越野硬漢搭配HIFI立體環繞聲讓人意猶未盡，酷路澤升級德國RS音響

豐田酷路澤是日系的硬派經典越野車，其外觀設計十分硬朗，給人一種霸氣的視覺衝擊，它的越野能力強大，動力強勁；綜合性能優秀，技術領先；配置齊全，做工細膩，舒適性較好，是越野一族的最愛，典型的硬漢代表。但是原車音響效果和原車的隔音效果真的很一般，所以車主決定為愛車進行汽車音響和汽車隔音升級。

器材配置清單

前聲場：德國RS競賽三分頻

後聲場：德國RS能量二分頻

中置：德國RS能量中音

功放：德國喜力士M SIX

功放：德國喜力士M ONE X

處理器：德國喜力士DSP PRO

低音：德國RS競賽10寸超低音

主機：先鋒P99

線材：全套俄羅斯切爾諾夫線材

隔音：全車俄羅斯阿德薩隔音

【原車音響分析】豐田酷路澤的原車聲場喇叭做工粗糙、用料簡單，所以其聲音表現力也比較差，加之所有的聲場喇叭全部都是由主機直接推動，致使聲場喇叭的功率輸出穩定也無法得到有效的保障。加上噪音的干擾，原車音響系統所播放出來的音樂無論是在真實感還是在穩定性上的表現都非常的差，難以將音樂的質感給表現出來。根本無法滿足車主的聽音需求。

主機安裝

為了解決原車主機解析力不高，造成的音訊訊號不佳的問題，改裝師將原車主機更換成了先鋒P99主機，這就為為功放和喇叭提供了更優質的音訊訊號，同時也為好的聲音表現打下堅實基礎。

先鋒P99主機安裝在中控臺下方

前聲場升級

一套好的三分頻系統，憑藉其天然特點，可以自然流暢地把交響樂演繹得真實自然，無論是聲場的深度及開揚度，還是中頻的量感和應有的細節，都可以一一得以表現。德國RS競賽三分頻最新款喇叭在音色上有十分細膩的感覺，在聆聽時可以發現其中高頻細節豐富，同時聽感清爽明亮，而在中頻和中低頻方面，產品在聲音的質感和密度感上非常理想，無論是音像的輪廓、還是音場的形態都很清晰、結實。

為了獲得更好的聲場定位與音域效果，採用了A柱倒模的方式來進行安裝高音喇叭，這樣調整了高音的指向性，高頻聲音就更容易出來！

原車A柱與升級之後的高音對比，改裝師利用儀器精準測量，準確的在A柱上打孔，讓高音安裝在A柱上

德國RS競賽三分頻高音喇叭安裝完成

德國RS競賽三分頻高音喇叭倒模安裝完成

德國RS競賽三分頻中音喇叭安裝儀表臺兩側

作為一臺越野車，車內噪音難以避免，而且我們常說“好箱體好聲音”，一點都沒有錯，中低音單元的音盆直接安裝在門板原喇叭位，如果沒有一個好的工作環境，很難得到一個好的音質。

原車門板隔音措施欠缺

門板第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振

門板第二層隔音，密封箱體，為喇叭提供良好的工作環境

德國RS節競賽三分頻中低音喇叭原位無損安裝

德國RS節競賽三分頻中低音喇叭

為了讓音樂的而細節更加豐富，層次更加清晰，改裝師為汽車音響系統，添加了德國RS能量中音作為中置喇叭，它與前聲場喇叭的相互配合，讓前聲場聲音更為飽滿，聲音層次感更好。同時，中置喇叭的作用更多是對前聲場聲音的補充，新增中置喇叭後，在播放人聲音樂時會有更好的表現，整體效果得到明顯提升。

原車預留了中置安裝位，但並未安裝中置喇叭

德國RS能量中置喇叭原位安裝

中置專用網罩與原車網罩對比

中置喇叭安裝完成，將中控臺復原

後聲場升級

後聲場選用的是德國RS系列能量賽兩分頻喇叭，這款喇叭的瞬態響應好，頻段均勻，高音通透細膩，中低音動感澎湃，聲音立體真實，宛若身臨演唱現場。前、後聲場同時採用德國RS系列音響，使得前後聲場相互呼應，讓擁有極高的瞬態反應和同步性。

德國RS能量兩分頻高音安裝效果展示

德國RS能量兩分頻中低音喇叭原位無損安裝

德國RS能量兩分頻中低音喇叭

為了解決聲音解析力不足的問題，安裝一臺德國喜力士DSP Pro音訊處理器功放調節穩定音源訊號，提升解析力，讓聲音保真細膩，通透清晰，保證音源的質量；功放部分安裝一臺德國喜力士M Six功放推動聲場喇叭，為聲場喇叭提供源源不斷的動力，保證功率輸出。同時，線上材連線好之後，改裝技師對線材進行了固定與保護，讓線材不會散亂無章，不僅是讓線材有井井有條的觀感，同時也是讓線材避免了在行駛的顛簸中可能發生的鬆動、串線、短路等問題。

功放採用隱藏式安裝在座椅底下

處理器、功放安裝細節

切爾諾夫Tchernov線材，來自於工業底蘊非常深厚的俄羅斯，它的做工精緻、用料充足，而且具有行業內領先的技術，這使得產品的質量和效能得到了保證。

音響安裝源於細節，專業的音響改裝是精益求精的。安裝時對線材採用熱縮工藝，可以高效的保護線材

豐田酷路澤原車尾箱只預留了低音位，並未安裝超低音，導致音樂在低頻部分表現不足。因此改裝技師為汽車音響系統，添加了一隻德國RS競賽10寸超低音 ，它可以增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現更加出色。

原車預留了低音位，並未安裝超低音

德國RS競賽10寸超低音原位無損安裝

超低音專用網罩與原車網罩對比

超低音安裝完成，將後備箱復原

隔音降噪

引擎蓋隔音的作用：一是可以減少發動機到駕駛室的噪音，二是可以阻擋一部分熱量，會減緩引擎蓋漆面的老化速度。

引擎蓋隔音措施欠缺

引擎蓋隔音，加厚鈑金厚度，減少共振，隔音降噪

輪轂隔音的作用：安全防護，阻隔汽車行駛中飛沙走石的撞擊，降低輪胎的摩擦聲，大大降低路噪和胎噪。

原車輪轂隔音措施欠缺

輪轂隔音，加厚鈑金厚度，減少共振，隔音降噪

底盤、後備箱的隔音的作用：可以加固底盤、後備箱的厚度，降低行車中，發動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界透過底盤、後備箱傳入到車內的噪音、降低部分發動機噪音。

底盤、後備箱隔音措施欠缺

第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振

第二層隔音，吸收多餘噪音，隔音降噪

前腳踏第二層隔音，吸收多餘噪音，隔音降噪

翼子板隔音措施欠缺

第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振

翼子板第二層隔音，吸收多餘噪音，隔音降噪

後尾門隔音的作用：可以抑制自身的共振，阻隔後部環境噪音向內傳播，增強尾門鋼板厚重感。

後尾門擋板隔音措施欠缺

後尾門擋板隔音，減少共振，隔音降噪

【總結】豐田酷路澤音響、隔音施工告一段落了，改裝師將所有配件都原位無損復原，完全看不出有改裝的痕跡，升級後的酷路澤車體鈑金變得更加沉穩厚實，密封性大幅度提升，車內發動機噪聲、風噪、胎噪均得到有效控制。車廂內不僅擁有了安靜的環境。同時，升級後音響效果，音質舒服順耳，層次分明，高音清晰通透，中音細膩醇厚，低音震撼有力，音質清晰柔和，聲音表達真實自然。對於這樣的效果，車主非常滿意！