車主：陸先生
職業：國營企業中層人士
車型：榮威e550 2016款 豪華版
指導價：24.88萬
2016年11月提車，12月上牌
車主點評
優點：外觀英倫風、內飾設計新穎、空調製冷效果好、空間大、起步快、操控佳、減震效果好；
缺點：實體按鍵多、車機系統一般、儲物空間少、後排中間凸起、後排無空調出風口、發動機聲音大、隔音效果不佳、懸掛偏軟。
本文為車主觀點
不代表本號立場
坦白來講，80後這一代雖然沒有趕上父輩們年輕時的艱辛，但也沒有享受到改革開放後的一波福利。特別是房價飆漲以後，80後的生活壓力變得更大。
和很多勵志故事一樣，陸先生作為一名標準的80後，靠著自己的努力從江蘇的一個小縣城，最終進入到一家上海的國企工作。這是他的第一份工作，也是到目前為止唯一的一份工作。正是因為他的踏實、穩重，再加上自身的努力，現在已經做到了中層管理崗位。即使如此，他依然保持著對生活的那份敬畏。就連買車，也不是“面子工程”。
“我覺得，新能源是新上海人最好的選擇”
藍白色的POLO衫、筆挺的西褲、油光閃亮的皮鞋，遠遠看去有一種老成、沉穩的感覺。與陸先生交談，感受到他是一位彬彬有禮的人，可能因為他的工作原因，在交談的過程中，總是隱約有一種和領導在交流的錯覺。
他買的這臺榮威e550 2016款豪華版雖然已經有四年多了，但從外觀看還是挺新的。我們閒聊了一會後，他向我介紹到：“我不是本地人，但畢竟有臺車作為代步比較方便。你也知道，油車號牌蠻難搞的，就只能選新能源車。”
“我單位呢，從上汽採購了一批車，正好我就趁機會自己也買了一臺。不過，我的同鄉有不少人也都是買的純電車。我覺得嘛，新能源車是新上海人最好的選擇了。”
簡約英倫風
陸先生的這臺車是純白色，從外觀新舊程度就能看出，陸先生對於這臺車還是挺愛惜的。“工作性質的原因，買車還是要低調一些，這臺車整體挺英倫的，顏色簡單，看著也大氣。”
陸先生指了指車燈，接著說到：“車燈設計我還是蠻喜歡的，特別是這個藍色，我倒是認為是點睛之筆。再說了，在國企上班，買車子還是要低調一點，你說是不啦？”
至於這臺車外觀有什麼缺點，陸先生覺得除了車漆有點薄以外，真沒有什麼明顯的槽點。
“設計挺新穎，只是用起來有點繁瑣”
陸先生開啟車門，說到：“每次上車，這迎賓踏板都讓我挺有儀式感的。”因為天氣實在有點潮熱，陸先生關上車門啟動了車輛，開啟空調，繼續接下來的訪談。
別的先不說，這車製冷效果還真是不錯。只不過，我聽著發動機的聲音有點大。但畢竟今天陸先生是主角，還是先聽聽他的用車感受。
“說實話，那會兒買車的時候還沒有什麼雙聯屏的說法，所以看到內飾的時候感覺挺新穎的，線條不錯，功能區也挺有感覺的。特別是這種炮筒式的儀表盤和圓形出風口，我在賓士車上就見過這種設計。”
“不管是左手邊燈光這些調節鈕，還是右手這邊的換擋、按鍵，還都是挺順手的。特別是扶手箱，大小合適，長時間開車挺實用的。”
我剛要接話，陸先生清了一下嗓子，繼續說到：“不過這車也開了四年多了，現在覺得有些設計不合理的地方。比如你也看到中控區這些按鍵確實有點多，包括儀表盤上顯示的數字和資訊，太小，會影響到開車的安全。”
“另外，這車的車機系統感覺有點彆扭。比如手機充電就沒法放音樂，語音控制有時候會卡頓等等。”
“B級車的空間，可細品還是一般般”
雖說陸先生對於中控操作不是很滿意，但對於空間表現還是給了及格偏上的分數。
“座椅挺舒服的，而且車裡的空間和後備箱空間都挺大的，這一點我很滿意。”他指了指擋杆前面的儲物格，“只不過這裡的設計有點雞肋，太小了。還有，雖說每個車門放瓶水沒問題，但車裡放小件物品的地方還是少了點。”
同時，陸先生對於後排中間凸起的設計，以及後排沒有空調出風口也提出了意見。
“純電續航剛剛夠用，純油模式怠速聲音大”
作為混動車型，這臺榮威e550官方給出了60公里的純電續航能力，而實際用車如何呢？
陸先生表示，“因為家距離單位不遠，所以每天基本上上班用純電模式，到單位樓下充電，回來也是純電，基本上能跑50公里左右，將將夠用。”
有時週末或是出去辦事，在用純油模式的時候，陸先生覺得發動機聲音比較大，特別是等紅燈或是堵車的時候，偶爾還會出現車輛抖動的情況。
“提速沒得說，就是隔音效果太差”
臨近訪談結束，陸先生提出送我一段，我也沒有拒絕。在路上給我的感覺是，這車提速挺快的，當然這也是新能源車的優勢之一。
“這車操控應該不錯吧？”陸先生回答到：“對，方向盤挺輕的，而且減震也不錯，就是拐彎的時候能明顯感覺到車有點傾斜。”
看來，這臺車的懸掛應該是偏軟的設計，一方面過坑坑坎坎的時候會過濾掉大量的顛簸，為乘客帶來不錯的乘坐感受；另一方面就是像陸先生所說，拐彎的時候會有傾斜的情況發生。
雖然提速快，操控感好，但隔音不好這一項，陸先生可是在路上說了好一會，特別是在高速上行駛的時候，胎噪和風噪還是挺明顯的。
內外設計當時算主流，硬體配置還需細上加細
在上海，路上跑的榮威車並不在少數，這也足以看到市場和消費者對榮威品牌的信任。陸先生這臺車在外觀和內飾設計上都有著不錯的表現，符合年輕群體的審美，只是現在感覺有些過時了。
如果說車機系統更新迭代較快，2016年在使用上有一些BUG，可以理解。不過，包括三大件、車身工藝在內的硬體配置，還是需要細上加細，畢竟關係到駕乘人員的安全和用車體驗，而這點也正是自主品牌需要關注和提升的核心點。
寫在最後
透過將近小半天的接觸和訪談，我對於這臺榮威e550 2016款豪華版有了比較全面的瞭解。同時，對於這位“勵志男人”的故事我也知曉了一些。說實話，作為非原住民，透過自己的努力在一座城市中站穩腳跟並非易事，畢竟一切都是陌生的。即使是紮根了，一旦有了困難或是其他情況，同樣會感到孤立無援。而陸先生之所以在這座超大城市紮根，用他的話說，其實就是對生活的敬畏心，要時刻清楚的知道自己是誰。
