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據外媒報道，1月5日釋出的行業資料顯示，2021年日本新車銷量同比下降了3.3%，至4,448,340輛，這已經是日本汽車市場連續三年銷量出現下滑。
（圖片來源：日產）
業內人士稱，2021年日本新車銷量連續第二年未能達到500萬輛，其主要原因是疫情大流行與供應鏈瓶頸問題。12月份日本新車銷量連續第六個月同比下降，至336,442輛。
日本汽車經銷商協會（JADA）表示，排量大於660毫升的微型車的銷量下滑了2.9%，至2,795,818輛。日產和三菱的微型車銷量受到的衝擊尤其嚴重，兩家公司的降幅分別為60%和41.3%。在碰撞測試資料出現異常之後，兩家公司一共停產了三款車型。
儘管疫情在該國的傳播並未對銷量產生太嚴重的影響，但是在供應鏈動盪的背景下，全球半導體短缺以及東南亞零部件的短缺卻迫使汽車製造商暫停了部分裝配線。有分析師表示，鑑於奧密克戎變種的傳播速度較快，日本汽車行業能否實現反彈目前依然有待觀察。在談到未來的時候，JADA表示讓他們感到擔心的不僅僅有供應鏈問題，還包括油價上漲的問題，該協會表示油價過高將導致消費者不願購買汽車。
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