眾所周知，擁有先進的科技是一個國家非常重要的事情，科技的戰爭沒有硝煙，關鍵的主導權關乎著國際秩序的走向，乃至以後國家在國際地位的變化，也就是這個原因，美國才會在幾十年裡一直保持著先進的技術，並且還一直都對其他的國家進行打壓，最典型的例子就是他對華為的制裁。
對於華為大家肯定都不陌生，一直以來在大家的眼中，華為只是一個手機公司，但是實則不然，其實任正非並不單單是個企業家這麼簡單，那麼這其中到底有什麼原因，讓美國這樣一個國家對中國的一個企業大打出手，瘋狂行經的背後究竟是什麼？
任正非出生於1944年的貴州，當時他的家就在一個貧困山區的小村莊，所以他從小努力學習，就是希望有一天能夠改變命運，然後讓自己的父母過上更好的生活，一直以來他的成績都是名列前茅的。就這樣，經歷了十幾年刻苦的學習生涯後，任正非也學有所成，開始了在外闖蕩。
在1987年的時候，任正非辭去了他在深圳南海石油後勤的工作，他是個年輕人，有著自己的抱負，於是他開始集資，兩萬一千元人民幣創立華為公司，他一直以來的夢想就是要自己創業，說實話，他真的有著創業的頭腦。就這樣，在華為公司創立初期，任正非就把握住了靠代理香港某公司的程控交換的機會，賺取了他人生的第一桶金。
後來在1999年到2001年的兩年時間裡，華為再一次抓住了東南亞客戶心理需求，於是拿到了很多外國市場的GSM市場，任正非就帶著華為公司，將勢力擴大到了中東地區和非洲市場，在2010年美國財富雜誌上，華為公司首次出現在了世界五百強企業，並且華為公司還是入圍企業中的第二家中國民營科技企業。
在資訊化時代中，美國呈領先優勢，但是現在的優勢不算什麼，大家要比較的是到底誰能掌握通訊標準技術，一旦有企業掌握了之後，他們就能在未來幾十年裡獲得捷徑，當時最開始中國在資訊化時代嚴重落後，所以也讓美國和歐洲主導了大部分的通訊技術，所以當時的中國沒生產一部手機就要給美國交一大筆專利費。
後來在4G時代的時候，我們國家就開始反超，華為、中興等中國企業也開始掌握了技術，後來在5G發展的時候，華為更是一馬當先，直接領先於世界，甚至一下子反超了美國，對於美國而言，他們本來可以躺著掙錢，享受中國給他們的專利授權費，但是現在華為推翻了這一切，所以說也不能達到他們之前想要監控世界各地的陰謀，並且再也不能用這種技術獲得高額利潤。
所以美美國為了保證他們的經濟發展，肯定會採取最大的力度封鎖和打擊華為，就像現在扣押了孟晚舟一樣，就是想用各種方式讓華為退出市場。最開始的時候，美國還只是利用輿論和群眾的從眾心理，一直放出謠言，妖魔化5G技術，並且還要挾了其他國家跟他們一起抵制華為的5G技術。
後來美國變本加厲，美國的商務部還將華為列入了進出口管制清單裡，就在華為受到管制整整一年的時，美國不但沒有就此罷手，反而是對華為的管制措施再度升級，美國意圖在華為研製的晶片設計中限制華為，所以這直接導致了華為的通訊產品無法在美國銷售，並且美國還禁止他們的企業向華為提供零部件，比如說晶片，還有他們的技術手段。
甚至最過分的是他們不僅要控制華為的晶片，還和加拿大警方聯合一起無辜逮捕孟晚舟，眾所周知，孟晚舟是華為創始人之女，此事一出也讓外界都注意到了華為，他們不管華為的抗議，一直扣押著孟晚舟，他們的目的就是擾亂華為的軍心。
但他們做的這一切並沒有擊垮華為，反而是讓華為越來越強大，在很早的時候，華為企業就開始了多元化，他們不僅在中國產晶片和鴻蒙系統中都有著突破，讓大家都能看到國產的力量，而且現在華為公司更是迎來了前所未有的輝煌。
特斯拉公司一直以來都有著相對成熟的技術，他們一直都在我國的智慧、新能源汽車市場有著主導地位，但是特斯拉公司最近多種問題頻發，一直以來造成了多起事故，並且他在面對我國客戶的質疑的時候，選擇了不作為，和使用者們打起了太極。
但是正在此時，華為力挽狂瀾，正式推出了無人駕駛新能源汽車，其中還搭載了鴻蒙系統，這款汽車是北汽集團與華為公司共同創造，這時候我們才明白華為的新能源汽車計劃已經很久，尤其是現在的自動駕駛技術就是讓我們認識到特斯拉，目前的反響上來看，華為的無人駕駛相當的穩，甚至超過了有人駕駛。
華為靠著自身過硬的技術力，介入到一家獨大的新能源汽車的無聲戰爭之中，不僅可以打破特斯拉在我國的壟斷地位，讓美國的科技實力造成嚴重的影響，而且還可以打破美國對我國技術的封鎖，華為一直以來對付美國的武器都是依靠著他們的技術和他們的領先優勢，並且現在他們還研發出了新能源汽車技術現在在市場上的地位和價效比，包括一些技術研發和其他企業的技術支援，讓美國政府一時間無法繼續他們的如意算盤。
華為不像美國一樣什麼都壟斷，反而是靠著低成本為各國發展技術提供了很多的技術支援，也讓華為發展了更多可用的資源，我國的華為企業絕不會向美國低頭，並且我們會越戰越勇，直到最後打破美國對我們的科技封鎖。
