以前經常說“要想富，先修路”。不知道你有沒有發現，農村修建的道路只有3.5米寬，有的甚至還不到3米。為什麼不把道路修寬一些呢？
一般來說一輛小轎車的寬度是1.6米左右，這樣的距離行駛在農村道路上，如果迎面也來一輛車，是很難錯開的。那到底是什麼原因非要求3.5米這個寬度呢？
其實我國在進行道路建設時也是有等級分類的，一般公路分為高速、一級、二級、三級和四級。而農村道路按照標準來說，都是四級公路的建設要求，也就是3.5米的寬度，當然這是最好的情況。而實際情況有時甚至只有2米多，畢竟在落實的時候會出現各種因素。
比如土地問題。對於生活在農村的農民來說，土地是生存的根本。很多老村莊過去是沒有進行過規劃的，修建的房子很雜亂，再加上以前的交通並沒有現在發達，所以對道路寬度也沒有過多要求。而如今道路加寬，難免會佔用到某些人的土地，這就產生了糾紛。
第二個原因是經費問題。如今大部分農村公路的建設費用，都是由國家支付的。但是除此之外，當地居民也需要支付一部分。而這一筆費用基本都分攤到了各家各戶，按照人口數量進行分配。但是農民的收入水平普遍不高，要從這裡收取道路建設費用，是非常不容易的。所以兩邊一均衡，道路就不會修建得太寬。這樣一來，既解決了交通問題，又不會給農民造成經濟壓力。
第三個原因是修建成本。修建道路並不是說修就能修好的，對於我國一些地勢複雜的地區來說，修建的難度更大運輸原材料和大型裝置都會受到限制。因此對於這些地區的修建成本來說，甚至會比普通成本要高出1倍不止。而資金只有這麼多，也無法修建過寬的公路。
第四個原因是後期維護問題。任何道路都不是修完之後就萬事大吉了，長時間的通車碾壓，會使道路開始坑窪斷裂，這就又回到了資金的問題。
最後一個原因，是關於徵地的問題。如果需要大量拓寬道路，無疑會涉及到徵地。而佔用土地就會牽扯到賠償，這樣一來矛盾就更多了。這也解釋了為什麼一條公路計劃好多年，卻始終都沒能開工。一方面國家的18億畝耕地的紅線不能碰，另一方面耕地拓寬道路也可能過不了審批。所以綜合以上因素，很多情況下，為了避免後續的麻煩，直接就規定建設3.5米寬的公路了。
