文/諦林 稽核/子揚 校對/知秋

12月25日龐大集團釋出了一份公告，公告內容顯示，該公司與中辰實業簽署了旗下兩家子公司100%股權的轉讓協議。

該交易完成後，龐大集團預計會實現稅前6.88億元的淨利潤。

集團變賣子公司的行為在筆者看來可以分為兩種情況，一種是集團正常的業務調整，另一種則是為了回籠資金。

前者意味著子公司無法實現盈利或者盈利不及預期，而後者則意味著集團出現了資金問題。

很遺憾，龐大集團變賣子公司是第二種情況，該公司債務壓頂。

一代“4S店之王”隕落

據公開資料顯示，龐大集團全稱龐大汽貿集團，是一家專門做汽車銷售的大型汽車營銷公司。

簡單來講，龐大集團就是一個體量龐大的汽車經銷商。

普通的經銷商或許只經營一個或者幾個品牌，而龐大集團所涉及的品牌數不勝數，幾乎包含了中國汽車市場中的絕大多數知名品牌，旗下4S專賣店遍佈全國各地。

早在2016年，龐大集團就位列中國企業500強，然而，業內鼎鼎大名的龐大集團，其實是表面風光。

但在筆者看來，如果龐大集團找不到能夠帶領其重振旗鼓的接盤者，這家昔日“4S店之王”，恐怕會逐漸消失在大眾的視野中。

在2019年時，龐大集團還因為超過4700萬的標的，被法院列為被執行人。當年，財務危機已經相當嚴重的龐大集團，無奈之下只得採取破產重組。

資產從230億降到10億

不過，令人遺憾的是，儘管龐大集團在重組後的負債率下降到50%，且2020年淨利潤歸正實現400%的同比大漲，但龐大集團仍為掙脫出泥潭。

根據公開資料可知，2021年三季度末，龐大集團的短期加長期借款總計116.1億。

而在巔峰時期多達230億元的貨幣資金，也在2021年三季度末降到了10億元以下。

很顯然，重組後的龐大集團仍然處於嚴重資不抵債的狀況，文章開篇筆者提及的龐大集團變賣子公司一事，也已經不是第一次發生。

那麼，到底是什麼原因，造成了龐大集團資金鍊斷裂，並淪落至此呢？

在筆者看來有兩方面原因，一方面在於，龐大集團沒有預料到中國乘用車市場會在短時間內進入存量競爭階段，4S店的輝煌瞬間落幕。

另一方面則在於，龐大集團在擴張時期大量購置的土地，為後期公司盈利下滑後資金鍊高度承壓埋下了禍根。

寫在最後

不過，也多虧了這些土地資源，龐大集團才能夠靠重整和變賣子公司存活至今。

但在筆者看來，如果龐大集團找不到能夠帶領其重振旗鼓的接盤者，這家昔日“4S店之王”，恐怕會逐漸消失在大眾的視野中。

新能源汽車市場仍然在加速前進，中國汽車產業將迎來新的變革，龐大集團大機率會成為時代洪流中的犧牲者，以警示後來者在發展和擴張模式上的利弊。