近些年，我國空軍實力快速發展，殲-20、殲-16、運-20等一大批先進戰機接連服役，我國空軍也在向戰略空軍轉變。當年，正是因為美國空軍在海灣戰爭中取得了輝煌的戰果，這才讓我們突然驚醒，並開始奮起直追，那麼經過這三十年的發展，以我國空軍目前的實力，到底能不能複製美國空軍在海灣戰爭中的表現呢？其實，這個答案依然不理想，因為中國空軍目前還僅僅是戰略空軍的雛形。
作戰能力方面，我國空軍可以複製海灣戰爭中的美國空軍
隨著我國對空軍的大力建設和發展，我國空軍已經建成健全的打擊方式和打擊體系，基本可以複製美國空軍在海灣戰爭期間的攻擊方式和攻擊手段。首先在電子戰能力方面，這是發起攻擊前非常重要並且有效的打擊準備手段，海灣戰爭中美國投入了大量的電子戰飛機，對伊拉克的雷達通訊等指揮系統進行了電子壓制，癱瘓其雷達探測能力和指揮通訊，這也為後續的攻擊奠定基礎。
目前我軍裝備的殲-10、殲-11、殲轟-7等主力戰機都可裝備電子吊艙，而殲-16還有專用的電子攻擊機。隨著這些機型的裝備，使我軍具備了強大的電子攻擊能力，基本具備攻擊前癱瘓敵指揮通訊以及雷達探測的能力，使對方的防空系統無法完全發揮應有的作用，進而為後續的進攻開闢安全通道。
我軍目前也具備這種健全的打擊手段，例如在隱身轟炸能力方面，隨著殲-20的服役，我軍具備使用隱身戰鬥機在不被敵雷達探測到的情況下，對防空系統關鍵節點、指揮所、發電廠以及通訊基站等關鍵節點實施悄無聲息的攻擊。
在精確制導武器和遠端攻擊武器方面，我軍也擁有健全的裝備，例如在海灣戰爭中大放異彩的反輻射導彈和巡航導彈，都已經成為了我軍的標準配置。例如我軍目前裝備的鷹擊-91和LD-10反輻射導彈射程都在80到100公里（甚至更遠），這已經超過了大部分防空導彈的射程。而我軍裝備的長劍-10巡航導彈，效能與戰斧幾乎毫無差別。
除此之外，我國空軍還裝備有其他大量的精確制導武器，包括鐳射制導炸彈和導彈，在鐳射照射吊艙的引導下可以以零誤差命中目標；同時隨著我軍北斗衛星定位系統的服役，衛星制導炸彈和導彈開始大量裝備我軍，與鐳射制導彈藥投放後需要持續照射目標不同，衛星定位制導只需要輸入衛星座標即可，投放後即可脫離，屬於射後不管型別，不需要逗留在敵佔區，極大保護了載機的安全性。除此以外，我軍還裝備有可以射後更改目標並且評估損毀效果的電視制導導彈，可以遠距離投放大規模破壞殺傷的遠端滑翔布撒器，以及專門對付地下掩體的鑽地彈和專門對付電子裝置的石墨戰鬥和電子脈衝彈等等。
在對空作戰能力方面，我軍也擁有較強的水平，在作戰飛機方面我軍的殲-10、殲-11、殲-16等第三代戰機擁有與世界主流戰機相同的作戰水平，並且我軍也裝備了大量的先進空空導彈，例如霹靂-10、霹靂-15等等。其中霹靂-15射程超過200公里，遠超美國AIM-120遠端空空導彈160公里的射程。我軍還有第四代戰機殲-20，在代差優勢下，殲-20的作戰水平非常高。在擁有高效能的作戰飛機和導彈的情況下，我國空軍的作戰水平將大大提升，完全有能力複製當年美國在海灣戰爭中的作戰能力。
最後在海灣戰爭中，美國預警機的空中預警和指揮也起到了非常重要的作用，而隨著我軍空警-2000戰略預警機和空警-200\500戰術預警機的服役，我軍預警機在技術先進性性上更勝美軍一籌，所以單從作戰能力的和攻擊能力來說，我國空軍完全有能力複製美國空軍在海灣戰爭中的作戰方式。
加油機的缺乏使我國空軍遠端作戰能力不健全
雖然我軍在攻擊力上可以複製美國海灣戰爭中的作戰行動，但是由於缺乏大型加油機，我國無法完成遠端機動攻擊任務。在海灣戰爭中，由於美軍前線機場條件限制，大部分美軍戰機需要長途奔襲，途中進行空中加油。例如在整個沙漠風暴行動中，B-52轟炸機承擔了40%的投彈量，而這其中部分的B-52轟炸機是從美國本土起飛的，經過空中加油，往返飛行時間長達35小時，航程達到14000英里（23000公里）。整個沙漠風暴行動中B-52轟炸機出動1620架次，但是如果沒有空中加油，該打擊任務也就無法完成。美軍在海灣戰爭中，投入空中加油機308架，完成加油任務5.1萬次，幾乎所有的空中行動都有加油機的參與。
目前我軍還沒有這種加油能力，我軍只擁有轟油-6這一種加油機，並且轟油-6的體量非常小，最大供油量只有18.5噸，只能為3架殲-11或5架殲-10進行空中加油，加油效率也不。加之，它自身的航程和數量限制，也不具備接力加油的能力，所以我國目前的空中加油體系無法完成美軍在海灣戰爭中那樣的遠端奔襲，這也是我國空軍最大的短板之一。
戰略運輸能力是我國空軍最大短板
在海灣戰爭期間，美軍展現的另一項能力也是我軍現在還無法達到的，那就是戰略運輸能力。海灣戰爭期間，最先行動的就是美國戰略運輸機，在美國總統簽署正式作戰命令當天，美軍精銳作戰力量第82空降師組成的2300人先遣隊就已經從美國本土被運到了中東。僅僅五天後，美國第101空降師也被部署到了沙特地區，縱觀整場戰爭，美國空軍共計運輸了54.5萬噸物資和50多萬作戰人員。
這種超強的戰略空運能力我軍暫時也不具備，雖然我軍目前擁有運-20和伊爾-76等大型運輸機，但是數量較少，並且缺乏類似於C-5這樣的大型運輸機。在前線運輸能力方面，我軍雖然擁有數量不少的運-8和運-9這種20噸級的戰術運輸機，但是這兩款運輸機受機艙尺寸的限制，無法運輸大型貨物。不管是戰略運輸能力的缺乏，還是加油能力的不足，都使得我國空軍在遠端奔襲能力上有所不足，雖然我國可以集中大部分力量保障小規模的遠端奔襲，但是卻無法支援大規模的遠端戰鬥。
總結：綜上所述，雖然我軍具備健全的攻擊能力，但是不具備遠端機動作戰能力，也就是說中國空軍在攻擊半徑1000公里的範圍內完全可以展現出與美軍在海灣戰爭中相同的攻擊能力，但是一旦超過這個範圍，就會面臨作戰能力不足的問題。不過從目前看，我國空軍建設的重點開始由作戰能力建設向戰略運輸能力轉變，相信隨著運-20數量的增加，我軍將開始逐步解決戰略運輸能力不足、大型預警機數量不足和大型加油機缺乏等問題，屆時中國空軍也將成為真正的戰略空軍。
