▲現代集團已關閉南陽研發設計中心的內燃機開發部門。
電動化已經是當前車壇的趨勢，為了減少碳排放，許多國家都已經宣佈禁售燃油車的時程表，不少車廠也都表示將停止開發燃油引擎，未來將專注在電動車領域，然而這些已經表態的車廠中又以現代集團最有魄力，近日傳出該集團已經關閉南陽研發設計中心的內燃機開發部門。
▲SmartStream動力將成為現代集團最後一套燃油動力系統。）
現代集團是全球前五大汽車集團之一，先前該集團喊出2025年將達成年銷100萬輛電動車、2040年實現全電動化的目標，雖然目前燃油車仍是市場佔有率高，但現代已決定不再開發新的燃油動力，並且會將大量經費投入電動車開發。
▲現代集團將全力發展電動車。
根據韓國媒體《Business Korea》、《The Korea Economic Daily》近日報道指出，現代集團已針對南陽南陽研發設計中心進行史上最大規模的重組，該中心目前約有1.2萬名研發人員，是現代集團最為重要的研發及測試中心，而內燃機開發部門已在日前被關閉，大部分人員轉入電動車研發部門，將致力於電動車的開發，只留下一小部分人員持續為現有燃油動力進行升級，這也代表SmartStream動力將成為集團最後一套燃油動力系統。
除了關閉內燃機開發部門之外，現代也儘可能地打破各個研發部門的壁壘，以縮短電動車開發進度；由於電池模組是電動車最主要的關鍵，現代也在電動車研發部門底下設立電池開發中心，負責電池設計、電池效能開發等工作，確保自家電動車能有擁有先進的電池技術；現代汽車集團總裁張在勳表示「此次重組將成為未來新一年變革的重要起點。」
