據外媒electrek報道，由於福特對電動皮卡F-150 Lightning的設計產能較低，而市場需求很高，造成了供需嚴重不平衡的情況發生，部分福特經銷商已經開始嘗試“加價優先提車”。報道顯示，加價幅度1萬美元至3萬美元不等，真是太瘋狂了！
按照福特的生產計劃，2022年產1.5萬輛、2023年產5.5萬輛、2024年產8萬輛。但現實情況是，預訂量已近20萬輛。這讓很多預訂者非常沮喪，也讓很多經銷商竊喜不已。
談到加價問題，我們就不能不提一下特斯拉了。特斯拉的全球直營模式，不只是保證了同一市場的統一售價，還在很大程度上解決了準車主們的購車焦慮。不用在幾家4S店之間跑來跑去、不用找熟人託關係、不用擔心買貴了、不用擔心贈送要少了……總之，品牌直營是@不看車 很喜歡的銷售模式，也是很喜歡的購物體驗的保證。但這種模式，只適合造車新勢力，對於高度依賴經銷商的傳統車企，幾乎沒有實行的可能。
@不看車 試圖說服曾就職的童車公司改為直營模式，但是嘗試多次都失敗了。產品研發團隊不敢嘗試，因為如果採用全新的直營，就沒有銷量的保證、沒有成本控制的保證、沒有銷量收益（提成）的保證。
而對於銷售團隊來說更是如此，你想讓他們放棄合作了超10年的經銷商嗎？讓他們從0開始研究銷售嗎？讓他們放棄穩定的銷售收益嗎？問題太多了，幾乎不可能。
對於老闆來說，也是如此，幾百人的團隊要養，經銷商是得罪不起的。只是做幾款新品用於品牌直營，公司都不敢，別說完全轉型了。
因此，新時代的機會只有新公司能抓住！
