Hello,大家好，檢車家胖虎又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的胖虎，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切困難是我存在的主要價值。
高處不勝寒！用這句話來形容一款車的頂配夠貼切吧！因為價效比太低，頂配車型總是讓人搖頭放棄！在該款車的總銷量佔比中比較低，特別是到了BBA層面，頂配跟低配能差個一二十萬出來，在外觀和內飾配置區別不大的前提條件下，我為什麼要多花那麼多錢呢？當然還是有不差錢的主兒不在乎什麼價效比，只要喜歡就下手，有錢難買爺高興嘛！
這次胖虎就給大家分享一臺華晨寶馬5系曾經的頂配，18款540Li行政版。新車指導價66萬，比同年款最低配的525Li高出了33萬，什麼概念？這是差了一臺3系啊！手動捂臉！不過國產的540從20款就取消了，目前進口的540還有新車在售，不過是短軸的，不是加長版。從某種程度上來說，它已經是一臺絕版車了！
看上這臺車的客戶是一位性格爽快的大哥，他直言對動力有追求，因為他去年才買了一輛賓士E260，舒服是舒服，但動力太弱了，朋友都嫌棄，說思域都能崩他。這怎麼能忍？於是大哥就想換個排量大一點的，動力剛一點的，又能兼顧舒適性的。選來選去，寶馬540Li進入了大哥的視線。
540的各項條件都讓大哥比較滿意，但是大哥主要考慮的是把賓士E260賣掉，拿賣車的錢來換車，所以在預算上有點兒卡殼，可以加一點兒，但不會加太多。關鍵時刻又是朋友出馬，說看一下二手的唄！這才有了今天的檢測，由胖虎負責，那麼我們就開始吧！
車型年款：2018款 540Li 行政版
出廠時間：2017-05
上牌時間：2019-07
表顯里程：50545KM
廠商指導：66.39萬
商家報價：45萬
先檢查了手續，這輛車17年5月就造出來了，19年7月才上牌，庫存了兩年多？又或者是4S店的試駕車？從商家的報價上來看，上牌才兩年時間就比指導價少了20萬，不太符合正常的貶值率，而且報價比市場行情低了許多，所以接下來的實車檢測要心小了！
全車貼了改色膜，對車漆判定還是有一點影響。只能透過漆膜儀測量車頂、A柱、C柱等此類不容易噴漆修復的位置，然後估算出漆面厚度的平均值用作參考，超過平均值或者低於平均值過多的漆面就是有問題的。當然儘量用肉眼去觀察各種細節，是否有飛漆流漆等跡象。
從邊縫觀察前保險槓的固定螺絲，螺絲有拆裝擰動痕跡，胖虎還注意到前槓以及兩側葉子板均和普通5系不一樣，更像是寶馬M5的樣子，判斷是改裝了M5的運動套件。
再往後看水箱框架跟防撞梁，兩個大部件均沒有拆卸修復痕跡，製造日期也都能和原廠對應上，這就說明車頭沒有大的事故！
兩邊大燈也沒有拆修痕跡，日期同樣能對應上。大燈都沒問題，更驗證了胖虎的判斷，頂多就是小剮蹭。
外觀金屬漆面部分，大部分都是原車漆，只有右後葉子板和右後門有面積不小的鈑金刮膩子噴漆修復，區域性漆面厚度均達到了1000μm左右，車輛右後部位應該有過一次刮蹭，右後尾燈也換了。
車身骨架、ABC柱都是原車狀態，沒有變形修復痕跡，焊點打膠也無異常。從外觀檢測結果來看，全車都沒有大的事故，目測車況還可以。
前邊兩個車門限位器有過拆裝，注意到車門的鉸鏈沒動，應該不是拆車門，只是更換限位器而已，問題不大。
值得一提的是，這臺車還改裝了寶馬的經典牛角後視鏡，視覺效果刷的就上來了！
接著看發動機艙，這一代的540出自和7系同樣的CLAR平臺，和740相同的B58直列六缸發動機，最大功率340匹馬力，扭矩450牛米，零百加速只需要5.6秒，而2.0T的普通5系則要8s多，而且聲浪渾厚，運轉平順，這種出色的駕乘體驗，只有真正開過的人才能體會到。
發動機的體積比較大，把機艙空間擠的滿滿的，只能從車底才能觀察到機爪的情況。我們就先看別的，前邊水箱冷凝器以及散熱器風扇的製造日期都能對應上，零件新舊橙色也沒啥異常，判斷都還是原廠件。
氣門室蓋有過拆裝更換，嗯?過分了吧？這才開兩年5萬公里就換氣門室蓋？商家站起來說是召回換的，還拿出維保記錄來證明，這倒能說得通，不排除廠家有產品缺陷。
進氣排氣都沒動，發動機從上邊能觀察到的地方几乎沒有油跡，啟動之後運轉也比較平穩，沒有異響。
然後就是內飾，白色內飾給人感覺比較素，沒那麼有戰鬥感，而且不耐髒。第一眼就看見方向盤及擋把改了，改的丁字褲方向盤，還有水晶擋把，不過這擋把沒裝好，用起來有間隙，實際體驗不太好。
檢查座椅無拆卸，座椅骨架、方向管柱以及點菸器無生鏽維修痕跡，底部海綿正常，線束也沒有泥沙殘留，基本排除了車輛泡水涉水的情況。
安全配置方面，全車安全帶以及安全氣囊都是沒問題的。
儀表也改了，加了一個代表寶馬高效能的M550d底字，印象中好像有一款5系就叫這個名字，但國內沒有引進來！看來前車主是有些精神追求的！
後排娛樂系統有點兒小故障，平板電腦彈不出來！這個東西一般很少用，如果介意的話可以拿去處理一下。
拿出OBD電腦檢測全車電控系統，發現有幾個方向盤故障，應該是改裝導致的，這個得拆開檢查一下。或者重新做個編碼。
最後一項，檢測底盤。底盤大體上都是原車狀態，四輪懸掛沒有異常，發動機變速箱的機爪也都沒有動過，發動機後部有點油跡，這個還得具體檢查是不是曲後油封滲油。
排氣管拆裝痕跡明顯，應該是改裝了中後段排氣。
四條輪胎都換了，其它就沒什麼了！
總體車況還不錯，外觀內飾改裝，右後小刮蹭，然後有幾個可處理也可不處理的小問題。這個結果跟胖虎之前的預想大不一樣，這樣的反例真的不多見，不知道是商家真的良心，還是胖虎對價格的判斷有誤，或者說是聽錯了！跟客戶大哥再確認了一次價格，原來是之前報的50，大哥談到了47萬。
跟客戶大哥講明白之後，大哥還比較滿意，說妥了，就它了！價格不超預算，車況也過關，還有什麼理由不買呢？恭喜送上，胖虎也該打道回府了！這次雖然沒有專業的事故解析，但客戶能順利買到中意的愛車也是我們願意看到的，畢竟檢測的最終目的還是成交一部好車，只是透過排除掉事故車泡水車大修車的方式。
其實，二手車並不全都是問題車，大部分還是有瑕疵的，車況比較一般的車，也有相當多的精品車，只會普通人不具備鑑別能力，看不出是否有問題，所以才有了第三方檢測這個行業。大家在購買二手車的時候，如果拿不準車況，真的可以請懂車的師傅幫忙看一看，也許會有意想不到的結果。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
出險60萬以上，這輛賓士把人撞傷了？
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