豪華車市場儘管這幾年二線品牌崛起的速度很快，但大多數車主認可的還是一線BBA車型，開出去氣場天然比二線品牌高一截。不過價格上一線豪華品牌確實也更貴，奧迪相比起賓士和寶馬，憑藉更吸引人的價格，獲得了許多車主的認可。本期以奧迪Q2L 2021款35TFSI 豪華動感型為例，來看看這臺車到底值不值得入手？
奧迪Q2L定位是小型SUV，作為奧迪的入門級SUV，其全係指導價為21.88萬-26.88萬，而這臺2021款頂配車型35TFSI豪華動感型（指導價26.5萬）也有一定程度降價。考慮到如今晶片和產能的制約，這個價位在豪華車中實屬罕見。因此至少在價格上，奧迪Q2L2021 35TFSI 豪華動感型還是存在一定競爭力的。
外觀設計上這臺車採用最新的設計理念，前臉盾形中網和傳統的奧迪六邊形中網區別十分明顯，格柵也不再是蜂窩狀或橫條格柵，而是類似於波紋形狀的格柵造型，金屬風格更為濃郁，在中網邊緣處做了金屬包邊。這套前臉造型還是很符合年輕人口味的，非常有個性。
兩側為一體式LED大燈，標配LED日行燈。雖然沒有前霧燈，但大燈搭載雨霧模式，優化了雨霧天氣行車的安全性。大燈造型犀利，照明度也出色，作為號稱“燈廠”的奧迪車型，大燈在造型和照明度上的表現都沒什麼好挑剔的。
側面採用懸浮式車頂造型，A柱平緩，車尾的D柱完全燻黑。中間B柱塗白，中後段形成撞色，對比度很明顯。採用五輻渦扇造型鋁合金輪轂，配米其林primacy18英寸直徑215mm寬度輪胎，這條輪胎效能比較全面，穩定性和操控性以及降噪效果都不錯。
車尾線條並不複雜，大量直線條左右貫穿，底部銀色材質鑲嵌，除此之外沒有太多值得拿出來說的，前後審美都挺一致。整體而言這臺車的外觀設計比其它奧迪SUV或轎車都更為激進一點，這也是小型SUV的一貫做法。
內飾設計用料比較一般，車內還有大量硬塑膠，略微給人廉價的質感。但轉念一想這臺車本身定價也就20萬出頭，這個價位的普通合資家用車也有很多用塑膠內飾，因此並不算離譜。12.3英寸全尺寸液晶儀表盤，8.3英寸懸浮式液晶中控螢幕下方是圓形出風口，像是飛機引擎的渦扇。平底式方向盤和中控物理按鍵的阻尼質感都不錯。
支援碰撞預警和主動剎車，能有效規避行車風險。前後駐車雷達+倒車影像，支援上坡輔助，坡道起步不會向後溜車。標配可變轉向比功能，能根據自己的駕駛習慣調整轉向比。方向盤可以換擋，電動後尾門標配記憶位置，車機搭載了GPS導航，支援手機互聯和車聯網功能，音響系統很罕見地支援CD。
車身尺寸為4236*1785*1548mm，軸距為2628mm。車內乘坐空間表現倒是比一般的小型SUV更好，前排身高175cm的乘員坐下去以後調整好坐姿，頭部大概剩一拳半空間，在不調整前排座椅的情況下，後排座椅坐進去還剩大概4指腿部空間，頭部則已經貼近車頂了，如果感覺不夠直觀的話，可以參考上一代本田CR-V，兩者軸距都是差不多的。勉強夠用，但確實還是比較窄。
座椅材質為麂皮+仿皮，觸控手感還是比較細膩，前排座椅支援電動調節，但不支援腰部調節，如果對腰部支撐有要求，需要自己買一塊腰靠。
搭載1.4T渦輪發動機，最大功率110KW，馬力150匹峰值扭矩250N.m，匹配7速乾式雙離合變速箱，加速度9秒左右，NEDC綜合油耗為6.1L/100km，需要標號95汽油。發動機1750轉開始就能達到最大扭矩轉速，發力早渦輪遲滯小，調校出來的動力總成比在大眾上面要略微好一點，但不仔細對比感受不太出來。
採用前麥弗遜獨懸，後多連桿獨懸，承載式車身，調校緊湊，偏運動。因為轉向比可以調節，如果喜歡駕駛，可以把轉向比調節到小一些，就能實現相當不錯的操控質感。麋鹿測試75.7KM時速透過，在同級別車型中屬於高水準。
綜合來說奧迪Q2L的優點在於外觀很漂亮，配置上有一些亮點，動力中規中矩，操控非常優秀。最後在定價上相比同級別的賓士和寶馬，Q2L 2021款35TFSI 豪華動感型有明顯優勢，在不選配的情況下，落地價能在25-26萬左右，整體價效比相當不錯。
