近日，據海外媒體報道，東芝公司已經發明瞭一款成本更低效率更高的串聯電池板—透射型亞氧化銅太陽能電池。該電池可搭載純電動汽車（EV）。東芝官方表示：“透射型氧化電池可進行汽車的外部供電，依靠太陽能蓄電可使純電車獲得日均35公里的里程電量”。該電池預計2023年開始與各大汽車品牌合作試驗，有望在2025年正式投入純電車市場。這款太陽能電池有什麼亮點呢？下面就和小編一起去看看吧。
現階段鋰電池的成本高壽命還短，作為純電車市場電池的質量是購車時最看重的元素之一。東芝這次研發的透射型亞氧化銅太陽能電池，不僅成本要比一般的鋰電池便宜，最主要是電池的壽命效率將會更佳。據悉，這款電池是一種串聯電池，串聯電池就是將電池板塊的頂部與底部兩塊原件相連線，讓兩塊元件聯合在一起形成更高效率的電池輸出。東芝技術報告上寫道：“將透射型太陽能電池板堆放在高效的Si（矽）電池上，可以將太陽能電池整體的發電功率提高到27.4%，最高續航可達到35KM。”
此外，氧化銅太陽能電磁之所以成本低是因為它是由Cu2O構成的，這種成分比鋰電池成分更容易獲取。當然，與半導體（III-V）相比，氧化銅除了原材料成本低，還有製造電池的裝置器械也較為普及與便宜。如果是使用更高效的III-V族半導體材料，那電池整體的發電功率可提升30%，最大續航可達到39KM。
小結：雖不知太陽能電池能不能透過汽車市場的實測，但這種理念與發明是值得稱讚的。如果效率高價錢還便宜，汽車售價也會相應降低的話，相信很多車企願意搭載選擇它。相比於各種鋰電池它不僅安全還更加的環保，大家對於太陽能電池的生產製造有什麼其他的看法呢？快在評論區留言告訴小編吧。
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