1970年，兩位名叫海因裡希和克勞斯的德國汽車愛好者創辦了一家工廠，並且後來成為了世界最知名，也備受尊敬的汽車輪轂品牌之一。鑑於海因裡希·鮑姆加特納（Heinrich Baumgartner）和克勞斯·布蘭德（Klaus Brand）都來自巴登-符騰堡州的希爾塔赫（Schiltach）小鎮，所以他們用自己的姓氏加上家鄉的首字母組成了公司的名字—BBS。
起初，這倆哥們生產汽車的塑膠零件，幾年後，他們將重點轉向了輪轂。但不是什麼輪轂都做，而是專為賽車設計的輕量化輪轂，第一款產品就是BBS和馬勒合作的三片式網狀輪轂。結果不到十年，BBS便成為了汽車主機廠的原廠輪轂供應商。
如今，任何對汽車文化有一定認識的人都能一眼認出經典的BBS RS輪轂，交叉的輻條就像保時捷911一樣極具辨識度。
多年來，BBS RS輪轂在汽車定製和改裝世界的流行程度已經如日中天，以至於有些人評價它們有些審美疲勞並且過時。對此，我絕對不贊同。這些BBS的網狀三片式設計和結構可以延伸出無數種組合。不同的尺寸，不同的桶邊，不同的中心盤顏色，以及各種細節都可以提供無窮的個性化選擇。
就像耐克AF1和AJ，阿迪Yeezy等經典球鞋，每年都是透過不同的配色和材質反覆賺錢。BBS RS也是同理，只是廠家早已停產，個性化的組合只有靠玩家自己設計和動手。
當然，BBS也做了其它設計，但大多數都是圍繞熟悉的Y字形輻條而存在。
在BBS的所有Y形輻條中，我認為LM是最具傳奇色彩的。
除了Y形輻條，流行的BBS設計包括單片式RD Design 5000以及三片式RF。
看到專為賽車設計的BBS E系列輪轂融入到改裝車當中，絕對是一種享受。比如圖中的那些早期型號：E16，E30，E49和E50。
E87是BBS更現代的鍛造輪轂，尤其是在幾周前的Ultrace 2021上就出現了不少，它顯然非常受歡迎。
大約四五年前，BBS輪轂在車展上還不太流行，至少在歐洲是這樣，但它們的熱度在最近又恢復了。這多半和BBS之前的財務狀況有關。也許不少人認為，如果不抓緊買一套，等到公司倒閉就再也沒機會了。不過，BBS在被KW收購之後，未來充滿希望。
