其實我一直很好奇雷克薩斯車主是一群什麼樣的人物。因為我清晰地記得幾年前我駕駛著一輛全新大紅色梅賽德斯賓士E Coupe在公路上大搖大擺“橫行鄉里”的時候，絕大多數車主或者路人投以我“注目禮”，讓我甚是滿意。只有一“老頭”開著一輛雷克薩斯目不斜視地從我身邊緩緩行駛而過，視我如無物。高！這種淡泊的氣節實在是高！
由於身邊買雷克薩斯的人委實不多，終於等到一輛的時候，說真的，想了解這個“人”的慾望比想了解這輛車更令我迫不及待！
“你為什麼會買雷克薩斯啊？”問題直擊痛點，我舒暢了。
“之前在國外留學的時候，就想著回去一定要買個進口日系車，這是我的執念。”
好吧，有點中二，我內心想著。但結果也顯而易見了，進口日系車！雷克薩斯！那兩兄弟！哦不，都不用提，那倆太拉胯，只能是雷克薩斯了。
“這2.0L自吸動力夠不？”據我瞭解，這NX200百公里加速得13秒開外！
“夠啊，我覺得夠了，起步挺輕快，而且我就上下班代步，根本跑不了那麼快！”
好吧，我沒有問題了。
既然沒有問題了，那我們開始重新審視這輛來自於雷克薩斯的中型SUV——NX200吧。
雖然稱作是中型SUV，但我認為NX其實不太夠格，至少在身材上不夠格。你看它的三圍尺寸：4640*1845*1645mm，軸距2660mm，多麼標準的緊湊型身材！在我們國內，很多緊湊型車的軸距都已經超過2700mm了。你這連軸距都還沒過得了緊湊型的線呢！得，誰讓你還有個弟弟UX呢，勉強算吧。
U1S1，這一代的雷車造型非常成功，大多數車型都很漂亮，紡錘形大嘴格柵，“耐克”日行燈，鋒利的線條等設計語言都被說爛了。只是我認為這個設計語言在大車上比較能夠“舒展”，比如ES、LS甚至LC系列。而在UX、NX、CT系列的小車上時，就顯得比較臃腫，沒有足夠的空間去安置這些複雜的線條。
當然咯，這一套設計語言還是成功的，只是我個人認為更適合放在大車上而已。否則雷車銷量這麼高，漂亮的外形設計鐵定功不可沒。
而雷克薩斯給我的印象可不單單只是外形好看這麼簡單。內飾具有東方古典美、用料精緻、做工紮實也是我對雷車的固有印象。於是我迫不及待的鑽進車內想細細探索一番。
果不其然，就算是雷車中價格相對偏低的NX，內飾用料也是捨得下本的。各種不同材質組合在一起，中控還像模像樣安了一塊表，配上雷克薩斯自己的理解，還是能夠營造出一種高階豪華的氛圍感，要不怎麼說另外倆兄弟不行呢。值得說道的是，雷車還有很多小細節。比如車窗在升到最高處的時候會慢下來，然後輕聲細語地給你關上；比如，車門上方的拉手會有一種增加摩擦力的工藝加持，讓你不至於滑脫手；又比如，手累的時候，靠！誒？這裡的“靠”可不是語氣詞，這塊做工如此細緻的地方，就是讓你靠的。
嘿嘿，車主不說，還以為是什麼機關呢。
只是嘛，該說還是得說，雖然紅黑內飾很帥，雖然做工很細膩，但是雷克薩斯的內飾設計，已經趨於老氣了。在大家都講科技化的今天，你看看隔壁三駕馬車，哦當然了寶馬不算。你看看奧迪的科技感，你再看看新款賓士的科技感。視覺上雷車已經落後一整代了。而換代NX也快上市了，忍不住瞄了一眼，“噗”……好自為之。
至於空間嘛，儲物空間肯定是夠用的，後排乘坐空間，將將夠用。畢竟按尺寸，只是個緊湊型嘛！
▲在我將副駕駛調到比較舒適的位置之後，後排的腿部空間表現
我們還是來聊一聊我最好奇的動力部分吧！
NX200搭載了一具代號3ZR-FAE的2.0L自吸發動機，能夠在6100轉/分的時候迸發出最大150匹的馬力，我滴乖乖6100轉。在3800轉/分的時候達到最大扭矩189牛米。說動力夠用那是騙鬼的。但其實也沒有那麼不堪。我駕駛NX200特意測試了很多路況，在時速0-80公里/時的時候，都挺得心應手的。不過再往上拉的時候，發動機就要開始抗議了。
嘿，這也是個很神奇的地方，NX200在巡航狀態下NVH做得相當優秀，一旦轉速超過3000轉/分，發動機嘶吼聲聲聲入耳，彷彿在告訴你，差不多可以了，我就這點能耐了。神奇的是，這款自吸發動機還給了你“SPORT”選項，一旦掛入，自吸嘛，很直接，轉速馬上拉到3800轉/分的最大扭矩轉速，而且長時間停留，直到判斷出你不再急加速再迅速回落下來。一般而言，除了超車急加速，還是放回舒適擋吧，否則不太從容，不佛系。
而NX200的轉向留給我不錯的印象。不像古早的奧迪那麼輕卻也不是那麼重，掄起來感覺一切剛剛好，於是NX便成了一部轉向精準的中型SUV。只是底盤嘛，偏硬，不像一款日系車。誒？我這是在誇它還是損它？NX的懸架在過減速帶的時候是一種傻硬，讓我下意識想要收緊屁股，缺乏韌性。好在支撐足夠到位，在過彎的時候能夠給我比較強的信心。
非常明顯的，論產品力的話2.0L自吸的NX200根本不可能是德國三架馬車的對手。或許上到NX 300h才有與它們掰一掰手腕的實力。論豪華感和高階感，它被GLC L按在地上摩擦；論操控性，X3連話都不願意多說；論科技感，Q5L，很可能沒現在的Q5L什麼事，但換代之後可就不好說咯。那NX200的優勢是什麼呢？全進口、雷車光環、理財產品、省心省事這些都是它的優勢。最重要的，NX的起步價，比起對手們還便宜十來萬，這不香嘛？對於看膩了BBA的佛系群眾，雷車或許是最好的選擇了。
總結：
我開著那輛黑色珠光漆的雷克薩斯，它和所有雷克薩斯一樣，很難表明是我的——當我開著它的時候，發出一陣陣嗡嗡嗡的嘶吼，企圖想要表現出它很從容。
文｜慕容文藝鵝
圖｜慕容文藝鵝
