從戰鬥機上發射空對空導彈通常是一個相當令人印象深刻的景象，特別是當我們有機會從駕駛艙內看到武器從它的塔架上劃過並快速衝向目標時。兩架戰鬥機分別發射一枚導彈可能更加壯觀，但俄羅斯航空航天部隊已經把事情推向了一個新的高度，幾乎同時從四架側衛多用途戰鬥機上發射了八枚導彈。
這次實彈演習是所見過的規模最大的演習之一，具有重要的訓練功能。
這段影片今天被一個俄羅斯的名為“戰鬥轟炸機”的使用者釋出在俄羅斯資訊網站上。這段影片是在另一架側衛系列飛機的駕駛艙拍攝的，但不知道具體的地點和時間。它展示了四架俄羅斯航空航天部隊(Russian Aerospace Forces)雙座蘇-30SM側翼飛機組成的編隊。每一架飛機發射一對空對空導彈，看起來是紅外製導的R-73 (AA-11）或R-74系列武器。在配備攝像機的側衛飛行員的後視鏡中，可以看到一種相同型別的武器在機翼下面。
一枚R-73或R-74導彈出現在一架側翼戰鬥機傘蓋導軌的後視鏡上。
影片附帶的評論沒有提供多少細節，但暗示導彈是針對一個名為M6的目標發射的，這是一個從另一架飛機上扔下的類似炸彈的裝置，然後用降落傘慢慢降落。然後，它會呈現出一個紅外射頻目標，可以被空射導彈或陸基或海軍防空系統打擊。下面的照片顯示了一架蘇-35S顯然攜帶了4個M6目標，它們使用了220磅的SAP系列炸彈的相同外殼。值得注意的是，在影片中，沒有看到有多少目標正在交戰，到目標的距離，或各種導彈是否都成功地引導了模擬殺傷。
8枚導彈的快速連續發射當然是戲劇性的，但接近的噴氣式飛機(其中一架部署了“穀倉門”空氣制動器，以幫助保持編隊)與真正的戰術場景幾乎沒有什麼共同之處。雖然建立一個“牆”編隊來關閉一大片空域是一種可行的戰術，並在沙漠風暴行動中發揮了巨大的作用，但飛機之間的間隔將會更大，這既有利於它們的有效性，也能提高它們自身的生存機會。
因此，俄羅斯的實彈演習很可能在很大程度上是為公眾消費量身定製的。像這樣的拍照機會並不陌生，四架美國空軍F-15鷹分別發射了一枚導彈。當然，這類活動仍然提供了一些寶貴的訓練機會。
發射實彈導彈的機會相對來說並不多見，但它能提供有用的訓練，讓飛行員體驗到真實世界空戰的感覺，並擊敗模擬器可能提供的任何東西。增加更多的飛機和導彈增加了複雜性，需要熟練的合作。
俄羅斯航空航天部隊蘇-30SM。這架飛機配備四枚R-73和四枚雷達制導R-27R (AA-10阿拉莫)導彈。
然而，像這裡看到的這樣的訓練專案並不是沒有危險的;在訓練期間發生了一些值得注意的“藍藍”事件。去年，在俄羅斯西部軍區的一次近距離空戰訓練中，一架俄羅斯航空航天部隊的蘇-35S側翼戰鬥機用機載炮擊落了一架蘇-30。在2017年的另一起事件中，俄羅斯航空航天部隊的一架米格-31“獵狐犬”攔截機在俄羅斯與蒙古邊境附近的一個訓練靶場用一枚R-33遠端空對空導彈擊落了其僚機。這起事件直到兩年後才被披露。
至少在美國，在戰鬥機中隊被部署到作戰戰區之前，經常會進行實彈演習，可能的情況是，參與的飛行員將前往敘利亞，俄羅斯航空航天部隊(Russian Aerospace Forces)在那裡保持著重要的存在，並積累了相當多的戰鬥經驗。
一架俄羅斯航空航天部隊的蘇-30SM在敘利亞的戰役中護送一架圖-160 “海盜旗”轟炸機。
與此同時，在俄羅斯定期進行的涉及空對空導彈的實彈演習中，最突出的可能是拉多加系列，該系列以俄羅斯西北部卡累利阿共和國和列寧格勒州的湖泊和地區命名。
像這樣的實彈演習也用於檢查導彈及其與飛機的介面的可靠性和有效性。
根據所用導彈的型別，這一點可能特別重要。除了已證實的R-73，自1980年代早期以來一直在使用，還有更現代的R-74M，於2012年正式進入服役。這種武器外表看起來幾乎與R-73相同，但有一個新的，雙波段紅外導引頭。這提供了增加的導引頭探索範圍和擴充套件的離軸瞄準能力，減少了敵機在緊逼纏鬥中逃離的可能性。
R-73導彈的示意圖。
俄羅斯軍械庫中R-73的年齡意味著測試它們的功能是有意義的。與此同時，數量較少的R-74M的開發一直受到導引頭問題的困擾。這份檔案最初是由烏克蘭的一家公司提供的，該公司在2014年莫斯科吞併烏克蘭克里米亞地區後終止了與俄羅斯的合作，隨後又支援烏克蘭東部省份的分裂分子。
俄羅斯已經努力將其短程空對空導彈轉換為K-74M2，為蘇-57 新一代戰鬥機的內部運載進行了最佳化，同時報道了一種全新的K-300M導彈也在開發中。
在早些時候的實彈演習中，一架蘇-30SM發射一枚AA-11“射手”導彈，從駕駛艙看到。
然而，與此同時，俄羅斯航空航天部隊(Russian Aerospace Forces)提供了一個引人注目的提醒，即確保飛行員和維護人員處於最佳狀態的重要培訓，以及他們負責的硬體功能。
