說起雷諾這個品牌，大家可謂是耳熟能詳，在歐洲市場十分火爆，但是到國內怎麼就不行呢？
於是雷諾決定和國內車企江鈴合作，成立雷諾江鈴集團，旗下首款車型——羿，官圖已經曝光，定位於緊湊型新能源轎車，實力配置咋樣，一起來看看。
外觀部分。
作為有著合資背景的車型，羿在外觀設計上的完整度非常高，自成一套設計語言，與此前江鈴新能源的車型看不出有什麼“血緣”關係。
羿出自雷諾·江鈴集團，在前臉設計上的確有法系車那種”不羈”的感覺，封閉式的前臉在新能源車上比較常見，整體很有視覺張力。
大燈部分，被官方成為“暗夜之箭能量矩陣"LED大燈。由一個“L型”LED日間行車燈與倒梯形的矩陣式LED大燈組成，點亮後效果驚豔。
封閉式前格柵上，點綴了360°全景影像的前置攝像頭，簡約的設計理念是這個部分的代名詞。
全新品牌帶來全新的LOGO設計，官方稱其為能量寶石造型。但個人看來，整體菱形的設計致敬雷諾，同時側過頭來看，又像一個英文字母"E”，與“羿"同音。
羿的側面線條非常流暢，在後面的駕駛部分也能感受到，由於車身造型對於行駛時控制風噪有很大幫助。
雙電機版本的車型均標配了“SF”運動套件，包括輪圈帶有紅色點綴，以及更加“戰鬥”的紅色卡鉗。
輪胎規格全系統一，均為225/45R18的米其林PRIMACY皓悅4輪胎，還是非常下本的。
門把手不僅配備無鑰匙進入功能，同時採用隱藏式電動門把手，是當下不少電動車的慣用做法，為的就是減小風阻，整車的風阻係數僅為0.245，從而提升續航。
車尾部分採用時下流行的fastback溜背式設計，如果尾門是整體掀背會更好，尾部整體設計相當精煉，沒有多餘的元素。
尾燈是畫龍點睛的部分，類似於古代“戈”的造型，內部採用LED光源，其中還包含流水式轉向燈。
內飾部分。
內飾部分的設計，放在2021年來說屬於”中規中矩”，中控部分採用雙液晶屏的設計。
內飾提供兩種樣式的裝飾板，一種為拉絲鋁樣式，另一種是包含在SF套件中的仿碳纖維飾板，烘托運動感。
雙輻式的方向盤，我們也見過很多了。方向盤左側為多媒體選單控制，右側為主動巡航和車道保持的按鍵。
液晶儀表顯示效果清晰，雖然沒有特別花哨的U設計，但電動車車主關心的主要資料一覽無餘。
360°全景影像畫質尚可，畫面畸變控制還可進一步提升。此外，羿還內建行車記錄儀，為車主省去後期加裝的麻煩。
空調不僅可以在中控螢幕內調節，同時還保留了實體空調面板，好評！如果懶得動手，透過語音也能調節溫度、風量。
前排的充電介面數量不少，提供了2個USB-A介面和1個12V電源介面，在懸浮式中控臺下方還配備手機無線充電功能。
此外全車提供了“月光全景天幕“面積不小，採用夾膠鍍金屬銀玻璃，有著不錯的隔熱率同時可以隔絕98%的紫外線。
乘坐空間方面。
前排座椅的填充物柔軟度適中，基礎坐姿略高。紅色安全帶將運動氛圍拉滿，這也是雙電機車型獨享的配置。
後排座椅與前排保持一致，羿為後排乘客提供空調出風口。同時也保留了法系車“不拘一格”的設計，例如出風口下方竟然是音量調節和切歌按鍵。
行李廂內部空間結構比較規整，後輪拱侵入稍多。後排座椅支援4/6比例放倒，放倒的旋鈕比較隱蔽，操作按鍵後需要到車內二次操作才能放倒座椅。
動力方面。
系統綜合功率170kW（231馬力），系統綜合扭矩395Nm，搭載永磁/同步前後雙電機。右前翼子板為快充與慢充的充電口，在快充模式下大約30分鐘可以將電量從30%充至80%。
電池組方面，羿全系搭載來自孚能的三元鋰電池，容量為59kWh。單電機車型的NEDC續航為500km，雙電機車型NEDC續航為450km。
底盤方面，羿採用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛，提供電子駐車和自動駐車功能。
在車輛設定中，提供3+1種駕駛模式。包括經濟/標準/運動，其中SF“無敵模式"為雙電機車型獨有。
轉向提供舒適和運動兩種設定，動能回收一共有3擋，配合經濟模式下能力回收效果最強。在標準模式下，羿的動力響應比較靈敏，在雙電機的加持下確實比同級的單電機車型更加有信心。
經濟模式下，動力會來得相對遲緩一些，更適合“佛系”的駕駛者。
切換到運動模式下，動力會來得更早、更快，基本上點一下踏板，車輛就會給出一個直接加速反饋。
重點說說SF“無敵模式”，切到SF後動力屬於“火力全開”的狀態，動力響應到了隨叫隨到的狀態。
轉向手感整體偏重輕盈，這樣的設定無可厚非，運動模式下轉向的回正力矩隨速增益更加明顯。
底盤表現由於有電池組加持，整體比較有“厚重感”。激烈一些駕駛，懸掛也拉得住整個車身。此外，車身使用大量輕量化設計，白車身重量為1480kg。
NVH方面實際感受不錯，要知道電動車由於沒有發動機等噪音源，無形中就會放大路噪和風噪，由於較低的風阻係數，即便巡航到110km/h的車速時，車內靜謐性依舊錶現不錯。
雷諾江鈴·羿作為雷諾江鈴集團這個最年輕的合資公司的開山之作，目標瞄準了緊湊級電動車市場。同級別中唯一搭載雙電機的車型，是它與眾不同的地方，帶來的好處當然就是動力響應更出色，同時不會影響日常代步。
總的來說，羿作為雷諾江鈴集團車型的開山之作，寄託了雷諾品牌的厚望，同級別中唯一搭載雙電機的車型，動力穩定性更加出色，13萬左右的定價，也比較合理，至於優缺點，給大家總結了一張圖，大家覺得羿的實力如何呢？
