在過渡時期,有許多新的概念和想法正在醞釀之中,往往有重疊的定義和模糊的分類,造成混亂。今天,我們來看看按需移動(Mobility on Demand,MOD)的新概念。
什麼是按需移動?
按需移動將傳統公共交通與私營企業選項相結合,形成單一的移動服務。MOD以旅行者為中心,更加重視個人選擇,旅行滿意度和高效的服務交付。結合所有這些移動服務填補了當前交通服務的空白,為每個人提供真正,完整地點對點旅行。
MOD在幫助解決城市地區的交通挑戰(以減少單人車輛造成的擁堵),公交匱乏以及作為非高峰時段固定路線的替代品方面將特別有價值。它還可以幫助彌合第一公里/最後一公里,企業運輸,輔助運輸/撥號乘車和大學班車服務的差距。
MOD數字平臺可幫助旅行者規劃他們的旅程,並打包各種模式選項,使他們能夠選擇對他們最有效的選擇 - 無論是最短的旅行時間,最低的成本,最少的換乘,還是有限的步行。
為了描繪更清晰的畫面,讓我們看一下MOD之前和之後的示例行程。
示例:使用當前公交服務的多式聯執行程
Kim想從她的鄉村小鎮前往一個大型城市中心參加一個特別的活動。
1.她把車開到汽車站,在那裡過夜。
2. Kim登上前往地鐵城的通勤巴士。在離開之前,她在區域公交服務的網站上查找了她的出發時間,並使用她的公交通行證付款。
3.到達地鐵城後,她檢查了地鐵站的實時資訊標牌,發現一條線路因緊急維修而關閉。在瘋狂地檢視地圖並詢問其他乘客之後,她終於找到了另一條路線。她在售票亭排隊,用信用卡購買地鐵通票,然後前往該城。
4.在最後一英里,她走了5分鐘,使用谷歌地圖幫助她導航。
示例:使用假設的按需移動平臺的同一多式聯執行程
1. 為了計劃她的整個行程,Kim 開啟她的 MOD 應用程式,輸入她的旅程開始和終點,以及所需的到達時間。該應用程式為她提供了幾種多模式選項,使她能夠根據旅程的長度,可訪問性,轉移次數和價格對它們進行排序。
2.出於節省成本的原因,她決定與一位也參加同一活動的鄰居拼車進入地鐵城。她透過應用程式向拼車司機支付她的汽油份額,預付她的地鐵通行證,並預訂滑板車。
3.到達城市後,她收到警報,警告她計劃的地鐵路線以及另一條旅行路線延誤。她把手機放在十字轉門上,掃描她的日間通票,然後上了地鐵。
4. 走出地鐵後,她拿起她的滑板車,沿著最後幾個街區直奔活動地點,她的MOD應用程式提供了方向。
不是 MaaS-ive 的區別
移動即服務(MaaS)和按需移動(MOD)有時可以互換使用,但是,它們是不同的。雖然兩者都涉及不同運輸模式的整合,但MaaS建立了"單一的移動服務",而MOD則建立了"一個整合和連線的多模式選項網路"。
是什麼推動了按需移動出行?
幾個因素共同推動了按需移動的願景。
1.運輸被視為一種商品,成本,行程時間,等待時間,連線,便利性和其他屬性對旅行者都有經濟價值。
2. 各級政府正面臨預算縮減的問題。
3. 移動出行的新趨勢,如共享出行、按需出行和新技術的發展。
4. 對現有交通基礎設施的要求是"事半功倍"並實現現代化。
5. 旅行者的出行需求正在從擁有私家車發展到更方便、更按需的選擇,提供更靈活和多模式的選擇。
按需移動如何工作?
按需移動聚合所有模式,並使用連線的資料管理行程供需情況。這些資料可能來自由GPS定位跟蹤的運輸系統,連線的旅行者(該行業對具有網際網路連線移動裝置的乘客的花哨名稱)以及其他實時資料。MOD不依賴於特定技術或單一服務提供商,而是依賴於共享資料和介面的公共和私營部門合作伙伴。(這是另一個詞彙,這個術語是"資料互操作性"。)
有許多方法可以在不同程度上實施MOD。世界各地的機構目前正在研究它在實踐中的確切含義。您可以在此處瞭解有關採用挑戰的更多資訊。
幾十年來,公共交通模式首次被撼動。隨著試點專案開始取得成果,以及技術供應商調整其軟體以與其他移動提供商整合,行業專家和機構正在密切關注這一領域。