首先生態仿生車包含了陸地行駛生態仿生車和空中飛行生態仿生車兩大類別，其中陸
地行駛生態仿生車是發展空中飛行生態仿生車的基礎，也就是說只有先有陸地生態仿
生車技術成熟並得到普及之後才發展空中飛行生態仿生車的。
陸地行駛生態仿生車
空中飛行生態仿生車
生態仿生車具有以下三個要素：
1 能源生態
2 視覺仿生
3 環境生態仿生
一、能源生態
能源生態即：生態仿生車所使用的能源需要達到自然 、 清潔 、 節能為目標。
現在我們來研究一下陸地生態仿生車的能源生態：
陸地生態仿生車的基礎來源於新能源電動汽車
我們知道 以電能為動力驅動的電動汽車已經成為都市居民上下班的代步工具 ， 因其對環境影響小 、 不受限行限號出行限制的優點，具有廣泛的應用潛力。 隨著國家對環境問題的越來越重視，大力提倡節能減排，減少對環境的汙染，汽車行業也積極響 應國家的環保政策，不斷進行創新，力爭打造出環保型汽車，新能源車即將得到空前的發展。新能源汽車採用的是清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等，而電力是當前新能源汽車應用最多最廣的動力來源。
但自從電動汽車問世以來，續航里程短一直是制約其進一步發展的掣肘。若蓄電池技術無法取得技術性的突破，不但會持續影響電動汽車的行駛速度和距離，還會對整個清潔能源行業的發展形成威脅。
從目前技術路線分析，多數生產廠家將精力集中在增加電池容量、提高電池能量密度上，透過頻繁的外部充電來延長續航里程， 然 而 “ 快充需排隊、慢充停車貴 ” 的社會問題又成為新的研究課題。
並且隨著電動汽車的普及其車輛數量也將越來越多，電動汽車對於電能的需求也會與日俱增，如果按照原有技術路線發展那麼生產銷售的電動汽車的數量越多那麼所消耗能源也就越多。
同時在接下來的社會的工業發展
人工智慧
萬物互聯的物聯網程序逐漸深入整個社會對用電的需求也會與日俱增，因此電能供應也將面臨前所未有的挑戰！
當前的電能主要來自其他形式能量的轉換 ， 包括水能 （ 水力發電 ） 、 熱能 （ 火力發電 ） 、 原子 能 （ 核電 ） 、 風能 （ 風力發電 ） 、 化學能 （ 電池 ） 及光能 （ 光電池 、 太陽能電池 ） 等 ， 然而以上的電能轉換形式除了水能，風能以外，其他的能源轉換形式都不能算是清潔能源。
熱能 （ 火力發電 ） 需要燃燒煤炭來達到能量轉換 ， 然而煤炭的燃燒又會造成溫室效應 ， 同時還要排放氣體汙染物，並且煤炭的儲存量也有限。
原子能 （ 核電 ） 為了確保安全 ， 核電站的設施極為精密複雜 ， 越是精密複雜的東西建設和運作的成本越高。核廢料的處理非常困難，目前的方法是把它封在超級大水泥箱裡深埋，但放射性幾十年，頂多上百年就可以突破壁壘。
光能 （ 光電池 、 太陽能電池 ） 太陽能的電池板 ， 其主要材料單晶矽在生產過程中會產生汙染 ， 而太陽能電池一旦退役，它本身又成了難以處理的垃圾。此外，如果一望無際的太陽能電池板如莊稼般“ 種 ” 在原野上 ， 剝奪了大地上的草木和昆蟲享受陽光的權利 ， 有可能對生態系統造成毀滅性的打擊 。
為此我們將研究陸地生態仿生車的能源生態問題，從另一個角度提出了一個全新
的解決方案：修建道路時，會根據地勢形成起伏的坡度，汽車行駛是連續的過程，可以利用汽車向前行駛產生的慣性，
透過固定在輪轂或者輪軸上的慣性發電機將汽車運動中的動能轉變為驅動電機電能，而下坡時產生的重力勢能也可以轉變為汽車動能，進而由汽車動能轉變為驅動電機的電能，從而在汽車行駛時，將一部分原本無用的能量轉化為驅動電機電能，從而達到 一邊行駛一邊發電一邊行駛一邊為電動汽車充電的 能量回收的目的。
因此慣性發電機輪轂發電機和輪軸發電機 既是機械動能轉化為電能的裝置同時也是汽車與地球之間在運動的過程中的相互作用力的能量轉化裝置。
慣性發電機包括了電動汽車的 輪轂發電機和輪軸發電機 ：輪轂發電機即為車輪內裝發電機，它的最大特點就是將車輪的轉動帶動發電機的轉子轉動，從而達到發電的目的。
輪轂發電機的優點是在傳統電動汽車現有的續航里程不變的情況下而增加了一個電力補充來源，車輛可以在不影響蓄電池使用壽命的情況下一邊行駛一邊充電從而達到延長續航里程的作用。
輪軸發電機是由輪轂轉動帶動傳動軸連線的輪軸發電機的轉子轉動，從而達到發電的目的。輪軸發電機的優點是在傳統電動汽車現有的續航里程不變的情況下而增加了一個電力補充來源，車輛可以在不影響蓄電池使用壽命的情況下一邊行駛一邊充電從而達到延長續航里程的作用。
加以輪轂發電機和輪軸發電機相匹配同時配置在同一輛電動車上時就形成了一輛電動汽車有多個發電機組成的電源補充供應。
無論現有技術的增加電池容量、提高電池能量密度上，還是透過頻繁的外部充電來延長續航里程，其本質上都是透過消耗外部能源來達到車輛行駛目的。
而本技術的關鍵點在於利用車輛的向前行走的慣性和道路的 起伏的坡度 的重力勢能的輪轂發電機和輪軸發電機在行駛的過程中進行發電並對蓄電池進行充電就 相當於增加了全新的電力補充來源 。
本技術為電動汽車自身能源補充的基礎，若在此技術的基礎之上將傳統發電機技術進行升級那麼將會實現可控的家庭充電 ， 在家庭電力不足時可以將電動汽車在行駛中產生的富餘電力用於家庭用電 。進而也可以將電動汽車在行駛中產生的富餘電力併入電網用於工業用電。
本技術的應用本質上是透過發電機的能量回收系統而增加能源，因此每一輛應用該技術的電動汽車都能夠自給自足同時又是一個流動的清潔能源發電站。這樣既達到車輛行駛的目的又解決了整體社會能源不足的困擾。
二、視覺仿生
參照遠古生物 ， 近代生物 ， 現代生物的外形設計出形形色色的仿生車 ， 在視覺上達到與自然和諧融入 。
三、環境生態仿生
環境生態仿生即每一輛生態仿生車從車身車體到內飾，從零部件到輪胎所使用的材料需達到可降解或者能夠再迴圈利用而不破壞自然環境，如同自然界裡的花草樹木一般生長時鬱鬱蔥蔥，美豔絕倫，枯萎時，滋養潤澤，己利萬物。
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