不知何時起，汽車廠家就不好好在車尾標準發動機排量、配置型號這些引數，反而開始弄點花出來。
例如大眾，以前還把2.0L 3.0V6這樣的字樣放在車尾，然而後面就開始了放飛之路，把代表發動機扭矩的數字標註其中，數字越大動力越強，但它又不是完全按照扭矩，有些發動機雖然2.0T，但扭矩只有310，它依然“執著”地標註了一個300。
不僅如此，後面還增加TSI英文字母，T代表渦輪增壓、SI代表缸內直噴，而三個字母不同的顏色則代表不同的配置，是不是非常燒腦？
然而這還不是最複雜的，最近兩年，上汽通用別克也開始在車輛尾標上動起了歪心思。現在，我們在別克的新車上看到552T或652T這兩串數字，到底代表什麼含義呢？
其實，別克新尾標含義是遵循別克品牌雙擎戰略，即第一引擎動力系統和第二引擎互聯絡統。
第一種是燃油車：
第一位數字指發動機扭矩大小，6（扭矩≥ 350N·m，一般指2.0T發動機）、5（扭矩在250～350N·m，一般指1.5T發動機）、3（200～250N·m，一般指1.3T發動機）；
第二位數字指的是變速箱擋位，5（9速HYDRA-MATIC智慧變速箱）、3（CVT智慧無級變速箱）、2（6速DSS智慧變速箱）；
第三位數字指的是互聯絡統版本，3（econnect3.X互聯技術）、2 （econnect2.X互聯技術）；
第四位字母T指驅動形式，Turbo渦輪增壓。
第二種是新能源車（包含PHEV和HEV及純電）：
第一位數字指發動機扭矩大小，6（扭矩≥ 350N·m）、5（扭矩在250～350N·m）、3（200～250N·m）；
第二位數字指續航里程，5（續航里程≥500km）、3（續航里程在400～500km）、2（續航里程在300～400km）；
第三位數字指的是互聯絡統版本，3（econnect3.X互聯技術）、2 （econnect2.X互聯技術）；
第四位字母指驅動形式，E（EV：Electric Vehicle純電動汽車），P（PHEV：Plug-in Hybrid Electric Vehicle插電式混合動力汽車）
一個短短的尾標，竟然連車輛搭載了什麼版本的車機互聯絡統資訊都包含在內，這也太讓人費解了。
回顧以前的老別克，簡簡單單，一個車輪型號加一個車的發動機排量，再在後面加一個代表車輛配置的字母，就這樣乾淨整潔不好嗎？
