553輛，月均過萬。至於帝豪、繽越、博越等老牌車型，8月份都實現了月銷破萬。
星瑞
而吉利汽車整體銷量之所以大幅下滑，主要還是受領克影響。8月份領克的銷量僅為6039輛（批發輛），較去年大跌64.68%。
領克09
不過領克還發布了另一份資料，顯示其8月的終端銷量達到了18103輛，以此推測，其8月很大機率是受缺芯影響而導致工廠產能受限。
2、長安汽車
8月銷量：84208輛
關鍵詞：藍鯨家族成主力，歐尚X5最驚喜
長安系中國品牌乘用車8月銷量達到84208輛， 1-8月累計銷量突破80萬輛，同比增長49.5%。目前它和吉利汽車的差距很小（81.7萬輛），究竟誰能贏到最後，值得期待。
藍鯨家族依舊是長安汽車的主力輸出，其中CS75系列8月銷量為15530輛，跟哈弗H6(20026輛）差距有所拉大。不過據最新訊息，長安已經申報了新款CS75 PLUS。
現款CS75 PLUS
新款CS75 PLUS申報圖
至於備受關注的UNI系列，8月銷量僅有8803輛，表現並不亮眼。不過後續隨著UNI-V的到來，或許能進一步提高這個系列的熱度。
長安UNI-T
長安UNI-K
長安UNI-V
而最驚喜的還要屬歐尚X5，其8銷量10712輛，上市以來已連續9個月月銷過萬，幾乎憑藉一己之力撐起了歐尚品牌銷量的半邊天。
歐尚X5
3、長城汽車
8月銷量：74257輛
關鍵詞：哈弗H6“99冠”，坦克300仍供不應求
長城8月的銷量為74257輛，同比下滑16.98%。而1-8月累計銷量為784023輛，同比增長39.3%。不同往常的是，長城8月公佈的主要是各子品牌的累計銷量。
其中貢獻最大的是哈弗品牌，1-8月累計銷量489297輛，同比增長33.7%。而乘聯會資料顯示，哈弗H6憑藉17391輛再次登頂，據悉這已經是其第99個月奪得中國SUV銷冠了。
哈弗H6
熱門的坦克品牌方面，1-8月累計銷量為44551輛，雖然月均不到6千輛，但受產能限制，目前坦克300仍處於供不應求的狀態。
坦克300
值得一提的是，在9月舉辦的成都車展上，坦克400和坦克500也迎來了首秀，算上此前亮相的坦克700和坦克800，坦克家族勢力一下子就壯大了起來。
4、比亞迪汽車
8月銷量：67630輛
關鍵詞：新能源強勢，秦PLUS DM-i破萬輛
雖然從總量上看，比亞迪還和吉利、長安和長城有不小的差距，但從發展勢頭和增速來說，比亞迪卻堪稱是最大的黑馬。以近三個月的成績來看（6月銷量40116輛，7月銷量56975輛，8月銷量67630輛），比亞迪可是以月增萬輛的幅度在增長，似乎一點也不受缺芯影響。
而在比亞迪的整體銷量中，新能源車型的表現可謂十分強勢，8月份銷量達到了60508輛，同比增長達到331.9%，即便拋棄燃油車的份額，也不影響整體的發揮。
其中最具亮點的車型是比亞迪秦PLUS DM-i，它8月銷量首次突破萬輛大關，達到12574輛。 要知道，這還是在全系無優惠，且需排隊訂購的前提下實現的，可見其含金量有多高。
秦PLUS DM-i
5、奇瑞集團
8月銷量：67182輛
關鍵詞：瑞虎8家族最搶眼，出口位列第一
據公開資料顯示，8月份，奇瑞集團月銷67182輛，同比增長3.3%。1-8月份累計銷量575597臺，同比增長61.6%，整體看上去還不錯。不過以上屬於整個奇瑞集團的資料，即包含奇瑞、捷途、星途、捷豹路虎等多個品牌。
具體到單品牌車型，只有瑞虎8家族被提上了檯面，這也說明它的表現是最為搶眼的，8月銷量突破了2萬輛，今年1-8月份的累計銷量也突破了10萬輛大關。
瑞虎8
瑞虎8 PLUS
至於剛在7月份宣佈獨立的捷途品牌，以及主打高階的星途，則沒有車型銷量資料。
捷途X-1概念車
星途凌雲
出口銷量倒是沒有遮遮掩掩，資料顯示其8月份出口海外20491輛，今年以來第四次突破2萬輛大關，並位列中國品牌乘用車出口第一。
6、上汽乘用車（名爵、榮威、R）
8月銷量：65000輛
關鍵詞：三品牌齊發力，新能源和出口大增
上汽乘用車包含了三大自主品牌，分別是名爵、榮威和R汽車。而在這三大品牌的合力下，上汽乘用車8月銷量達到65000輛，1-8月累計銷量為414355輛，同比增長20.84%。
上汽同樣沒有公佈具體品牌和車型的銷量，不過透漏了新能源和出口方面的表現，前者8月銷量為1.7萬輛，同比增長390%。後者8月銷量為2.6萬輛，同比增長158%，均有不錯的增長。
名爵6 PRO
榮威i5
MARVEL R
7、廣汽乘用車（傳祺、埃安）
8月銷量：29965輛+ 11631輛
關鍵詞：影豹銷量不詳，埃安品牌月銷上萬
廣汽乘用車主要包括傳祺和埃安品牌，前者8月公佈的終端銷量為29965輛，同比增長12.7%。其中熱門車型影豹（8月1日上市），目前官方只公佈了8月訂單量為15366輛，並沒有具體的銷量，據說因為缺芯，8月只交付了3900輛。
傳祺影豹
而作為主打新能源的埃安品牌，其8月終端銷量達11631輛，同比增長115%，已連續四個月實現月銷過萬。雖說目前體量不算大，但也屬於穩紮穩打的一股新能源勢力。
8、東風乘用車（風神、啟辰）
8月銷量：10012輛+5808輛
關鍵詞：值得鼓勵，但需穩紮穩打
東風自主乘用車主要由風神、風光、風行以及啟辰等品牌組成。而8月份只有風神和啟辰公佈了銷量，前者8月銷量達10012輛，並已連續4個月銷量過萬。後者8月銷量為5808輛，同比增長13.7%。
相比於巔峰期（年銷14-15萬輛），如今的風神和啟辰已經沒有太多的市場話語權了，不過它們依舊沒有放棄，繼續發力，這還是值得鼓勵的。而如果想要得到更多消費者的認可，還需從核心的三大件去穩紮穩打才行。
9、一汽紅旗
8月銷量：1萬輛左右
關鍵詞：下滑明顯，年銷目標難度大
不同以往高調的作風，紅旗並沒有公佈今年8月份的具體銷量，不過其從1-8月的累計銷量（180600臺），結合1-7月的累計銷量（170600臺），可推測出其8月的銷量大概在1萬臺左右。
相比7月份25600輛的單月銷量，這個成績下滑得相當明顯。據悉，此番主要受晶片短缺的影響。另外，紅旗此前定下的40萬輛年銷目標，如今來看完成難度也是相當大。
寫在最後
總的來看，受缺芯影響，導致不少自主品牌在8月銷量上出現了不同程度的下滑。當然，也有像比亞迪這樣逆勢增長的黑馬，而其中形成的差異，也是一件值得玩味的事。那麼大家是怎麼看待以上結果的呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區分享你的看法。
