2021年，中國海軍的造艦成就也比較大，服役了一大批先進戰艦，其中包括軍迷們盼望已久的075級兩棲攻擊艦，海南艦率先服役。12月29日，央視公佈海南艦最新訓練畫面，艦載直升機，兩棲戰車，氣墊艇協同訓練，海南艦的戰鬥力得到了更進一步的提升。而最近也有訊息顯示，新的一艘075也出現在人們的視野中，中國的“小平頂”也出現在人們的視野中。隨著075兩棲攻擊艦的加盟，中國海軍兩棲攻擊能力更上一層樓。

央視公佈的畫面

075兩棲夠攻擊艦

美海軍陸戰隊和中國海軍陸戰隊對比

美國海軍陸戰隊始建於1775年11月10日，參加了美軍自建國後的所有戰爭，目前系美國五大獨立軍種之一，這與別國並不相同：其他國家的海軍陸戰隊一般只作為獨立兵種、隸屬於海軍使用。作為一個獨立軍種，海軍陸戰隊擁有自己的固定翼戰鬥機/攻擊機，這在全球也是獨一份，不光負責搶灘登陸作戰，也負責縱深作戰。

AV-8B參與對外衝突

F-35B戰機

目前，美國海軍陸戰隊擁有三個陸戰師，約19.4萬兵力；同時，還有三個戰鬥機聯隊總計416架各型作戰飛機，可謂是一支強大的作戰力量。光是AV-8B垂直起降戰鬥機就擁有235架，先進的F-35B垂直起降戰鬥機也已經有2個作戰中隊和2個訓練中隊接裝，總計64架。其中，隨時可以投入作戰的F-35B有32架。特殊的作戰需求甚至導致美國海軍陸戰隊有獨立於美國陸海空三軍的作戰裝備體系。

中國海軍陸戰隊

相對於美國海軍陸戰隊來說，中國海軍陸戰隊才在近段時間剛剛升級到軍級，下轄八個兩棲作戰旅、一個特種作戰旅和一個航空兵旅。雖然擁有相對全面的作戰兵種，但在規模上只有美軍的不到三分之一，約6萬餘人。就目前的任務定位來看，中國海軍陸戰隊一般負責搶灘登陸作戰和海外駐軍、海島防禦，作戰地域是在近海海域。至於搶灘登陸後續的縱深突擊任務極有可能交由陸軍執行。

直-8系列直升機

雖然中國海軍陸戰隊的兩棲作戰旅已經開始廣泛組建空中突擊營，但總體機隊規模來說仍然偏小，而且在直-8G、直-8L這樣的先進運輸直升機需要優先提供給陸軍航空兵的大環境下，海軍陸戰隊只能裝備著相對老式的直-8C和數量不多的直-18艦載運輸直升機，甚至需要透過直-9C這一款4噸級的輕型艦載直升機進行兵力投送。

總體來說，美國海軍陸戰隊的作戰優勢相當明顯，這尤其表現在空中作戰力量方面。美國海軍陸戰隊擁有隨叫隨到的固定翼攻擊機/戰鬥機進行空中支援，而中國海軍陸戰隊仍然需要跨單位、跨兵種，與海軍航空兵、陸軍航空兵和空軍航空兵聯合作戰。美軍的空中優勢是相當明顯的，並不只是體現在固定翼軍用飛機的規模上。

美國垂直起降戰鬥機：透過兩棲攻擊艦部署，可全球機動

美國級兩棲攻擊艦載機數量大

美國海軍陸戰隊目前裝備有約235架AV-8B垂直起降戰鬥機和32架F-35B垂直起降戰鬥機。這些固定翼戰鬥機可以隨9艘現役兩棲攻擊艦全球機動部署。按照美軍的慣例，“美國”“黃蜂”級兩棲攻擊艦一般搭載6架AV-8B垂直起降戰鬥機、12架MV-22傾轉旋翼機和4架CH-53E“超級種馬”重型運輸直升機、7架AH-1W/Z武裝直升機或UH-1Y“毒液”通用直升機，2架MH-60S“海鷹”搜救直升機。在航空模式下，可以搭載16-20架F-35B/AV-8B垂直起降戰鬥機和4架MV-22加油機，戰鬥力直逼輕型航母。

按照美軍標準的遠征打擊群配置來看，往往以1艘兩棲攻擊艦作核心，圍繞該核心配屬2~3艘船塢登陸艦和3艘驅逐艦、1艘進攻型潛艇。兩棲攻擊艦大約能投送1200人，而船塢登陸艦可以投送720~900人。意即一個遠征打擊群可以一次性投送約2640~3900人，這已經相當於一個團級作戰規模，且可以執行全球機動，對全球任何一個國家進行打擊。

按照標準配置、野獸掛載模式下，6架F-35B一次性可以攜帶共36枚JDAM或是鐳射制導炸彈用於對地打擊、12枚AIM-9X用於自衛。這樣的掩護火力已經足夠清除海軍陸戰隊步兵團級所轄進攻範圍內的絕大多數重點目標了。

中國海軍陸戰隊：兩棲攻擊艦有了，何時迎來垂直起降戰鬥機？

很明顯，中國海軍陸戰隊的預定作戰區域就在家門口：基本在岸基戰鬥機、轟炸機的掩護下。而在未來呢？未來是否需要向海外基地派遣作戰部隊？目前，中國海軍首批3艘075兩棲攻擊艦已經有“海南艦”入列，這款4萬噸級的兩棲攻擊艦擁有著長達235米的全通式飛行甲板，雖然比“黃蜂”級略短，但也具備搭載垂直起降戰鬥機的能力。

然而，中國海軍陸戰隊近段時間裝備動向並不明朗。關於卡-52艦載武裝直升機的引進是眾說紛紜，坊間認為不引進的可能性要遠大於引進；而武直-10雖然理論上可以在075這樣擁有全通式大面積甲板的兩棲攻擊艦上起降，東南沿海的某集團軍陸航旅也曾使用武直-10與兩棲攻擊艦合練，但武直-10畢竟只是一款中型武裝直升機，並不具備太強的攻堅能力；面對大型的交通樞紐，武直-10搭載的武器是相對乏力的；直-20增加導彈掛架雖然具備一定的可行性和戰鬥力，但目前仍然處於在研發狀態，一時半會也無法投入現役。

雖然075兩棲攻擊艦並不是空有全通式甲板，在未來將會搭配有多種各有側重性的直升機，這是相對經濟、實用的。但武裝直升機終究還是武裝直升機，並不能和垂直起降戰鬥機相提並論；後者雖然存在著諸多缺點，但這並不是武裝直升機可以將其取而代之的；否則，美國海軍陸戰隊也就不會裝備如此之多的垂直起降戰鬥機。

武直-10可海上作戰

海直-20用途大

武直-10、直-20和未來新一代艦載運輸直升機的搭配結構在岸基航空兵的掩護下還算湊合。在近10年以來，隨著我國綜合國力日趨強大，為了保護我國國民的海外利益、更好地履行人道主義救援義務，增設海外基地將會是板上釘釘的事情。雖然遠不及美軍在海外擁有800餘個軍事基地的地步，但仍然有必要考慮到美軍走上極端道路的可能。

就目前而言，我國的垂直起降戰鬥機專案明顯經過官方證實正在進行研製當中。中航工業網站早在2015年3月23日就釋出訊息稱，中航工業成發與中航空天發動機研究院就短距起飛/垂直降落飛機推進系統專案進行了簽約儀式。很明顯，該專案就是為了日後的中國垂直起降戰鬥機而作的準備。

按照F-35戰鬥機專案在1996年就正式立項、2015年開始裝備部隊、2016年首支裝備了F-35的作戰部隊形成戰鬥力的過程來看，這差不多花了20年有餘的時間；F-35B首架原型機在2008年首飛，當時預計在2012年投入現役，結果也在2016年年底才投入實際測試，這也花費了8年時間。按照預計，中國的垂直起降戰鬥機大約能夠在2030年前投入現役。

小結

傳奇的四號任務

2030年迎來垂直起降戰鬥機的裝備，實際上並不算晚。在垂直起降戰鬥機的研製方面我國尚屬空白：在此前也只考慮過以殲-6為基礎搭載4個升力風扇用於起飛的應急性質專案，這並未有太多的實質性進展；發動機方面的一系列技術正在等待中國的科研技術人員去攻關克難。首當其衝的便是WS-15這一款先進大推力渦扇發動機，這對於我國未來的各種戰鬥機至關重要。

加油，中國海軍

總體來說，075兩棲攻擊艦迎來垂直起降戰鬥機尚需時日，這是不得已的。本身中國在這方面起步就相對緩慢，並沒有太多的研製經驗、教訓可供參考；向俄羅斯、烏克蘭等國引進技術也行不通：美國搶先一步引進了雅克-141垂直起降戰鬥機的發動機尾噴管技術。研製垂直起降戰鬥機對於中國來說，就是一場從0到1的巨大突破。不過垂直起降戰鬥機，中國是一定會有的！