對於新能源汽車市場來說，最為火熱的細分市場莫屬於微型車了，不過在微型純電車領域，賣得好的車型並沒有幾個。除了五菱宏光MINI EV之外，同級許多車型都是在苟延殘喘，而今天我們就來介紹一下奇瑞旗下的小螞蟻，它到底如何。
小螞蟻在外觀上的設計還是很獨特的，尤其車頭部分，機艙蓋的傾斜弧度也比較大，視覺上稍顯激進感。大燈的造型比較簡單，與車身線條融合，整體感很好，內部也進行了燻黑處理，結構比較簡單，光源上全系都是採用鹵素燈組。前包圍的設計就比較立體了些，設計了較多的格柵進氣口，兩側霧燈區域也改成了LED日間行車燈。
來到側面，小螞蟻採用了雙色車身設計，車頂的行李架也採用銀色塗裝，看起來非常時尚。而小螞蟻的側面並沒有採用太多的線條設計，雙腰線設計使其看起來也非常緊湊。輪眉處也均是使用塑膠板，輪圈的樣式也很有趣，採用雙色多輻式設計，尺寸為15英寸，配備了好運牌輪胎，規格為165/65 R15。
相比起來車尾就複雜了些，同樣採用雙色設計，不過除了後備廂門外，其餘均是黑色塑膠件，頂部則是使用的亮黑色飾板，後擋風玻璃的面積也很高。尾燈的樣式就簡單了許多，內部也都是鹵素光源，並不算出奇。而後包圍的設計也很簡單，設有反光板，右側的為倒車燈光源，下方還有塊較大的銀色護板。
內飾的設計也很時尚，運用了較多的線條，使其非常富有立體感，並且橙色的飾板搭配，使整個內飾充滿活力感。副駕駛處傳統的扶手箱也被取消，提供了一個儲物格。用料上也並不能奢求太好，基本都是硬塑膠，配合雙縫線的點綴，視覺上感受還可以。
方向盤的樣式比較常規，採用三輻式結構，全系也都提供了多功能按鍵，不過雖然實拍車型採用了真皮包裹，但手感並不太好，視覺看著也比較廉價。
儀表盤也並沒有採用全液晶的設計，只是在中間提供了一塊行車電腦，不過其巧妙的佈局，使其在視覺上和全液晶儀表設計沒什麼差別，顯示的資訊也很豐富。
中控屏算是車內唯一的亮點了，採用了一塊10英寸的觸控液晶屏，但是該螢幕的解析度並不是太好，邊框同時使用了亮黑色飾板和銀色飾條點綴，效果很贊。並且與大部分新能源車型一樣，它車內大多數的功能都被整合在裡，都可以進行操作設定，同時它也支援CarLife和語音互動功能。
對於這個級別車型來說，因為考慮成本，安全性配置一直被忽略。而小螞蟻全系都只提供了主副駕駛氣囊，並且標配了胎壓顯示功能，主動安全配置上也並沒有車型裝備。而輔助駕駛配置上，朝氣版車型只配備了後駐車雷達，其它車型均增加了倒車影像。
座椅採用的是織物材質包裹，採用了一體式的雙色設計，視覺上感受還可以，不過有意思的是它的副駕駛配備的電動4向調節座椅，主駕駛為手動4向調節座椅。而後排也同樣提供了兩個座位，採用聯排的設計，不過坐墊比較薄，舒適性不太好。
空間方面，前排空間還是比較寬裕的，而後排就不要奢求太多，想坐成年人的話就比較費勁的，對於小孩或者放點雜物還是可以的，這也是這個級別車型的常態，一般都只考慮兩人城市通勤，或者接送小孩使用。不過實拍車型還配備了全景天窗，這一點還是很棒的。
動力部分小螞蟻就比較單一，全系車型只有一種電機，最大功率30kW，最大扭矩120N·m，對付日常代步使用已是綽綽有餘。傳動上也是採用簡單的單速固定齒比變速箱，並且底盤前後的懸架均是採用麥弗遜式獨立懸架。
電池組上也是提供了兩種型別，分別為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，不過續航里程只提供了301km和408km兩種。而20萬蟻粉款 元氣版和20萬蟻粉款 女王版兩款車型採用的是40.6kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程為408km，其它車型的NEDC續航里程均為301km，其中三元鋰電池版本的電池組容量為30.6kWh，磷酸鐵鋰電池版的電池容量為30.7kWh。
而小螞蟻的選擇性就可多了，目前在售車型達到了15款，補貼後售價在5.99萬至8.39萬，對於一款微型車來說，這個價格區間並沒什麼優勢了已經。不過小螞蟻的銷量表現還是不錯的，在6月份賣出了6317輛，近半年也共計賣出了29212輛，雖還不抵宏光MINI EV單月銷量，但已經算是很出色了。
總的來說，對於現在的年輕人來說，車似乎已經成了必不可少的工具，而相比較傳統的燃油車，純電車在市區內更加適用於代步。而小螞蟻這款車的綜合實力還是非常出色，外觀設計也很年輕時尚，內在的品質也符合這個級別水準，續航最低也有301km，還是很不錯的。
