瑞典是最早研製隱身艦艇的國家之一，維斯比級隱身護衛艦設計於上世紀八九十年。2000年維斯比級隱身護衛艦首艦維斯比號下水，2005年交付給瑞典海軍第二水面艦隊服役。
維斯比級是一種多用途輕型隱身護衛艦，除可遂行水面作戰，還可執行反水雷、反潛戰及實施佈雷、監視任務。
維斯比級輕型護衛艦與瑞典海軍現役艦艇相比續航力明顯提高。該級艦在設計時就考慮了能與空軍、海岸警備隊、搜尋與救援部隊等聯合行動。
維斯比級隱身護衛艦體現著瑞典武器裝備小而精的特色。為有效應對來自海上的威脅，瑞典對海軍作戰方式的定位之一就是充分利用瑞典海岸的複雜地形作戰。
瑞典的海岸線比較曲折，比較漫長。但是瑞典海軍的規模並不是特別大，所以它需要短小精幹的海上作戰力量。所以我們可以看出維斯比非常的注重隱身的效能。不僅它有這種雷達的隱身效能，其實它在視覺隱身和這種紅外熱訊號的隱身方面做得非常好。
它可以利用峽灣的地形地貌，包括島嶼、曲折的海岸線有效的去隱藏自己。在這種複雜的海岸環境下，對方的對海搜尋雷達想要探測到它的具體位置，難度還是非常大的。
而且瑞典已經在幾年前重啟了地下海軍基地，它是位於地下30米的這樣的一個深處，周邊都是花崗岩的結構。而這種海軍基地的出口就是直接和大海相連。
維斯比護衛艦的排水量只有600噸左右，可以直接進入到地下海軍基地的內部。不僅可以躲避對方的偵察機和衛星的偵察，同樣也會擁有更好的防護能力。所以維斯比他更加註重隱身效能，快速部署能力。在波羅的海比較複雜的海上環境當中，在這種沿海和近岸的這種潛水的水域，它是這種海上游擊作戰的這樣的一個非常優良的作戰平臺。
艦體構造
維斯比級隱身護衛艦滿載排水量600噸，全長73米，艦寬10.4米，吃水2.4米。船員編制43人，該艦整個艦體採用模組化設計，共分為四個模組，上層建築模組、主船體模組、艦艏模組和艦艉模組，這使得整個建造工作變得更加方便高效。
一般艦艇大都採用鋼材或鋁合金打造艦艇，而維斯比級全部採用碳纖維複合材料。這種材料擁有高張力、堅固、重量輕、耐撞等特性。最重要的是這種材質大幅降低了雷達波的反射，而且沒有金屬材質的磁性。採用這種材料建造的船體重量只有同級別尺寸鋼製艦艇的一半，這意味著艦上可以裝設更多裝備。
該艦上層建築較低，如同被削去尖頂的金字塔，所有側面呈一定角度的斜面。邊角進行了特別處理，可有效避免側面與海平面產生鏡面反射。
隱身設計
維斯比級的線條極其簡潔，上層建築與艦身渾然一體且完全封閉，露天甲板上幾乎沒有安裝裝備，大部分武器都安裝在艦體內部，甚至連艦炮炮管也是內嵌式的，開火時才露面。雷達、電子戰裝置的天線都加裝了天線罩。
為了減小熱輻射，船體表面還有一層紅外散射塗料，可減少船體對太陽熱量的吸收。這種塗料的顏色被設計成迷彩圖案，還能起到視覺隱身的效果。
為瞞過雷達的火眼金睛，最大限度的降低雷達反射截面積，戰艦表面儘量不保留鉚釘孔洞和突出結構。
在不使用電子對抗手段的情況下，維斯比級隱身護衛艦在惡劣海況下可被雷達探測的距離一度被壓縮到13公里。在這樣的距離內，該級艦的57毫米艦炮足以對敵方戰艦構成有效威脅。在良好海況下可探測距離為22公里，採取電子干擾後可以把這個距離壓縮到8至11公里，幾乎接近目視範圍。
以瑞典複雜的海岸線來，若將維斯比級隱身護衛艦部署於近海，敵艦的雷達會被近岸地形雜波所混淆，更難發現其蹤跡。
動力系統
維斯比的動力系統包括兩臺總功率2.6兆瓦的柴油機，4臺總功率16兆瓦的燃氣輪機，3臺總功率810千瓦的柴油發電機和兩臺噴水式推進器。當採用柴油機推進時噪聲較小，航速可達15至17節，加上燃氣輪機時工作噪聲較大，航速可達35節。
採用這種柴燃聯合的動力系統，可以兼顧艦艇的經濟性和它的快速到達任務區的能力。一旦燃氣輪機高速的旋轉它的航行速度可以達到最大值，一方面可以快速的到達任務區，針對對方的海上兵力進行有效的攔截進行有效的攻擊。但是在日常巡航的狀態下水面艦艇不需要跑那麼快，只是啟動柴油機也可以進行比較經濟的巡航。
在一般的巡航狀態下，維斯比這種輕型護衛艦15節的航速是完全夠用的。因為他是處於日常的巡邏和警戒的狀態，並沒有面對對方強大的海上作戰力量。但是一旦進入到了作戰模式它必須要高速航行，一方面可以快速的到達任務區，完成作戰任務之後也可以快速的脫離。
為了達到降噪隱身的目的，維斯比級的主機、發電機與其他會產生噪音的裝備全部安裝在特殊設計的防震吸音底座上，並外加具有彈性的隔音罩有效隔絕機械噪音。
裝備
維斯比級還裝有艦艏輔助推進器，使得進出港作業更方便快速。維斯比級主要的反潛探測裝置是通用動力公司製造的綜合聲納系統，最大探測深度可達1公里，同時能有效避免因自身航行噪聲對聲納探測的影響，還可以探測到超過艦載雷達搜尋距離外航行的水面艦艇。
艦載武器
反潛武器主要為4具固定式400毫米魚雷發射管，用於發射有限主被動聲納制導反潛魚雷。
該魚雷主要是用於瑞典附近的波羅的海潛水海域的反潛作戰，具有較強的抗干擾。該艦有直升機甲板和機庫，可搭載一架A-109M反潛直升機。
在防空方面，維斯比安裝了一門MK3型57毫米艦炮，炮塔外形呈金字塔狀，可有效的減少雷達波反射。它的炮管能向下收納在炮塔內部，使用時才露出。該炮可發射瑞典自行研製的可程式設計引信炮彈，能有效應對敵方來襲的飛機和反艦導彈。
該炮的射速為每分鐘128到228發，最大射程17公里。MK3型炮實現了全數字化，具有雷達和光電兩種瞄準方式，使用計算機精確計算彈道命中精度很高。
在反艦方面，維斯比裝有兩座四聯裝的RBS15MK反艦導彈發射裝置，左右舷各一座。它們都佈置在甲板下，發射時才打開艙蓋，減少雷達波反射，而且導彈發射時的尾焰無外露，避免紅外訊號劇增。
RBS-15MK導彈全彈重800公斤，彈長4.35米，飛行速度0.8馬赫，最大射程200公里。該導彈採用主動雷達末制導，半穿甲爆破戰鬥部。
維斯比它的火力配置可以說是中規中矩，它配備的是7毫米口徑的艦炮既可以針對空中目標進行一定的火力攔截，同樣的也可以對於海上和近海以及沿岸的目標進行精準的火力攻擊。
因為它所配備的彈藥可以採用可程式設計的設計，針對空中目標進行攔截的時候可以根據提前的設定或者目標的飛行高度以及飛行速度在空中去引爆彈藥，形成大面積的殺傷範圍，針對空中目標的攔截能力進一步的提升。
維斯比上並沒有加裝艦載防空導彈，針對空中目標進行攔截和火力打擊主要是依靠艦炮。除此之外它還配備有近程的反艦導彈，考慮到瑞典海軍主要是在波羅的海進行作戰，所以它的反艦導彈沒有必要打的太遠，也就是100公里這樣的一個作戰距離。
所以針對空中目標和海上目標維斯比級它的火力打擊能力是完全夠用的，但是一旦面臨對手強大的海空作戰體系，它的這種缺少防空導彈的火力配置很可能就要吃虧。
指揮控制系統
維斯比採用的指控系統是一種模組式和開放式的實時指揮、控制、通訊、情報和協同共享系統，主要包括作戰管理系統和一體化通訊系統。
其中作戰管理系統是整個系統的核心，它建立在一個開放的體系上，由設立在艦體中部作戰資訊中心的12個多功能操作檯進行具體操控。
維斯比裝備的雷達包括一部愛立信微波系統公司的海長頸鹿AMBC-3D型C波段對空對海搜尋雷達，一部TER-MA型搜尋與導航雷達，一部火控雷達。
其中海長頸鹿AMBC-3D型搜尋雷達是世界上首部實用化的小型固態相控陣雷達，採用了先進的優先跟蹤方案對付複雜假目標。該雷達最大探測距離100公里，最多可同時跟蹤100個不同型別的海空目標。可在30公里距離上跟蹤雷達反射截面積為0.1平方米的目標，具有隱身目標探測能力。
維斯比還裝有型號為禿鷹CS-3701的電子戰支援系統，可提供戰場態勢感知、目標定位和監視，可發現250公里內的雷達。
此外還有通訊電子戰支援系統、紅外搜尋跟蹤系統，這三套系統都採用被動探測工作方式，不向外界傳送任何訊號，可以讓維斯比級隱身護衛艦隱蔽的觀察戰場。
排雷
首批維斯比級的主要反水雷裝備是一具遙控潛航器，能夠完成掃除水雷等工作。它透過一根操縱桿與母艦操縱檯相連，以便接受閉路電視和艦用聲納的監控。
它安裝有電視攝像機、聲納等裝置，攜帶排雷割刀和炸藥包，具有探測、鑑別和掃除各種水雷的能力。
其工作過程是當母艦上的聲納探測到一枚水雷時便將遙控潛航器放入海中，並在母艦聲納的引導下駛向水雷佈設區。當接近水雷時自身攜帶的聲納開啟，將其準確的引導到水雷近旁，進行掃雷。
遙控潛航器可根據探測到的水雷型別，在母艦操縱檯控制下用不同的方法進行掃雷。使用遙控潛航器可縮短掃雷時間，提高掃雷的可靠性。
現代化的護衛艦一般都會裝備有非常先進的這種獵雷具。他們像潛水機器人一樣可以自主的在水下進行潛航，使用各種各樣的感測器針對潛藏在海面以下的水雷進行精準的探測，既可以對它進行定位由其他的兵力對水雷進行火力摧毀，或者說由其他的掃雷裝置對水雷進行清除。
同樣有一些智慧化的獵雷具還具備獵殺的功能，不僅可以定位水雷還可以發射一些小型的引爆裝置直接把水雷引爆。維斯比級輕型護衛艦上就有這種主動的獵雷裝置，它可以自主航行、自主探測，也可以輔助或者是協助其他的掃雷兵力對水雷進行水下引爆。
除此之外還有一些其他的這種防禦手段。比如一旦在海面上利用一些光學裝置探測到了漂雷，也可以利用艦炮包括艦艇上的機關炮以及重機槍對它進行火力的引爆。
如果維斯比級艦實現外銷，客戶可以自行選配適用的反艦導彈，諸如魚叉、飛魚等都可以整合進去。雖然該艦的基本設計並未裝備防空導彈，但維斯比級可根據需求加裝諸如瑞典國產RB23或美國的的海麻雀防空導彈。
維斯比級艦除用於執行本國的防禦任務外，還可用於執行國際派遣任務，在海上救援、處理危機、清掃水雷、護航、維和及人道援助等方面發揮作用。
