前幾期機械財經微訊號介紹了幾款前沿的交通工具，如智慧滑板車，飛行滑板車，智慧平衡車等，新科技的出現總讓我們暢想未來，未來交通工具會是什麼樣？創智認為智慧化，多樣化將是未來交通工具的特點，我們將不再單一地追求家庭汽車，未來我們的出行工具將會有更多的選擇，並且更加便利和智慧，今天我們介紹幾個概念交通工具的設計。
無人駕駛公交
2017年左右，中車電動自主研發的全球首款12米智慧駕駛客車在湖南株洲公開路試，正式對外亮相。
名字：時代電動車
型別：中車純電動智慧駕駛客車
性格：穩健
長度：12米
可容納人數：80人
最高時速：40公里/小時
前方遇到移動車輛或障礙物時，客車則會自動換道超車、減速停止，堪稱軌道交通界的“神級操作”。
公交車的自動駕駛透過攝像頭、鐳射雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、高精度組合慣導等感測器來實現，擁有夜晚駕駛能力，以探測識別周邊障礙物，實現釐米級精度定位。其智慧駕駛技術的可靠程度，也已經在環境複雜的公開路試中得到了順利驗證。
中車的空鐵
中車作為中國製造的新名片，時不時地給我們帶來驚喜。最近推出的懸掛式空鐵在青島中車透過執行測試。
近日，國內最高速的空中列車在青島下線，正式進入試執行階段。
這列設計時速為80公里，最高執行時速為70公里的列車，真正的名字叫懸掛式單軌列車，被稱為“城市直升機”，是國內速度等級最高的空軌列車，速度基本和地鐵一樣。
這列“空鐵”可載客300至510餘人，離地距離5米以上，最高數十米。
它最大的優點是造價低，佔地少，拆遷量小，地形適應能力也很強，也充分利用了城市的上層空間資源。據說它行駛中不會受雨雪天氣影響，也不會有脫軌的風險。
成都空鐵
當看客懷疑這又是繼巴鐵之後的圈錢騙局時，我國第一條自主設計建造的“空鐵”在成都，中國是繼德國和日本之後，第三個使用懸掛式列車技術的國家。
球形輪胎汽車
四個輪子都能輕鬆轉向，360° 無死角轉向！
可以這樣移進車位：
雙輪單車
這還只是輪子，未來的汽車真的不可想象！
俄羅斯公共單軌車
最近，俄羅斯著名新概念設計公司，Dahir Insaat，提出的未來概念交通工具，簡直就是交通工具史上的又一次重大變革！這就是：公共陀螺單軌車。
這種新型的公交車不需要建造新的軌道，只有兩個輪子。在車道的分割線上執行，不佔用城市道路。
所以，不用擔心會阻礙到正在行駛中的汽車。
自身擁有自動升降功能，遇高架橋會自動調整，簡直就是一個長了腳的飛碟。
它夠高也可以在人行道上執行，不會影響行人，還可以在公園和廣場上穿梭自如。
載客量大，內部也非常人性化，座位非常舒適，就像飛機座艙一樣。
並設有豪華座艙，可供商務會談或聚會使用。
除了解決交通問題，他們還衍生出了一套消防專用的消防車。因為不會堵車，所以可以更加快速地到達火災現場。在這個消防車上，它還配了一個有20個引擎的無人機。這樣，無論多高的建築，都可以讓消防員快速到達現場救人。
無人機運載的空間，有自動伸縮的救護通道，可以安全且快速地解救被困人員。
不管是之前的UFO還是這個消防車，都是基於陀螺儀系統技術。
據透露，這一變革性專案已規劃2年之久，不僅成功製作出第一級，目前已突破第二級，甚至第三級的公共陀螺單軌車不久也將被設計出來。
如果專案進展順利，2020年世界一線城市就能夠看到它自由穿梭的身影，屆時，將徹底淘汰公交車、電車等滯後時代的公共交通工具
日本小型無人公交
去年在島國千葉市試驗的無人公交車 Robot Shuttle 要開始正式營運了！365天，24小時執行，沒有司機沒有售票員，按一下按鈕，上車就走···
這個無人駕駛的公交車雖然沒有人開，但竟然還更人性化更貼心！只要按下車廂外的按鈕，車身還會自動降低並伸出引道，方便嬰兒推車和腿腳不便的人上下車。
無人公交採用電力驅動，最高時速可達40公里每小時，以時速20公里每小時巡航的狀態下執行時間更可達14小時之久，沒電了還會自動跑回去充電！
無人公交所搭載的自動駕駛系統用高精度GPS定位，車身上佈滿了精密的雷達，可自動感知周圍的障礙物，會提前減速或者停車。
至於載客量，車廂內共配備了6個座位，加上中間走道可以站4個人，最高可容納12名乘客。容量稍微有點小···
不久的未來我們的出行方式將是多樣化，智慧化，共享化，未來也許我們不再需要擁有自己的家庭汽車，因為遍地是便捷的交通工具，而且多樣化，隨用隨選
