一大早就接到媳婦堂弟的電話，婚期定下了就在年底，但是辦酒席前想買一輛轎車，請我做下參考。堂弟今年27歲，外貿公司上班，另外還有家奶茶店，年收入在25萬左右，由於每個月要還5000多的房貸，所以買車的預算需要控制在15萬以內。另外堂弟自己剛拿到駕照不久，對車也不甚瞭解，所以選車的任務就交給對車接觸比較多的我們了。
按照堂弟提出的要求，落地價格在15萬以內、合資品牌、省心又省油、轎車優先、外觀要有運動感又不能太浮誇、平時主要用於上下班通勤，偶爾會到周邊城市短途自駕遊，雙方父母都有車，明年會有寶寶出生，買新車主要就是自己的小家庭使用。根據堂弟的要求，我推薦了4款不同品牌的車型給他，堂弟第一眼相中的就是2022款雷凌。
也可能跟堂弟的爸爸一直開漢蘭達有關係吧，開了十來年了，那輛漢蘭達除了正常保養和更換易損件外就沒有額外維修過，上一輩傳下來了對豐田的信任感。今天正好我們有空，我們先去4S店看看實車，順便拍一些照片發給堂弟，看看這車到底怎麼樣。
2022款雷凌提供3種動力選擇
現場抓了個銷售問了下這輛新款雷凌的情況，在動力方面，2022款雷凌提供TNGA 1.5L、185T、1.8L HEV三大動力，涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動力。
我給堂弟打了個電話，問了下他的意思，由於他更偏向於運動型外觀，所以我給他推薦了TNGA 1.5L CVT運動版 、185T CVT運動版和1.8H E-CVT運動版，其中TNGA 1.5L CVT運動版是2022款新增的車型。
我自己是極力推薦雷凌的雙擎車型，百公里綜合油耗只要4升多一點，在如今92號汽油都突破7元的情況下，還是很有吸引力的。但是堂弟在電話裡告訴我1.8H E-CVT運動版加上稅和保險費用後有一些超預算，他更傾向於TNGA 1.5L CVT運動版和185T CVT運動版。而TNGA 1.5L CVT和 185T CVT就是自然吸氣和渦輪增壓上的選擇了，兩款車差價4000塊錢，就看堂弟喜歡哪種動力模式了。在2022款雷凌的傳動方面，全系車型均搭載CVT無級變速箱，所以不管是雙擎還是自吸或者渦輪增壓發動機，省油絕對是這款車的一大特點。
2022款雷凌外觀更運動
從4S店的展車上看，其實2022款雷凌外觀方面相較老款車型並沒有明顯變化，前臉還是豐田家族標誌性的梯形進氣格柵。此外新款雷凌也將繼續提供兩套造型風格設計，運動版車型採用了與凱美瑞相似的貫穿式前臉佈局，保險槓兩側由黑色飾板覆蓋營造出更加寬敞運動的姿態，更能迎合年輕使用者的審美需求。之前發了幾款15萬左右價位的車給堂弟看，堂弟也是首先相中了這款雷凌的外觀。
2022款雷凌新增的1.5L運動版作為1.5L車系的頂配車型，配備有鷹眼造型的LED大燈、飛翼式運動尾翼、刀鋒樣式運動輪圈，我猜堂弟會更喜歡這款車型，指導價13.18萬也在他的接受範圍內。
2022款雷凌 更智慧、更安全
根據4S店銷售的介紹，2022款雷凌的入門版本就帶有8英寸觸控式螢幕娛樂系統（帶CarLife智慧手機連攜），將它和手機連線後，基本可以實現絕大部分娛樂功能；要是預算稍微增點，次低配開始就可以享受帶Carplay、CarLife、Hicar智慧手機連攜功能了。整體折算下來，其實堂弟選哪一款都很實在。
除入門車型外的其他車型也都配備9英寸中控大屏，像我堂弟那個年紀，平時肯定需要用車連線手機來使用導航、或者停車時刷個劇、抖音，有CarPlay內建豐富的娛樂App就要方便的多。
而且2022款雷凌的主銷車型還新增了遠端空調，像雷凌1.5L豪華版和運動版，雷凌185T全系，雷凌雙擎全系均新增遠端啟動空調。這一功能對於我們這些長江兩岸地區的車主還是挺實用的。本身這地區就是夏天悶熱，冬天溼冷。如果能提前10分鐘把車裡的空調遠端啟動，幸福感直接拉滿。而且我堂弟明年就要生娃了，有孩子後就更要注重車裡的溫度，冷了熱了都容易生病。所以2022款雷凌上的遠端空調啟動功能，對我堂弟這樣的家庭肯定使用率很高。我也挺好奇這功能怎麼使用的，因為我自己車沒這個功能就問了下銷售，銷售說只要下載安裝豐雲行APP，即可遠端操控車內空調的開啟和關閉，現場操作下還是挺方便的。
除了新增的遠端空調啟動功能，這個新增的SRS氣囊聯動功能也是極為實用的。不怕意外，就怕萬一嘛，對於堂弟這樣的新手司機，駕駛技術比較生疏，面對緊急情況不如老司機來的老練。萬一路上出現碰撞等意外，第一時間按下頭頂的SOS鍵，相關的機構就會及時展開救援。
可別小瞧這個功能，雖然說出現意外可以打電話報警和呼叫救護車，但我自己身上發生的真實案例，我剛拿駕照的第二年就開車自駕遊，在拐彎處就和一輛大巴車撞上，一瞬間車就來個180度大轉彎，後備箱裡的行李散落一地，發生車禍的幾分鐘內整個人就懵了，別說打電話報警，連手機都不知道飛哪裡去了，也想不起自己在哪裡，後來還是附近的村民幫我們報得警，而且當時由於是在境外，語音溝通不暢，過了好久才來警察，好在雙方都繫了安全帶，沒有受傷。遇到這種情況要是有SRS氣囊聯動，恢復意識後第一時間按下，能節省好多救援的時間。
同時還介紹到2022款雷凌除進取版車型之外，其餘車型都搭載了最新的Toyota Safety Sense智行安全系統，包括預碰撞安全系統、動態雷達巡航控制系統、車道循跡輔助系統以及自動調節遠光燈系統。
對於我堂弟這樣的新手司機還是很適用的。堂弟剛拿駕照不久，只是開過幾次他老爸的漢蘭達，駕駛經驗不足。這個時候就顯示出智行安全系統的重要性了。
像預碰撞安全系統，前方能顯示行人和車輛，對於堂弟這樣的新手司機太實用了，我都還記得我自己拿到駕照後第一次開車上路的場景，不知道跟車距離把控，不知道什麼時候輕點剎車或者重踩剎車。而雷凌的預碰撞安全系統、車道循跡輔助系統就能大大提升安全性。
再比如像自動調節遠光燈系統，新手司機在夜間開車，通常為了燈光選擇而手忙腳亂，尤其是像在省道、國道這樣比較複雜的路況，不能第一時間正確使用燈光，很容易就把自己整懵了，而在自動調節遠光燈系統的加持下，司機夜間開車也能更佳從容。
還有像雷凌上的LTA車道循跡輔助系統，也就是我們經常說的“車道保持系統”。我自己是沒開過雷凌這款車，在4S店想預約試駕的，但是前面排隊等試駕的人太多，而且銷售也都很忙碌的樣子，所以也就作罷了。但是我之前開的車有車道循跡輔助功能，不管是對新駕駛員還是老司機，這個功能可以減輕很多駕駛帶來的疲勞感，尤其是高速上的長途行車，除了能夠在車輛即將偏離車道時提供警報外，還能進一步提供轉向輔助，幫助駕駛者維持車輛在車道線內行駛。既安全，又省力。
而且車道循跡輔助系統還可以配合雷凌上的DRCC動態雷達巡航控制系統使用，在堵車蠕行狀態下車輛可以實現跟隨前車軌跡行駛。這時候畫面感就來了，堵車路上，其他一司機一腳剎車一腳油門的焦急跟隨，一邊還要防著其他車道車輛來插隊，而開著雷凌只要輕鬆坐在駕駛位上，車輛自動就會跟隨前車，多愜意，真是科技改變生活。
同時像2022款雷凌全系標配的LED大燈、8安全氣囊、胎壓監測系統、四門車窗一鍵升降（帶防夾功能），這些安全性、便捷性功能對於堂弟這樣的情況，能多給一份安全駕駛的信心。總體來說，2022款雷凌提高入門車型智慧化水平，進一步下放了智慧化配置門檻，可以堪稱中級車中的智慧標杆了。
2022款雷凌 車身尺寸滿足家用需求
2022款雷凌的車身尺寸還是和上一代保持一致，對於一輛定位為B級車的雷凌來說，長寬高為4640×1780×1435mm，軸距是2700mm，尺寸中規中矩，但是對於我堂弟這樣一家三口使用，並且主要用於通勤和短途自駕遊，空間倒也足夠用，等再過兩年，後排放一個兒童座椅，空間也還富裕，這樣就夠了。
實地看到4S店的現車後，我也把我拍的一些關於2022款雷凌的照片發給堂弟看了，給他選車做一個參考，按照我們對他的瞭解，15萬以內的預算，TNGA 1.5L CVT運動版和185T CVT運動版應該是比較適合他的理想車型。再退一步說，堂弟如果過幾年要換車的話，雷凌的高保值率也能置換更多錢。畢竟從2018年開始，廣汽豐田雷凌家族已經連續4年年銷量突破20萬輛。其中2021年廣汽豐田1至11月份的總銷量是729,477臺，而其中雷凌家族1至11月份的總銷量則是200,929臺。佔到廣汽豐田總銷量的27.5%，已經是廣汽豐田當之無愧的“中堅力量”。
